Ferrari Purosangue
Der Ferrari Purosangue ist ein SUV[2] des italienischen Automobilherstellers Ferrari.[3] Das Auto wurde am 13. September 2022 im Amphitheater Teatro del Silenzio in Lajatico offiziell vorgestellt.[4][5]
| Ferrari | |
|---|---|
 | |
| Purosangue | |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotor: 6,5 Liter (533 kW) |
| Länge: | 4973 mm |
| Breite: | 2028 mm |
| Höhe: | 1589 mm |
| Radstand: | 3018 mm |
| Leergewicht: | (trocken) 2033[1] kg |
Ein Mitbewerber ist der Lamborghini Urus,[6][7] wobei der Preis des Purosangue über 100.000 Euro höher liegt;[8][9] er liegt auch über dem des Rolls-Royce Cullinan.[10] Wegen starker Nachfrage wurden die Bestellmöglichkeiten für den Purosangue im November 2022 vorerst gestoppt.[11] Im Mai 2023 betrugen die Lieferzeiten drei Jahre.[12]
Um die Attraktivität zu erhalten, sollen nicht mehr als 3000 Fahrzeuge pro Jahr hergestellt werden. Der Anteil an Ferraris Gesamtproduktion soll 20 Prozent nicht übersteigen.[8]
Benennung
BearbeitenDas SUV ist nach dem Purosangue Orientale benannt, der ältesten italienischen Pferdezuchtrasse (königliches Dekret von 1875). Purosangue bedeutet wörtlich übersetzt reines Blut, hier im Sinne von Vollblut gemeint.[3][2][13] Eine Non-Profit-Organisation, die sich darum kümmert, junge Sportler von Doping fernzuhalten und ihr Talent zu fördern, trägt den Namen Purosangue, seit 2013 eingetragen und geschützt.[14][13] Mit der Begründung, dass der Name nicht häufig genutzt wird, will Ferrari nun erreichen, dass die Eintragung widerrufen wird, um selbst die Marke nutzen zu können.[14]
Technik
BearbeitenDer erste Viertürer in der 75 Jahre alten Markengeschichte Ferraris hat Portaltüren, die auf Knopfdruck elektrisch öffnen: vorn auf einen Winkel von 63 Grad,[1] und hinten auf einen Winkel von 79 Grad. Auf eine B-Säule, die andere Hersteller bei dieser Türkonstruktion entfallen lassen, verzichtet Ferrari dabei aus Steifigkeitsgründen nicht.[15] Zur Gewichtsminderung werden auch Bauteile aus Kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (Carbon), beispielsweise das Dach, und Aluminium (für die Heckklappe)[1] eingesetzt.[16] Der Kofferraum fasst 473 Liter, die Rücksitze können umgeklappt werden.[1]
Der mit einer Leistung von 533 kW (725 PS) bei 8250/min drehfreudige V12-Ottomotor mit einem Zylinderbankwinkel von 65 Grad[16] und 6,5 Liter Hubraum hat ein Höchstdrehmoment von 716 Nm;[9] er gehört zu Ferraris F140-Reihe, im Purosangue wird er mit der Codenummer F140IA geführt; seine Zylinderköpfe stammen vom Ferrari 812 Competizione und wurden für größeres Drehmoment bei geringen Drehzahlen überarbeitet.[15] Der 12-Zylinder-Motor der neuesten Generation hat Hochdruck-Direkteinspritzung und eine Trockensumpfschmierung.[16] Die Ansaug- und Abgasanlage wurde grundlegend überarbeitet.[15] Der Motor ist beim Purosangue hinter der Vorderachse eingebaut und das Getriebe an der Hinterachse.[15] Damit beträgt die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse 49:51, was zu einem möglichst beherrschbaren Grenzbereich beiträgt.[17] Ohne besondere Anforderungen ist der Purosangue mit Hinterradantrieb unterwegs, Allradantrieb ist zuschaltbar. Das als Transaxle mit dem Hinterachsantrieb in einem Gehäuse vereinigte Doppelkupplungsgetriebe hat acht Gänge, wobei der achte Gang als drehzahlsenkende Langstrecken-Stufe ausgelegt wurde.[15] Der Allradantrieb ist eine Weiterentwicklung des Systems aus dem GTC4Lusso, kombiniert mit der Steuersoftware aus dem SF90 Stradale. Die Allradlenkung stammt aus dem 812 Competizione. Die Radgröße beträgt vorn 22, hinten 23 Zoll,[17] Die Fahrwerkssteuerung wird von einem 48 V-Netz gespeist;[16] die Bodenfreiheit von 18,5 cm[8] lässt sich durch Elektromotoren um 3 cm vergrößern.[8]
Das Auto hat zahlreiche Fahrerassistenzsysteme, darunter die adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung (ACC), automatisches Notbremssystem (AEB), automatisches Abblendlicht/Fernlicht (HBA/HBAM), Spurhalteassistent (LKA), Spurverlassenswarnung (LDW), Totwinkelassistent (BSD), Querverkehrswarnung (RCTA), Verkehrszeichenerkennung (TSR), Müdigkeits- und Aufmerksamkeitsassistent (DDA) und Einparkkamera (NSW). Das Infotainment-Display wurde auf der Beifahrerseite platziert.[15] Im Innenraum werden auch recycelte Materialien verwendet, beispielsweise für den Dachhimmel recyceltes Polyester und für den Teppich recyceltes Polyamid.[1]
Der Wagen soll von 0 auf 100 km/h in 3,3 Sekunden und auf 200 km/h in 10,6 Sekunden beschleunigen.[17] Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 312 km/h angegeben.[17]
| Ferrari | Purosangue |
|---|---|
| Motor | V12 |
| Motorbezeichnung | F140 IA |
| Bankwinkel | 65° |
| Hubraum | 6496 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 13,6 : 1 |
| Max. Leistung | 533 kW (725 PS) bei 7750/min |
| Max. Drehmoment | 716 Nm bei 6250/min |
| Antrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Trockengewicht | 2033 kg |
| Vmax | 312 km/h |
| 0–100 km/h | 3,3 s |
| 0–200 km/h | 10,6 s |
| Verbrauch nach WLTP | 17,1 l/100 km[18] Super Plus[19] |
| CO2-Ausstoß | 389 g/km[9] |
Zulassungszahlen in Deutschland
BearbeitenSeit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 45 Ferrari Purosangue neu zugelassen worden.
| Zulassungszahlen in Deutschland | |||||||||||
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[20] | |||||||||||
Weblinks
Bearbeiten
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b c d e Roland Hildebrandt: Ferrari Purosangue (2023): Bloß nicht SUV sagen! (Update). In: de.motor1.com. 21. September 2022, abgerufen am 11. März 2023.
- ↑ a b Ferrari will künftig Körpertemperatur messen – in diesem neuen Modell? ( vom 25. September 2021 im Internet Archive), Marcus Efler, Frankfurter Rundschau, 2. September 2021
- ↑ a b Erste Bilder vom Ferrari-SUV, Holger Wittich, Auto Motor und Sport, 4. April 2021
- ↑ Listen to the Ferrari Purosangue's Exhaust before Its September 13 Reveal, Jack Fitzgerald, Car & Driver, 6. September 2022
- ↑ La Ferrari svela Purosangue al Teatro del Silenzio. Abgerufen am 26. September 2022 (italienisch).
- ↑ Ferrari-SUV zeigt sich erstmals, Stefan Miete & Alexander Koch, Auto Zeitung, 24. Februar 2021
- ↑ Future Cars: The 2023 Ferrari Purosangue Is the Ferrari of SUVs, Angus MacKenzie, Motor Trend, 19. August 2021
- ↑ a b c d Thomas Geiger: Ferrari Purosangue: Der SUV, der auf gar keinen Fall ein SUV sein soll. In: Spiegel Online. 8. März 2023, abgerufen am 8. März 2023.
- ↑ a b c dpa: Rasanter Purosangue: So viel kostet Ferraris erstes SUV. In: sueddeutsche.de. 8. März 2023, abgerufen am 9. März 2023.
- ↑ Thomas Geiger: Purosangue: Das erste SUV von Ferrari! In: adac.de. 15. September 2022, abgerufen am 17. März 2023.
- ↑ Adrian Padeanu, Übersetzung Roland Hildebrandt: Ferrari Purosangue: Bestellungen vorerst gestoppt. In: de.motor1.com. 29. November 2022, abgerufen am 29. November 2022.
- ↑ 2023 Ferrari Purosangue order books reopened. In: Drive.com.au. 10. Mai 2023, abgerufen am 24. August 2023 (englisch).
- ↑ a b Ferrari Is Suing a Charity to Get the Naming Rights for Its SUV, Mack Hogan, Road & Track, 3. Februar 2021
- ↑ a b Schlechtes Karma für Ferrari, Patrick Lang, Auto Motor und Sport, 3. Februar 2020
- ↑ a b c d e f V12, 725 PS: Ferrari bringt stärksten SUV der Welt, Torsten Seibt, Holger Wittich (Co-Autor), Auto Motor und Sport, 13. September 2022
- ↑ a b c d Sven Kötter: Ferrari greift bei den SUV an. In: autozeitung.de. 25. November 2022, abgerufen am 9. März 2023.
- ↑ a b c d V12 und über 700 PS: Der Purosangue ist Ferraris erstes SUV, Alexander Bernt und Sebastian Friemel, Auto Bild, 13. September 2022
- ↑ Andreas Faust: Der Ferrari, den es nie geben sollte. In: blick.ch. 12. März 2023, abgerufen am 17. März 2023.
- ↑ Ferrari Purosangue Technische Daten. In: auto-motor-und-sport.de. 18. Oktober 2022, abgerufen am 17. März 2023.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2023