Diskussion:Seetüchtigkeit
Letzter Kommentar: vor 2 Jahren von SteKrueBe in Abschnitt Kann man hochseetüchtig auf dieses Lemma verlinken?
Wiederaufrichten
BearbeitenSeetüchtiegkeit ist nicht die Sicherheit gegen Kentern (die gibt es nähmlich nicht), sondern die Sicherheit dass sich das Schiff hinterher wieder Aufrichtet.
- Natürlich gibt es Sicherheit gegen Kentern, nur eben keine 100%ige. Thyl Engelhardt84.154.82.222 07:00, 3. Feb. 2010 (CET)
Seegebiet
Bearbeiten@SteKrueBe: Wird bei der Berufsschifffahrt ähnlich wie bei der Sportschifffahrt (siehe CE-Seetauglichkeitseinstufung) die Seetauglichkeit auch vom zu befahrenden Gebiet abhängig gemacht? Oder versteht man unter "See" immer Hochsee? --PaterMcFly Diskussion Beiträge 13:33, 27. Mär. 2016 (CEST)
- Moin! Ja, so ähnlich ist es auch in der Berufsschiffahrt. Die Klassifikationsgesellschaften haben diesbezügliche Vorschriften und nach SOLAS wird beispielsweise bei Rettungsmitteln, Notfalleinrichtungen und beim GMDSS nach der Ausrüstungspflicht für verschiedene Seegebiete (A I, A II, A III) unterschieden. Auch die Schiffsversicherer machen Vorgaben und die nationale Behörden des Flaggenstaats haben weitere Vorschriften (z.B. die Schiffssicherheitsverordnung oder die Bemannungsvorschriften, die ebenfalls seegebietsabhängige Vorgaben enthalten). Schöne Ostergrü
ßsse in die Schweiz, --SteKrueBe
15:49, 27. Mär. 2016 (CEST)
- Danke für die Grü
ßsse. Dir auch schöne Ostern. Sollte man das nicht irgendwie im Artikel ausführen? --PaterMcFly Diskussion Beiträge 17:44, 27. Mär. 2016 (CEST)- Das hatte ich auch kurz angedacht, habe es letztlich aber verworfen, da sich die Vorschriften der oben genannten Behörden, Institutionen und Co. zum einen dauernd ändern und die heranzuziehenden Texte normalerweise nicht explizit auf den Begriff der Seetüchtigkeit eingehen. Daher habe ich mich auf das beschränkt, was sowohl inhaltlich eindeutig als auch konkret am jeweiligen Belegtext nachweisbar ist. Munte hollen, --SteKrueBe 18:41, 27. Mär. 2016 (CEST)
- Stimmt, ist nicht einfach, vor allem gibt es scheinbar wenig direkt verwertbare Quellen. Ich hab's mal für den Bereich Freizeitschifffahrt versucht und etwas
frei Fabuliertesstreng wissenschaftliches ergänzt. Die Kritik an der CE- Norm wird offenbar in offiziellen Publikationen ziemlich unter den Tisch gekehrt, obwohl man nur ein bisschen Ahnung braucht um festzustellen, dass viele moderne, luxuriöse, auf hochglanz polierte "Hochsee"yachten alles andere als wirklich hochseetauglich sind (fehlende Haltegriffe, frei im Salon rumstehende Ausrüstung und Möbel, offen im Raum stehende Kojen, etc...) --PaterMcFly Diskussion Beiträge 15:00, 28. Mär. 2016 (CEST)- Da gebe ich Dir recht, wobei solche Details die feinen Unterschiede zwischen seetüchtig, seegängig und seegehend recht gut deutlich machen. Als Bootsmann kam vom Alten oder vom Steuermann immer die Order "Seefest machen!" Das hieß unter Anderem auch, daß alle lose in den Messen herumstehenden Stühle mit den extra dafür vorgesehenen Halterungen am Boden gelascht wurden. Das gölte im Zweifelsfall auch bei seegehenden Luxusyachten - aber ob es dort auch gemacht wird? Groets, --SteKrueBe 16:45, 28. Mär. 2016 (CEST)
- Da gebe ich Dir recht, wobei solche Details die feinen Unterschiede zwischen seetüchtig, seegängig und seegehend recht gut deutlich machen. Als Bootsmann kam vom Alten oder vom Steuermann immer die Order "Seefest machen!" Das hieß unter Anderem auch, daß alle lose in den Messen herumstehenden Stühle mit den extra dafür vorgesehenen Halterungen am Boden gelascht wurden. Das gölte im Zweifelsfall auch bei seegehenden Luxusyachten - aber ob es dort auch gemacht wird? Groets, --SteKrueBe
- Stimmt, ist nicht einfach, vor allem gibt es scheinbar wenig direkt verwertbare Quellen. Ich hab's mal für den Bereich Freizeitschifffahrt versucht und etwas
- Das hatte ich auch kurz angedacht, habe es letztlich aber verworfen, da sich die Vorschriften der oben genannten Behörden, Institutionen und Co. zum einen dauernd ändern und die heranzuziehenden Texte normalerweise nicht explizit auf den Begriff der Seetüchtigkeit eingehen. Daher habe ich mich auf das beschränkt, was sowohl inhaltlich eindeutig als auch konkret am jeweiligen Belegtext nachweisbar ist. Munte hollen, --SteKrueBe
- Danke für die Grü
- Auf vielen Schiffen bestimmt nicht. Zumal man ja sowieso aufrecht fahren will (richtig peinlich wieviele Segelschiffe bei bestem Wind unter Maschine unterwegs sind!) und beim ersten Anzeichen von ein paar Böen ein Hafen angelaufen wird. Aber beim Binnenschein wird das seefest machen ja auch nicht gelehrt, zumindest bei uns nicht. Für Hochseescheine lernt man es zwangsläufig mit der Praxis: Alles festschrauben oder verstauen, Luken dichtmachen, ggf. Schwimmwesten anziehen, Leesegel bereitmachen usw... --PaterMcFly Diskussion Beiträge 14:03, 30. Mär. 2016 (CEST)
Kann man hochseetüchtig auf dieses Lemma verlinken?
BearbeitenDie Überschrift sagt eigentlich alles. Wir haben ca. 120mal den Begriff "hochseetüchtig" in der Wikipedia. Kann ich das bedenklos auf dieses Lemma verlinken oder bedarf es da noch einer Abgrenzung zu diesem eher allgemeingültigen Lemma? Der Begriff kommt in diesem Lemma ja leider nicht vor, deshalb bin ich mir unsicher, ob wirklich das Gleiche gemeint ist. --Hinnerk11 (Diskussion) 00:36, 25. Nov. 2022 (CET)
- Moin Hinnerk11! Ja, das kann man problemlos verlinken. Grüße aus Leer, --SteKrueBe 09:10, 25. Nov. 2022 (CET)