EFCB - Linha Auxiliar

Rio de Janeiro–Três Rios–Porto Novo
Spurweite:	1600 mm (Irische Spur)
240,1 Porto Novo Simplício Teixeira Soares Benjamin Constant Sapucaia Anta Chiador Penha Longa Santa Fé ehem. Linha de Três Rios-Caratinga ehem. Linha do Norte 197,7 Três Rios Barão de Angra Paraíba do Sul EFCB - Linha do Centro nach Japeri Inema Werneck Cavaru Andrade Costa Caiapó Taboões Vila Rica Avelar Mestre Xisto General Zenóbio Bueno de Andrada Macedo Silva Arcocelo Pati do Alferes Pedras Ruivas Miguel Pereira Barão de Javari ehem. Ramal de Jacutinga 111,7 Governador Portella Francisco Fragoso Vera Cruz Monte Líbano Engenheiro Adel Arcádia Santa Branca Conrado Mangueiras Pães Leme Botais EFCB - Linha do Centro von Três Rios 61,7 Japeri EFCB - Linha do Centro nach Rio de Janeiro Teófilo Cunha Aljezur Carlos Sampaio Amaral Aíva Santa Rita Ambaí Caioaba Andrade Araújo Prata Rocha Sobrinho Eden Thomazinho Linha de Belford Roxo Costa Barros Barros Filho Ramal de Deodoro zur EFCB - Linha do Centro Honório Gurgel Rocha Miranda Turiassu Magno Eduardo Araújo Engenheiro Leal Cavalcanti Thomas Coelho Terra Nova Cintra Vidal (Pilares) Monhangaba Del Castilho Maria da Graça Jacarezinho Heredia de Sá Triagem Mangueira São Cristóvão Alfredo Maia 0,0 Barão de Mauá (Rio de Janeiro)

Die EFCB - Linha Auxiliar ist eine zum Teil historische Eisenbahnstrecke in den Bundesstaaten Rio de Janeiro und Minas Gerais in Brasilien. Sie wurde von der Eisenbahngesellschaft Estrada de Ferro Central do Brasil (EFCB) betrieben.

Geschichte

Gesamtnetz der EFCB

Schienennetz der Leopoldina

Die EFCB - Linha Auxiliar wurde ursprünglich von 1892 bis 1898 durch die Eisenbahngesellschaft E. F. Melhoramentos bis Entre Rios (Três Rios) konstruiert.

1903 wurde E. F. Melhoramentos der Estrada de Ferro Central do Brasil (EFCB) angegliedert und wurde von diesem Moment an Linha Auxiliar (Hilfslinie) genannt.

Ab 1950 ging die Bahnstrecke nur noch bis Três Rios und der Anschluss bis Porto Novo wurde dem Betrieb der Estrada de Ferro Leopoldina übertragen.

Heute gehört die Strecke zum Breitspurnetz der MRS Logística.

Verlauf

Die Bahnstrecke führte von der Bahnstation Alfredo Maia im Zentrum von Rio de Janeiro nach Porto Novo im Tal des Fusses Paraíba do Sul im Bundesstaat Minas Gerais mit direktem Anschluss an die Linha do Centro der Eisenbahngesellschaft Estrada de Ferro Leopoldina.

Die EFCB - Linha Auxiliar entlastete die etwas südlicher gelegene EFCB - Linha do Centro, die von Rio de Janeiro in das zentrale Minas Gerais hinauf bis zum Fluss Rio São Francisco führte.

Heutige Situation

Heute fahren auf den Teilstrecken nahe der Großstadt Rio de Janeiro hauptsächlich Vorortzüge.

Zwischen Amaral und Três Rios wurde die Strecke 1996 stillgelegt. Der Rest dient heute entweder im Vorortverkehr von Rio oder der MRS Logística als Ausweichstrecke (Japeri-Arará) im Gütertransport.

Anschlussgleise

Die Linha EFCB - Linha Auxiliar verfügt über die folgenden Anschlussgleise:

• Ramal de Jacutinga
• Ramal Afonso Arinos (trifft mit Ramal de Jucutinga zusammen)
• Ramal de Deodoro
• Linha de Belford Roxo

Weblinks

• Eisenbahnstationen in Brasilien
• Historische Karte der Linha Auxiliar der EFCB