Diskussion:VW Passat (NMS)
Letzter Kommentar: vor 6 Jahren von Arilou in Abschnitt billiger zu fertigen
billiger zu fertigen
BearbeitenZ.B. hat das Fahrzeug hinten nur eine Pendelachse anstatt Einzelradaufhängung. Afaik hat die Einstiegsvariante hinten auch nur Trommelbremsen. Für Länder mit allgemeinem Tempolimit bis 120 km/h ist das wohl ausreichend. Und v.a. billiger in der Herstellung.
--arilou (Diskussion) 13:43, 25. Sep. 2017 (CEST)
Pendelachse ist eine Einzelradaufhängung, aber ich glaube nicht, dass sich ein Pkw-Hersteller 2017 mit sowas noch vor die Tür traut. --Tomatenbrille (Diskussion) 15:55, 3. Okt. 2017 (CEST)
- Muss halt billig sein, und für US-Straßen ausreichen.
- Hauptsache man kann ein VW-Emblem drauf bappen, und ins Handbuch "Made in Germany" - oder zumindest "Designed in Germany" - schreiben.
- Dass man damit den guten Ruf der Firma gefährdet, sowie den guten Ruf von "Made in Germany" - pfff, wen juckt's, wenn der Aktienkurs für's nächste Quartal stimmt...
- --arilou (Diskussion) 13:56, 3. Aug. 2018 (CEST)
- Hast Du irgendeine belastbare Quelle für die Hinterachse - oder gleich für das ganze Fahrwerk? Diese Daten fehlen hier leider noch. Tomatenbrille (Diskussion) 14:57, 4. Aug. 2018 (CEST)
Quellen
Bearbeiten- https://www.focus.de/auto/neuheiten/auto-weniger-ist-billiger_aid_631992.html , 05/2011
- "„Wir haben überall auf der Welt Entwicklungsteams, die lokale Autoversionen liefern“, sagt Michael Macht, Produktionschef des Konzerns."
- "„Der Passat wurde [..] an das Mid-Size-Segment angepasst [..]“, sagt Werksleiter Frank Fischer. Dafür hat der Wagen abgespeckt: Automatischer Abstandhalter oder Xenonlicht gibts nicht mal als Extra, die Hinterachse ist einfacher als in der Euro-Variante."