Diskussion:Sentinel (Fahrzeug)

Widersprüchlich

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Tankvolumen: 300 kg Kohle Verbrauch: 4-5 kg Kohle pro km Reichweite: 40 km bei 15 km/h (nicht signierter Beitrag von 78.35.87.29 (Diskussion) 10:13, 3. Apr. 2013 (CEST))Beantworten

Überarbeitung und Belege notwendig

Letzter Kommentar: vor 3 Jahren5 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

- - - - -> Übernahme von der Seite Portal Diskussion:Auto und Motorrad <- - - - -
Wer bin ich und wenn ja, wieviele? Eine Großbaustelle um einen traditionsreichen Maschinen- und NF-Bauer und leider auch ein unvollständiges Kuddelmuddel aus zwei nicht miteinander verbundenen Herstellern (Sentinel und Garrett) und verschiedenen Baureihen. Etwas ist richtig, vieles stimmt aber (so) nicht. In dieser Form beschreibt er das Lemma nicht (es gab allein zwischen 1913 und 1917 vier verschiedene Sentinel-Fahrzeuge a.k.a. Dampf-LKW mit 3,5 bis 6 tn Nutzlast). Wenn ich zeitnah dazu käme, würde ich die Informationen in einem neuen Artikel Sentinel Waggon Works Ltd verwenden (der sinnigerweise bereits angedacht ist) und sehen, ob ich Baureihenartikel zu den technischen Daten anlegen kann. Vor allem würde ich mich nach geeigneter Literatur umsehen. Die Aufgabe ist eigentlich reizvoll, falls sich aber niemand erbarmt, folgt demnächst ein LA. BNR ist mir auch recht - ja, auch meiner, wenn es gar nicht anders geht und es auch etwas länger dauern darf.

Richard Garrett & Sons ist unvollständig, aber wenigstens ein Artikel...--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 14:52, 11. Mär. 2019 (CET)Beantworten
- - - - -> Ende Übernahme <- - - - - --MartinHansV (Diskussion) 11:01, 13. Mär. 2019 (CET)Beantworten

Da hilft nur ein neuer Artikel zum Hersteller. --Buch-t (Diskussion) 10:57, 17. Mär. 2019 (CET)Beantworten

+1. Ich arbeite an einem kurzen Übersichtsartikel. Ein Ausbau wird aber aufwendig werden...--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 12:20, 18. Mär. 2019 (CET)Beantworten

Die Entwürfe Benutzer:Chief tin cloud/Sentinel Standard Steam Waggon und Benutzer:Chief tin cloud/Super Sentinel Steam Waggon müssten eingearbeitet werden. Ob es 1, 2 oder noch mehr Artikel werden, weiß ich nicht. Ich kann es nicht. --Buch-t (Diskussion) 09:12, 31. Jul. 2021 (CEST)Beantworten

Quellen?

Letzter Kommentar: vor 4 Jahren3 Kommentare1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Garrett

Ich arbeite mich gerade recht mühsam durch die Quellen. Ich finde nichts dazu, dass Garrett Sentinel-Fahrzeuge nachgebaut hat.--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 16:14, 19. Mär. 2019 (CET)Beantworten

Daten

Die umstehenden Daten geben einen Modellartikel her. Leider unbequellt, und ich kann nicht nachvollziehen, ob ein Fz der Standard- Super-, DG- oder S-Serie beschrieben wird. Alle waren in den1920ern erhältlich.--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 16:14, 19. Mär. 2019 (CET)Beantworten

Langsam blicke ich durch. Offenbar wurde eine tschechische Quelle verwendet. Škoda ging Lizenzvereinbarungen in mehreren Sparten ein um für den Heimmarkt Produkte anbieten zu können. Dazu gehören Hispano-Suiza (vgl. Škoda Hispano Suiza 25/100 PS), die Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (für E-Loks) aber auch Sentinel und Garrett, daher wohl die umseitige Vermengung der beiden.

1925−1927 Škoda-Garrett 6t
1924−1934 Škoda-Sentinel

Die Daten passen, so weit ersichtlich, für den Super Sentinel. Ein LA ist daher wohl unnötig und der Artikel kann verschoben werden auf Super Sentinel Steam Waggon. Das werde ich tun sobald ich die wichtigsten Daten verifiziert oder beisammen habe.--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 13:33, 25. Mär. 2020 (CET)Beantworten

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