Diskussion:MZ ETZ 250/251/301

Hello. Does anyone has any información about chassis numbers from 1990 onwards of all the Mz. Specially the Mz etz 251? Kind regards. (nicht signierter Beitrag von Edgarejo79 (Diskussion | Beiträge) 17:34, 9. Apr. 2021 (CEST))

Kolbenklemmer

So um 1984 / 85, als auch einige meiner Bekannten stolz ihre ETZ 250 ausführten, hörte man immer wieder, daß bei wenig gefahrenen Maschinen der Kolben festging. Damit muß es wohl ein größeres Problem in der Serie gegeben haben. Auch mein Klassenkumpel, der nur durch rasches Ziehen der Kupplung bei Autobahntempo einem Sturz entging, wurde von einem Kolbenklemmer erwischt. Der einst schnurgerade, etwas klobige Auspuff ist ja später, um die Maschine etwas eleganter zu gestalten, leicht nach oben angewinkelt worden. So mir aus der Betriebsanleitung bekannt, ist als Höchstgeschwindigkeit der ETZ 250 "je nach Fahrweise 125 bis 135 km / h" angegeben.--32-Fuß-Freak (Diskussion) 13:32, 30. Jun. 2021 (CEST)

Das lag daran, daß die nicht wußten, wie man eine neue Maschine richtig einfährt. -- Glückauf! Markscheider Disk 14:03, 30. Jun. 2021 (CEST)

Es gab in meinem Bekanntenkreis (großes Lehrlingswohnheim) aber nur mit diesem Typ gehäuft Kolbenklemmer. Von zahlreichen Lehrlingen mit TS 125/150/250 oder Simson hörte ich nichts von derlei Problemen.--32-Fuß-Freak (Diskussion) 22:39, 30. Jun. 2021 (CEST)

Hast Du schonmal in Betracht gezogen, dass die alle zu dem Zeitpunkt nicht mehr neu waren? Ich habe diverse 250er eingefahren und bis auf ein Mal keine Probleme gehabt. Das eine Mal war ein MM250/4 mit frischem Übermaßkolben, und ich vermute, dass da das falsche Maß eingebaut wurde. Mit meinen ETZ-Motoren hatte ich das nie. Die Einfahranleitung aus dem Handbuch ist bekannt? -- Glückauf! Markscheider Disk 07:22, 1. Jul. 2021 (CEST)

@32-Fuß-Freak, Markscheider: Bind dazu im web fündig geworden [1]. Steht jetzt auch im Artikel. Grüße. --Ch ivk (Diskussion) 17:39, 5. Aug. 2023 (CEST)