Diskussion:NET 2012

Anzahl Sitzplätze

Laut der VBK-Broschüre sind es 166 Stehplätze bei 4P/m² und unbenutzten Klappsitzen und 82+24 Sitzplätze. Die beiden Flyer von Vossloh behaupten 137 Stehplätze bei 4P/m² (ohne Angabe bzgl Klappsitze) und 82+25 Sitzplätze. Welcher Angabe können wir eher glauben? --nenntmichruhigip (Diskussion) 23:33, 10. Feb. 2015 (CET)

Oder anders gesagt: Könnte mal ein Karlsruher die Klappsitze zählen? Der Unterschied bei den Stehplätzen passt ja so etwa zum Unterschied Klappsitze unbenutzt/benutzt (wobei ersteres mEn die üblichere Angabe ist). --nenntmichruhigip (Diskussion) 05:33, 11. Feb. 2015 (CET)

Um noch mehr widersprechende Zahlen einzuwerfen: In dieser Pressemeldung des KVV heisst es "104 Sitzgelegenheiten […] 120 Stehplätze". Die Grafiken in den Vossloh-Flyern bestätigen die dortigen 25 Klappsitze, in der VBK-Broschüre ist die Qualität zu schlecht, es sieht aber nach der Grafik aus dem deutschen Flyer aus. --nenntmichruhigip (Diskussion) 01:42, 12. Feb. 2015 (CET)

Zulassung erteilt

Die Zulassung ist mittlerweile erteilt, siehe hier. --H.A. (Diskussion) 13:28, 31. Okt. 2015 (CET)

Steht doch schon lange im Artikel ("Seit dem 19. Juni 2015 haben die Fahrzeuge ausserdem die Zulassung nach EBO") oder habe ich irgendwas übersehen? --nenntmichruhigip (Diskussion) 10:59, 1. Nov. 2015 (CET)

Ja und nein, weiter unten im Abschnitt "Einsatz" steht "...erfolgreiche Zulassung im April 2015 vorausgesetzt.." - April ist vorbei und die Zulassung mittlerweile erteilt. Abschnitt gehört daher überarbeitet. --H.A. (Diskussion) 15:55, 1. Nov. 2015 (CET)

Hab den Abschnitt mal überarbeitet ... --Mueck (Diskussion) 17:58, 1. Nov. 2015 (CET)

Danke! Wo's mir dort gerade auffällt: Hat jemand eine Wikipedia-geeignete Quelle für den Grund, wegen dem ein Wendedreieck ein Problem ist? Dann könnte man das auch noch ergänzen. --nenntmichruhigip (Diskussion) 14:31, 2. Nov. 2015 (CET)

Bspw. im K'her Verkehrsforum irgendwo (evtl. auch DSO) wurde öfters die niedrige Höchstgeschwindigkeit bei Rückwärtsfahrt als Grund genannt. Wird noch lustig, wenn, wie derzeit, Teile der Albtalbahn gesperrt sind und die Bahnen rückwärts fahren müssen ... Ob dort irgendwo eine WP-fähige Quelle benannt ist, müsste man sich mal durchwurschteln ... --Mueck (Diskussion) 16:37, 2. Nov. 2015 (CET)

Das kenne ich schon ;-) Auf DSO darf man ja leider nur mit Account die Sufu nutzen… Aber ich vermute auch da nicht WP-tauliches. --nenntmichruhigip (Diskussion) 16:54, 2. Nov. 2015 (CET)

Hmm… Der Kommentar dort deutet auf BOStrab § 44} (1) Satz 2 hin, aber das würde mindestens alle "Neubaufahrzeuge" seit mindestens 1988 betreffen… --nenntmichruhigip (Diskussion) 17:10, 2. Nov. 2015 (CET)

Jo, klingt danach ... DSO einfach mit Google durchsuchen: site:drehscheibe-online.de Wendedreieck Lassallestraße oder so ... --Mueck (Diskussion) 17:45, 2. Nov. 2015 (CET)

Bei DSO scheint's nichtmal erwähnt worden zu sein. --nenntmichruhigip (Diskussion) 16:40, 3. Nov. 2015 (CET)

Layout

Das Bild (338) wird unterhalb der Infobox angezeigt und damit je nach Fensterbreite irgendwo bei Weblinks/Einzelnachweise. Hat jemand eine idee, wie es weiter nach oben zu bringen ist? --Tobias b köhler (Diskussion) 14:43, 3. Mär. 2017 (CET)

Falls jemand nicht versteht, was gemeint ist: Das Problem tritt im momentanen Artikelzustand bei normalem Browserzoom ab einer Bildschirmbreite von etwa 1600 px auf, ab etwa 1800 px wird’s stärker störend.

Das Problem ist, dass der Bilderwunsch den Float cleart, also erst weiter unten als vorherige vom Text umflossene Objekte (hier: die Infobox) erscheint. Das erst danach folgende Bild kann nicht vor diesem Bilderwunsch stehen. Mögliche Lösungen:

• Der Vorlage:Bilderwunsch einen Parameter verpassen, mit dem entweder die Floats nicht gecleart werden oder der Bilderwunsch an der linken Seite steht. Nachteil: Dauert, bis dort darüber diskutiert und es (wenn überhaupt) eingefügt wurde.
• Den Bilderwunsch über den Parameter Ausblendungsgrund ausblenden. Nachteil: Leser sehen den Bilderwunsch nicht mehr.

Such dir was aus :-) --nenntmichruhigip (Diskussion) 15:26, 3. Mär. 2017 (CET)

Schienenlärm

als unmittelbar vom Schienenlärm (starkes Quietschen + Standgeräusche) der NET2012 Betroffener sollte auch ein Abschnitt eben über den Schienenlärm eingefügt werden. Die NET2012 sind - aus meiner Sicht - insgesamt deutlich lauter als die alten Bahnen. --Liowar 777 (Diskussion) 22:58, 8. Apr. 2024 (CEST)

Wenn du es mit einer Studie oder Fachpublikation belegen kannst gerne, persönliche Empfindungen eines lärmgeplagten Anwohners sind jedoch noch kein ausreichender Nachweis dazu. Bitte nicht eine weltweite Enzyklopädie für persönliche Belange aus der Nachbarschaft missbrauchen, Danke. --Firobuz (Diskussion) 08:15, 9. Apr. 2024 (CEST)