Evergreen State (Schiff)

*Evergreen State*
	Die Evergreen State verlässt Friday Harbor, August 2013 Die Evergreen State verlässt Friday Harbor, August 2013
Schiffsdaten
Flagge	Vereinigte Staaten
Schiffstyp	Fährschiff
Klasse	Evergreen-State-Klasse
Rufzeichen	WTQ6960
Heimathafen	Seattle
Eigner	Washington State Department of Transportation
Reederei	Washington State Ferries
Bauwerft	Puget Sound Bridge and Dredging Company, Puget Sound
Stapellauf	1954
Übernahme	November 1954
Indienststellung	27. November 1954
Außerdienststellung	31. Dezember 2015
Verbleib	aufgelegt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	94,5 m (Lüa)
Breite	22,3 m
Tiefgang (max.)	4,8 m
Vermessung	2.041 BRZ
Maschinenanlage
Maschine	Dieselelektrischer Antrieb; 2 × Elektromotoren
Maschinenleistung	1.900 kW (2.583 PS)
Höchstgeschwindigkeit	13 kn (24 km/h)
Propeller	2
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl	981
Fahrzeugkapazität	87 PKW
Sonstiges
Registriernummern	IMO 8836132

Die Evergreen State ist eine 1954 in Dienst gestellte Fähre der US-amerikanischen Reederei Washington State Ferries und das Typschiff der Evergreen-State-Klasse. Sie stand über 60 Jahre lang im aktiven Einsatz, ehe sie im Dezember 2015 ausgemustert wurde. Seit 2017 befindet sich das Schiff im Privatbesitz.

Geschichte

Die Evergreen State entstand als Typschiff ihrer aus insgesamt drei Einheiten bestehenden Klasse in der Werft der Puget Sound Bridge and Dredging Company in Puget Sound und lief 1954 vom Stapel. Nach der Ablieferung an Washington State Ferries im November 1954 nahm das Schiff am 27. November den Fährdienst von Seattle nach Bainbridge Island auf.

In den 1960er Jahren wurde die Evergreen State auf die San Juan Islands, wo sie den Großteil ihrer Dienstzeit verbrachte, verlegt. Üblicherweise fuhr das Schiff auf der Strecke von Fauntleroy über Vashon Island nach Southworth.

Am 29. Juni 2014 beendete die Evergreen State ihre letzte planmäßige Überfahrt und diente fortan nur noch als Ersatzschiff für Washington State Ferries. Am 31. Dezember 2015 wurde die Fähre offiziell ausgemustert, im Januar 2016 gab die Reederei den geplanten Verkauf ihrer ältesten Einheit bekannt.

Nach über einem Jahr Liegezeit ging das Schiff im März 2017 für 300.000 US-Dollar in den Besitz von Jones Broadcasting über, die einen weiteren Einsatz in der Karibik planten.^[1] Aufgrund von finanziellen Problemen konnte dies jedoch nicht verwirklicht werden. Stattdessen wechselte die Evergreen State noch mehrfach den Besitzer und ankert weiterhin als Auflieger in Olympia. Aufgrund offener Rechnungen Eigners musste das Schiff den Hafen wieder verlassen und wechselte erneut den Besitz.^[2]

Im Oktober 2021 wurde die Evergreen State von ihrem neuen Eigentümer nach Langley geschleppt, im Sommer 2022 ist ein Umbau des Schiffes geplant. So soll die Fähre Elektromotoren erhalten und mit Solarmodulen betrieben werden. An Bord geplant sind Wohnungen und Büroräume, zudem soll das ehemalige Autodeck des Schiffes für Konzerte und Veranstaltungen genutzt werden. Ein Termin zur Fertigstellung ist (Stand Juni 2022) noch nicht bekannt.^[3]

Weblinks

Commons: Evergreen State – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Eintrag zum Schiff auf evergreenfleet.com (englisch)

Einzelnachweise

↑ Evergreen State ferry cruising off to the Caribbean. In: San Juan Islander. 1. März 2017, abgerufen am 24. September 2021.
↑ Rolf Boone: Port of Olympia tells ferry owner to leave after port says contract terms not met. In: The Olympian. 22. September 2021, abgerufen am 24. September 2021.
↑ Andrea Brown: He’s the guy who bought a boat — a big old $290,000 state ferry. In: The Everett Herald. 15. Februar 2022, abgerufen am 27. Juni 2022.

[1] Evergreen State ferry cruising off to the Caribbean. In: San Juan Islander. 1. März 2017, abgerufen am 24. September 2021.

[2] Rolf Boone: Port of Olympia tells ferry owner to leave after port says contract terms not met. In: The Olympian. 22. September 2021, abgerufen am 24. September 2021.

[3] Andrea Brown: He’s the guy who bought a boat — a big old $290,000 state ferry. In: The Everett Herald. 15. Februar 2022, abgerufen am 27. Juni 2022.

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