Emerald Ace

Emerald Ace
	Emerald Ace auf Reede vor Durban Emerald Ace auf Reede vor Durban
Schiffsdaten
Flagge	Marshallinseln
Schiffstyp	Autotransporter
Rufzeichen	V7Y03
Heimathafen	Majuro
Eigner	White Bear Management Co., Ltd.
Bauwerft	Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Baunummer	1296
Stapellauf	9. März 2012
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	199,99 m (Lüa)
Breite	32,26 m
Tiefgang (max.)	9,73 m
Vermessung	60.154 BRZ / 18.430 NRZ
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	18.334 tdw
Fahrzeugkapazität	6.312 PKW
Sonstiges
Klassifizierungen	Nippon Kaiji Kyōkai
Registriernummern	IMO-Nr. 9539236

Die Emerald Ace ist ein Autotransporter. Das von Dieselmotoren angetriebene Schiff ist mit einem Akkusystem ausgestattet, die E-Versorgung erfolgt zusätzlich mit Solarzellen. Das Schiff gilt damit als der derzeit weltweit umweltfreundlichste Autotransporter.

Beschreibung

Die Emerald Ace wurde im Rahmen eines Forschungsprojekts in Japan entwickelt. Das Schiff wurde für die Reederei Mitsui O.S.K. Lines entworfen und unter der Baunummer 1296 von der japanischen Werft Mitsubishi Heavy Industries (MHI) im japanischen Kōbe gebaut. Die Kiellegung des Schiffes erfolgte am 14. Dezember 2010, der Stapellauf am 9. März 2012. Das Schiff wurde am 29. Juni 2012 fertiggestellt.

Mit dem Schiff wird untersucht, inwieweit Solarzellen mit integrierten Lithium-Ionen-Akkumulatoren als Speichersystem für elektrische Energie dienen können. Ein wichtiges Ziel, einen „Null-Emission-Betrieb“ im Hafen zu ermöglichen, wurde mit diesem Prototyp erreicht.

In dem Forschungsprojekt „Entwicklung von Technologien für die Reduzierung der CO₂-Emissionen von neuen Schiffen“ wurde diese Hybrid-Stromversorgung realisiert, sie wird jetzt im Betrieb untersucht. Das Projekt wird durch das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Transport und Tourismus gefördert und von Nippon Kaiji Kyōkai, der japanischen Klassifikationsgesellschaft, wissenschaftlich begleitet.^[1]

Die Hybrid-Stromversorgung der Emerald Ace ist mit 768 Solarmodulen^[2] mit einer Gesamtleistung von 160 kW ausgestattet und beinhaltet Lithium-Ionen-Akkus mit rund 2,2 MWh.^[1] Die Lithium-Ionen-Akkus dienen primär dazu, keine Abgasemissionen bei Liegezeiten im Hafen oder auf Reede auszustoßen. Während der Liegezeit übernehmen die Solarzellen und die Akkus die Stromversorgung, die Dieselgeneratoren werden abgeschaltet.^[1] Die Lithium-Ionen-Akkus befinden sich im unteren Bereich des Schiffes und fungieren durch ihr Gewicht gleichzeitig als Ballast.

Siehe auch

Weblinks

Solarstrom für die Schifffahrt - der Autotransporter EMERALD ACE. auf: hochhaus-schiffsbetrieb.jimdo.com
Hybrid roll-on roll-off Schiff Emerald Ace ausgeliefert. auf: european-news-agency.de (Beschreibung, deutsch)

Einzelnachweise

↑ ^a ^b ^c mol.co.jp: World’s First Hybrid Car Carrier Emerald Ace Completed (Memento vom 25. Dezember 2012 im Internet Archive) (englisch)
↑ ajw.asahi.com: Hybrid ships to take Japan’s hybrid cars to the world (Memento vom 16. September 2012 im Internet Archive) (englisch)

[MOL-PM-1] .co.jp: World’s First Hybrid Car Carrier Emerald Ace Completed (Memento vom 25. Dezember 2012 im Internet Archive) (englisch)

[2] w.asahi.com: Hybrid ships to take Japan’s hybrid cars to the world (Memento vom 16. September 2012 im Internet Archive) (englisch)

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