Diskussion:Tesla, Inc.

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Abo-Modell

Jürgen Hill: Elon Musk führt Abo-Modell ein: Tesla: Navi nur noch im Abo, computerwoche.de, 28.07.2022 --91.20.12.19 10:02, 29. Jul. 2022 (CEST)

Verschlossene Auster 2022 für Tesla

https://netzwerkrecherche.org/blog/verschlossene-auster-2022-fuer-tesla/ --2A0A:A541:B365:0:406A:D33:3679:798C 12:13, 2. Okt. 2022 (CEST)

Gewerkschaften

Werk in BuffaloSchwere Vorwürfe gegen Tesla – mussten Mitarbeiter wegen Gewerkschaftsplänen gehen? Sie trafen sich, um eine Gewerkschaft zu gründen – kurz darauf erhielten 30 Beschäftigte des Tesla-Werks in der US-Stadt Buffalo ihre Kündigung. Das Unternehmen sieht keinen Zusammenhang. 17.02.2023, 07.31 Uhr

https://www.spiegel.de/wirtschaft/tesla-mussten-mitarbeiter-wegen-gewerkschaftsplaenen-gehen-a-22c49985-6329-4850-99bb-075bb95122c7 --2001:9E8:8A43:8900:ED69:412D:20A7:1388 09:15, 17. Feb. 2023 (CET)

Autopilot Stufe 2

Erwähnung Mercedes Stufe 3, Begründung Tesla hat nicht die Marktführerschaft.

-> Die Aussage kann wohl kaum anhand einer Genehmigung in Deutschland festgemacht werden. Es ist wohl unbestritten, dass die deutschen Autobauer nicht die Marktführerschaft innehaben (siehe Waymo und Tesla in den USA). --Aerdnas (Diskussion) 18:06, 15. Jun. 2023 (CEST)

Kritik # Überwachung

Dieser Abschnitt ist aber ein bißchen kurz. Die Karren sind doch weltweit im Einsatz, stört man sich an der Vollüberwachung nur in Beidaihe und Berlin? --Nuuk · See you at the bitter end 18:10, 26. Aug. 2023 (CEST)

Artikel als Beobachtungskandidat

Ich habe den Artikel unter Astroturfing Wikipedia:Beobachtungskandidaten eingetragen.

Ich bin mir nicht sicher ob der gut einsortiert ist aber ich bin ziemlich sicher, das dieser Artikel hier auf die Beobachtungsliste sollte --Aberlin2 (Diskussion) 13:22, 27. Okt. 2023 (CEST)

Kritik: fehlerhafte Teile, kein Austausch auf Kulanz, keine Rückrufaktion

Automotive News 26.12.23: Tesla blamed drivers for failures of parts it long knew were defective (aufgegriffen von Reuters , faz.net 27.12.23 und FAZ: https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/kuenstliche-intelligenz/sicherheitsluecke-bei-tesla-berliner-studenten-hacken-autopilot-19410341.html ) --88.153.240.29 04:04, 31. Dez. 2023 (CET)

Falsche Reichweitenangaben? Quelle richtig verstanden?

@CommanderWaterford die Quelle übermittelt für mich eine andere Information. nach Aussage der Tagesschau hat Tesla die Reichweitenangaben nach unten korrigiert, nachdem die US-amerikanische Behörde EPA die zugrundeliegenden Berechnungsverfahren angepasst hat. Das heißt die bisherigen Angaben haben den bisherigen Vorschriften entsprochen und waren somit nicht falsch. Wie kommst du auf die Behauptung? Insbesondere betont die Tagesschau auch, dass auch alle anderen US-Hersteller von der Änderung und der Korrektur der Reichweitenangaben betroffen sind. Ich verstehe nicht wie das eine explizite Kritik an Tesla darstellt? --Aerdnas (Diskussion) 15:42, 10. Jan. 2024 (CET)

@Aerdnas Es ist ja nicht nur die Tagesschau als Quelle angeben, ich empfehle insbesondere den Reuters Artikel eingehend zu studieren. Hier zudem Zitat aus dem Manager Magazin (Quelle füge ich gleiche ein) "Reuters hatte im Zuge der Recherchen im Sommer von Insidern erfahren, dass Tesla aus Marketinggründen den Fahrern bewusst „rosige“ Prognosen für die Entfernung anzeigen ließ. Zudem sei 2022 heimlich ein spezielles „Diversion Team“ gebildet worden, um Kunden mit Beschwerden zur Reichweite daran zu hindern, einen Wartungstermin in Anspruch zu nehmen. Tesla hatte eine Stellungnahme zu dem Reuters-Bericht abgelehnt". Auch u.a. Golem kann hier herangezogen werden: "Im Jahr 2020 rügte die United States Environmental Protection Agency (EPA) Tesla, weil das Unternehmen fälschlicherweise behauptet hatte, ein Tesla Model S könne mit einer einzigen Ladung 400 Meilen weit kommen. Im vergangenen Herbst leitete das Justizministerium eine Untersuchung wegen möglicherweise irreführender Tesla-Kilometerangaben ein". --CommanderWaterford (Diskussion) 15:52, 10. Jan. 2024 (CET)

Sorry, Golem und das Manager-Magazin sprechen auch davon, dass die Reichenweitenänderung aufgrund neuer Vorschritten einer Behörde stattgefunden hat: "Der Autobauer Tesla hat die Schätzungen für die Reichweite seiner Fahrzeuge gesenkt. Hintergrund ist das Inkrafttreten einer neuen Verordnung der US-Regierung über Fahrzeugtests."

Tesla hat bestimmt aus den alten Vorschritten und Berechnungsverfahren das "Beste" rausgeholt und die Angaben haben bestimmt auch nicht mit der Realität übereingestimmt. Das ist aber ein grundsätzliches Problem von Verbrauchs- und reichweitenangaben, auch bei Verbrenner-Autos und anderen E-Autos. Tesla hat bestimmt auch Maßnahmen ergriffen, um Kundenprotest zu unterbinden.

Ich kann jedoch nicht erkennen, dass Tesla bis jetzt bewusst und willentlich von den damals geltenden Vorschriften abweichend "falsche" Reichweitenangaben gemacht hat. Auch Reuters redet davon nicht. Ein Fehlverhalten von Teslas würde insbesondere in den klagefreudigen USA ein deutlich stärkeres Echo nach sich ziehen (seihe VW-Abgasskandal). --Aerdnas (Diskussion) 16:26, 10. Jan. 2024 (CET)

@Aerdnas Mir scheint, dass Du hier außer Acht lässt, dass es diverse Untersuchungen zu fälschlichen Reichweitenangaben gegen Tesla gibt. Ob andere Autobauer davon auch betroffen sind, ist hier völlig irrelevant und ich persönlich hege auch keinen Zweifel, dass andere Autobauer auch sehr optimische Angaben verwenden. "Alle acht von uns getesteten Tesla-Fahrzeuge haben die EPA-Schätzungen nicht erreicht“" + "Teslas Schätzungen seien in der Vergangenheit „um 30 Prozent oder mehr optimistischer gewesen als die tatsächliche Reichweite der Fahrzeuge“." (Manager Magazin Zitate). Wir können dies gerne aus dem Bereich Kritik herausnehmen, aber es sollte trotzdem aufgeführt werden. --CommanderWaterford (Diskussion) 17:53, 10. Jan. 2024 (CET)

Jetzt müsste man nur noch verstehen, wieso diese "Fachpublikationen" sich ausgerechnet Tesla vorgenommen haben und nicht etwa Mercedes oder BMW oder *whatever"-E-Auto-Hersteller vorgenommen haben!? Ob es an den fehlenden Werbegeldern eben dieses Herstellers lag? Man weiß es nicht, aber Hauptsache es steht jetzt in der Wikipedia. Btw. @CommanderWaterford ergänzt Du diese Infos bitte dann auch bei den anderen Herstellern, wenn die Ihre Reichweite anpassen müssen? --mw (Diskussion) 18:03, 10. Jan. 2024 (CET)

Die anderen Hersteller mussten ihre Reichweitenangaben auch alle anpassen, siehe Quellen. Das hier ist wieder typisches Tesla-Bashing. Das basiert aber auch auf den Presseartikel zur Erzeugung von Aufmerksamkeit natürlich Tesla als Titel verwenden. --Aerdnas (Diskussion) 20:23, 10. Jan. 2024 (CET)

Nein, das lasse ich nicht außer Acht. Ich wüsste nicht, dass diese Untersuchungen von staatlicher Seite bereits zu dem Ergebnis geführt haben, dass Tesla falsche Reichweitenangaben gemacht hätte. Wie oben bereits ausgeführt, entsprechen die Reichweiten- und Verbrauchsangaben nie der Realität (bei allen Fahrzeugen und Herstellern), deshalb sind auch die Aussagen des nicht-staatlichen Testers nicht falsch. Tesla hat aber die Reichweitenangaben unter den damalig gültigen Vorschriften berechnet und somit keine falschen Angaben gemacht. Es ist einfach falsch diese Behauptung aufzustellen. Es ist ein normaler Vorgang, dass Tesla als Unternehmen auf neue Vorschriften reagiert und wie hier in diesem Fall die Reichweitenangaben anpasst.

Danke für die Anpassung. Die Anpassung stellt den Sachverhalt für mich jetzt richtig dar. --Aerdnas (Diskussion) 20:33, 10. Jan. 2024 (CET)

Werbung für Datenschutzverletzungen? Werbung für Tesla?

Unter Kritik und Datenschutz heißt es derzeit:

"Möglicherweise haben Kameraaufnahmen eines Teslas zur Klärung eines tödlichen Fahrradunfalls am 31. Oktober 2022 auf der Bundesallee in Berlin beigetragen. Bei dem Unfall starb die 44-jährige Radfahrerin, nachdem sie von einem LKW überrollt worden war."

Es werden also die Vorteile von Datenschutzverletzungen (der Tesla durfte zu dem Zeitpunkt natürlich nicht filmen) werblich hervorgehoben.

Datenschutzverletzungen stehen in der EU unter Freiheitsstrafe, gelten als echte Kriminalität, u.a. § 201 ff. StGB, § 42 BDSG:

https://www.gesetze-im-internet.de/stgb/BJNR001270871.html#BJNR001270871BJNG005202307

https://www.gesetze-im-internet.de/bdsg_2018/__42.html

Nicht ohne Grund: Sie sind Grundlage von Menschenwürde und Demokratie.

Ja, Datenschutzverletzungen haben Vorteile, ebenso aber Mord und Körperverletzungen ... sollen wir die hier auch noch einbauen? Mord am Beifahrer führt zu einem geringen Fahrzeuggewicht/Verbrauch, Körperverletzungen können helfen, schneller am Ziel anzukommen?

Miriam

-2001:16B8:C3F7:8D00:131C:ABA4:3120:BCFE 10:49, 13. Jun. 2024 (CEST)

Die Datenschutzverletzung und die Probleme der Funktion werden doch beschrieben. Ich sehe hier keine Werbung, sondern nur die Information, dass das Videomaterial eines Tesla zur Verfügung gestellt werden konnte. --Aerdnas (Diskussion) 18:27, 13. Jun. 2024 (CEST)

Kritik: URL

Wie bitte kann man auf die Idee kommen, einen Punkt am Ende einer URL zu setzen? Unterschiedliche Interpreter erkennen den Punkt am Ende nicht an und die URL wird damit zerstört und die Seite nicht gefunden. Man hätte im System zumindest die URL ohne Punkt am Ende als Alternative URL hinzufügen können. Danke! --2001:16B8:39B0:B000:CD46:8ABF:65CB:BBF8 18:16, 9. Sep. 2024 (CEST)

Wo, bitte? --T. Wirbitzki (Diskussion) 20:09, 9. Sep. 2024 (CEST)

Entschuldigung, aber auf diese Frage war ich nicht vorbereitet, Bin ich hier nicht in der Diskussion von “Tesla, Inc.”?

Es geht natürlich um den Link zu Tesla, Inc. hier in Wikipedia und dem nicht normgerechten Punkt am Ende des Links.

[1]https://de.wikipedia.org/wiki/Tesla,_Inc. --2001:16B8:B2:4100:1DE3:627D:15CF:60EA 18:52, 10. Sep. 2024 (CEST)

Die Abkürzung von „Incorporated“ durch einen Punkt ist gebräuchlich und entspricht der Norm, siehe Uniform Resource Locator#Liste erlaubter Zeichen, vgl. auch URLs in Texten.

Es gibt Möglichkeiten zum Verlinken des Artikels außerhalb der Wikipedia

• https://de.wikipedia.org/wiki/Tesla,_Inc._ (siehe Hilfe:Links/Kurz-URL (Wiki)#Schwierigkeiten mit vollständiger URL)
• https://de.wikipedia.org/wiki/Tesla,_Inc%2E
• https://w.wiki/8JWX

--T. Wirbitzki (Diskussion) 09:39, 11. Sep. 2024 (CEST)

Weiterleitung Tesla, Inc (ohne Punkt) angelegt, zusätzlich zu den bereits bestehenden Weiterleitungen Tesla Inc. (ohne Komma) und Tesla Inc (ohne Punkt und Komma) --At40mha (Diskussion) 10:40, 11. Sep. 2024 (CEST)

Danke für die Weiterleitung! Ich hatte nur die ersten 500 Links auf diese Seite durchsucht und kein Beispiel für eine solche Weiterleitung gefunden, und daher angenommen, dass solche Weiterleitungen nicht üblich sind. Unter den ersten 1000 Links war ein Beispiel. --T. Wirbitzki (Diskussion) 11:24, 11. Sep. 2024 (CEST)

Anmerkung: Bei den Links auf diese Seite kann man durch Anhaken von "Links ausblenden" alle "normalen" Verlinkungen ausblenden, und dann bleiben nur die Weiterleitungen übrig (bzw. auch Vorlageneinbindungen, die gibt es in diesem Fall aber nicht). Siehe diese Auswertung --At40mha (Diskussion) 13:24, 11. Sep. 2024 (CEST)

Neue Autos hinzufügen

Es fehlen die neuen Automodelle die heute 11.10.24 vorgestellt wurden, ich kann den artikel nicht bearbeiten, kann jemand dass übernehmen? JTumat (Diskussion) 11:38, 11. Okt. 2024 (CEST)