Diskussion:Seitenführungskraft
Da ein Fahrzeug bekanntlich mehr als ein Rad hat, kann die Fliehkraft auch nicht nur von einem Rad abhängen. Generell gilt aber Kraft=Masse*Beschleunigung. Von daher kann die Fliehkraft (Masse*Beschleunigung) auch die Kraft nicht übersteigen. Der Beitrag ist verbesserungsbedürftig. --Wruedt 19:36, 1. Nov. 2010 (CET)
Die Seitenkraft ist die Kraft in der Kontaktzone zwischen Reifen und Fahrbahn. Sie wirkt senkrecht zur Schnittline zwischen Fahrbahnebene und Radmitteneben. Der ganze Beitrag gehört komplett überarbeitet. --Wruedt 19:53, 1. Nov. 2010 (CET)
Stimmt das?
Bearbeiten"Die Seitenführungskräfte werden von der Kontaktzone (Reifenaufstandsfläche) ... zum Fahrzeugkörper übertragen". Wäre es nicht besser zu schreiben, sie werden auf das Fahrgestelt übertragen? --93.234.213.38 10:07, 16. Mär. 2019 (CET)
- Der Teil des Textes stammt nicht von mir. Aber Fahrzeugkörper ist der Fachbegriff den z.B. Matschinsky benutzt. Fahrgestelle im althergebrachten Sinn, auf denen eine Karosserie drauf sitzt, gibt's kaum noch.--Wruedt (Diskussion) 10:28, 16. Mär. 2019 (CET)
- Das ist die PKW-Sicht; übrigens hatte ich meinen Text inzwischen gelöscht. --93.234.213.38 10:57, 16. Mär. 2019 (CET)