Das angegeben "Kompressionsverhältnis" des Turboladers gefällt mir aus zwei Gründen nicht. Erstens ist der Begrifff hier falsch verwendet, bei Turboladern spricht man allgemein vom Ladedruck, bei Turboverdichtern allgemein auch vom Druckverhältnis. Kompressionsverhältnis ist Begriff aus der Welt der Hubkolbenmotoren, wo es eine geometrische Größe ist, die sich aus Hubvolumen und Totraum egibt. Zweitens glaueb ich den Wert von 3,5 nicht, gibt es hier eine Quelle? --Hbquax (Diskussion) 17:47, 13. Mai 2020 (CEST)
- Könnte sein, daß das ein Übersetzungsfehler ist. Im englischen Artikel heißt es: „compression ratio of 3.5:1“. Wenn das im Deutschen mit Ladedruck korrekt übersetzt wird, dann sollte das geändert werden. --Frank, the Tank (sprich mit mir) 20:02, 13. Mai 2020 (CEST)
- Zu zweitens: Einen solchen Ladedruck glaube ich ebenfalls nicht, weshalb auch ich an einer Quelle brennend interessiert wäre. Ladedrücke (als Überdruck) von mehr als einem Bar ist bei einem Ottomotor mit Alltagsanspruch sowieso sinnlos. Ladeüberdücke von bis zu 3 Bar werden bei hochgezüchteten Turbodieseln (z.B. BMW ) nur mit Techniken der Registeraufladung (N57D30TOP) bzw. der vollsequentiellen Aufladung (N57D30S1) erreicht. Hierbei liefern ein oder zwei Turbolader des Basisdruck als Eingang für einen weiteren Lader - die Aufladung ist somit zweistufig. Selbst Turbolader in LKW-Dimensionen schaffen trotz ihrer Größe nicht mehr als 2,5 - 2,7 Bar mit einer Aufladungsstufe. 91.42.62.5 06:31, 17. Feb. 2023 (CET)