Diskussion:Metro de Palma

28.10.2007: Der Link zu den Lübecker Nachrichten geht nicht mehr. Es gibt keine richtige Betreiberseite. Sortim war das Bauprojekt, wird nicht mehr aktualiert. Die Seite der SFM enthält keinerlei (!) Hinweise auf die Metro.

Weitere Strecken

Gibt es Planungen noch weitere Strecken (beispielsweise zum Flughafen) zu eröffnen oder bleibt es vorerst bei der einen Linie? --Michael S. °_° 12:38, 18. Aug. 2007 (CEST)

So weit ich weiß, wird es erstmal bei diesem Stand bleiben. Planungen für eine zweite Linie, eine Halbringlinie, sind erst im Mai 2007 aufgekommen. (siehe hier) Inwieweit diese Planung erstzunehmen ist, kann ich nicht beurteilen. --Sewa ^{moja dyskusja} 15:40, 18. Aug. 2007 (CEST)

Aha, danke. Ich war ja am Dienstag dort und hatte mir die Anfangsstation angesehen, allerdings den Artikel erst danach gelesen, sonst hätte ich die Freifahrt mal genutzt. Die Bahn dort sah ja nicht so eklig aus, wie das, was man beispielsweise in Berlin in die Spur schickt ;-) Mir erschien jedenfalls angesichts der Verkehrssituation in Palma ein weiterer Ausbau sinnvoll bis notwendig zu sein. Grüße --Michael S. °_° 18:11, 18. Aug. 2007 (CEST)

Bei der Ausfahrt aus der Estació Intermodal sieht man auf der Ostseite des Tunnels kurz hinter der Station sowas wie einen weiteren Tunnel abgehen. Ist das nur ein "Bauunfall" (d.h. ein kleines, dunkles Loch, z.B. als Materiallager) oder schonmal ein Bautunnel (um ohne Störung des Bahnbetriebs davon einen Tunnel abgehend zu bauen) oder etwas anderes? Außerdem ist doch auf der östlichen Bahnhofsseite ein Gleis elektrifiziert ist, welches nur Verbindung zur SFM hat. Weiß jemand, was es damit auf sich hat? --Goldkanal 01:07, 15. Jan. 2008 (CET)

Die Linie 2 (M2) wurde am 13. März 2013 in Betrieb genommen, also bereits vor fast zwei Jahren. Als normaler deutscher Turi bekommt man so etwas wohl nicht so schnell mit. Wäre aber langsam mal Zeit, das einzuarbeiten. --Deedee Willie (Diskussion) 09:55, 26. Feb. 2015 (CET)

Statt einer ggf. mal geplanten U-Bahn zum Flughafen soll da ab 2023 eine Straßenbahn gebaut werden, siehe Straßenbahn Palma--Uliraush (Diskussion) 09:00, 30. Okt. 2023 (CET)

Inhalticher Aufbau

Ich hab jetzt mal nur die groebsten Schnitzer raus, die mir nach der heutigen Befahrung direkt aufgefallen sind. Um den Rest der Seite werde ich mich bei Gelegenheit kuemmern (ist also vorgemerkt ;) --Sethaphopes 21:03, 22. Sep. 2007 (CEST)

So, hier hab ich jetzt mal gwuetet. Genauere Fahrzeugdaten werden noch Folgen. Wem noch was einfaellt: bitte sehr. ;) --Sethaphopes 20:44, 23. Sep. 2007 (CEST)

120M € ??

es:Metro de Palma de Mallorca sagt 312M €. Was ist die Wahrheit??? -- en:User:Torzsmokus 80.99.12.190 16:04, 20. Jan. 2008 (CET)

Das könnte hinkommen. Wenn man bedenkt: es wurden neue Tunnels gebaut, Gleise verlegt, Strecke elektrifiziert, Stationen gebaut und auch noch neue Triebwagen angeschafft. 312 mio. Euro ist ein realistischer Betrag. --62.47.62.101 10:36, 3. Sep. 2008 (CEST)

Noch dazu bei einem derart überdimensionierten unterirdischen Endbahnhof. 10 Gleise (mehr als Stuttgart Hbf nach S21). Kein wunder, dass die Metro in der Regel nur eines benutzt... --Uliraush (Diskussion) 22:37, 8. Nov. 2023 (CET)

Linie 2

Googlemaps weist eine zweite Strecke aus, für die auch die Abfahrtszeiten aufgeführt werden. Wer weiß mehr und kann den Artikel entsprechend ergänzen?--2.206.122.160 09:45, 28. Jan. 2015 (CET)

Das sei auch sinnvoll, denn es wird einerseits von einer zweiten Metrolinie von Estació Intermodal – Plaça d'Espanya nach Matatxi auf dem Plan gesprochen, aber andererseits stehen in den vorgeschlagenen Erweiterungen die Planungen zu einer neuen Linie 2, welche nicht mit der jetzigen Metro-Linie 2 übereinstimmt.--Bahnfreund-94 -Diskutier mit mir 20:02, 26. Nov. 2015 (CET)

Linie 2 eigene Glöeise?

Hat eigentlich die Metro-Linie 2 eigene Gleise, oder nutzt die ab Son Costa – Son Fortesa bis Marratxí die Gleise der Eisenbahn nach Inca? So sieht das zumindest in Satellitenbildern aus. Je nachdem müsste das Streckenband angepasst werden, und eine Erwähnung im Text könnte dann auch nicht schaden. Müssten dann nicht, analog zur TRAM Alicante, die U-Bahn-Fahrzeuge nach Eisenbahnnormen oder umgekehrt die Züge nach Metronormen (hinsichtlich der Parameter für die Rad-Schiene-Paarung) gebaut sein? --Uliraush (Diskussion) 10:11, 9. Nov. 2023 (CET)