Diskussion:Peene Ore

Unstimmigkeit bei Tiefgang?

In diesem Artikel wird der Tiefgang mit max. 23,02 m angegeben. Bei http://www.laeisz.de/flotte/massengutschiffe/peene-ore.html (stand 27.04.2014) wird ein Tiefgang von 30,20 m genannt.

Woher kommt die Differenz? (Beides sind Zahlen, welche ich mir als Tiefgang bei einen Schiff nicht wirklich vorstellen kann.) -- --80.132.183.241 13:14, 27. Apr. 2014 (CEST)

Moin nach Düsseldorf! Auf der Seite von Laeisz ist etwas vertauscht worden, denn 30,20 m ist die Seitenhöhe und 23,02 m der Tiefgang. Beide Werte sind für Schiffe dieser Größe normal. Gruß und schönen Sonntag, --SteKrueBe 13:29, 27. Apr. 2014 (CEST)

Kategorie: Bulk carriers (ships) ?

Foto ausgetauscht ok, aber warum fehlt jetzt die Kategorie: Bulk carriers (ships) ? -- Buonasera (Diskussion) 15:42, 4. Feb. 2017 (CET)

Verbleib & Schwesterschiff

Eine aktuelle Frage: Die Peene Ore soll angeblich kürzlich als Merchant in Chittagong zum Abbruch eingetroffen sein. Belegbar? Auf die Schnelle habe ich nichts gefunden (über Google habe ich zwar etwa gefunden, konnte die angebliche Information in dem Artikel dann aber nicht finden) Des Weiteren soll ihr "Schwesterschiff" Sinomerchant (IMO 9149809) ebenfalls bald folgen. Von einem Schwesterschiff steht im Artikel bisher ebenfalls nichts. Von den äußeren Abmessungen her scheinen sie jedenfalls baugleich zu sein. HenSti (Diskussion) 08:20, 24. Feb. 2021 (CET)

Die verlinkten Quellen sind nicht mehr ausnahmslos aufrufbar. Auf die Schnelle habe ich nichts anderes gefunden Aus einem mir vorliegenden Werk:

Amy N:

• deutscher Erzfrachter
• 155.051 BRZ
• 322.457 t
• 332 * 58,0 m
• 23,0 m Tiefgang
• 1997 bei Daewoo, Koje gebaut, Bn. 1117, 76 Mio. $
• bis 2001: Neckar Ore
• heute: Sinomerchant

Paradise N

• deutscher Erzfrachter
• 155.051 BRZ
• 322.298 t
• 332 * 58,0 m
• 23,0 m Tiefgang
• 14,7 kn
• 1997 bei Daewoo, Koje gebaut, Bn. 1116, 76 Mio. $
• heute: Merchant

Quelle:
Schiffsregister der in Hamburg ein- und Auslaufenden Schiffe
Thomas Kunadt
2. Auflage, Dezember 2005
Murrmann Verlag, Hamburg

HenSti (Diskussion) 08:37, 24. Feb. 2021 (CET)

Moin HenSti! Die Merchant, ex Paradise N, wurde am 7. Februar 2021 als verschrottet (in Chittagong) aus dem Register genommen, für die Sinomerchant, ex Amy N liegt bisher nichts offizielles vor. Groets, --SteKrueBe 10:28, 24. Feb. 2021 (CET)

Moin, jetzt wird sie auch verschrottet. Zum Zusammhang Amy N → Paradise N ist jetzt alles belegbar.

Folgendes habe ich noch gelesen angeblich "Schwesterschiffe":

• Sinocarrier, IMO 9012252, auf dem Weg nach Gadani
• Sinotrader, IMO 9038672, liegt in Chittagong

Latztere wurde allerdings in Japan gebaut. HenSti (Diskussion) 08:46, 19. Mär. 2021 (CET)