Ford Maverick (2021)
Der Ford Maverick ist ein kompakter Pick-up, der von Ford hergestellt wird. Er wurde am 8. Juni 2021 als der kleinste von Ford vermarktete Pick-up vorgestellt.[1] Der Maverick basiert auf einer Unibody-Plattform mit Frontantrieb, die er mit dem Ford Escape (in Europa Ford Kuga) und dem Ford Bronco Sport teilt, und wird serienmäßig mit einem Hybridantrieb angeboten.[2] Er kam Ende 2021 für das Modelljahr 2022 auf den Markt.[3]
| Ford | |
|---|---|
 Ford Maverick (2021–2024)
| |
| Maverick | |
| Produktionszeitraum: | seit 2021 |
| Klasse: | Utilities |
| Karosserieversionen: | Pick-up |
| Motoren: | Ottomotor: 2,0 Liter (186 kW) Ottohybrid: 2,5 Liter (142 kW) |
| Länge: | 5072 mm |
| Breite: | 1844 mm |
| Höhe: | 1745 mm |
| Radstand: | 3076 mm |
| Leergewicht: | 1616–1692 kg |
Geschichte
BearbeitenIm Januar 2019 kündigte Ford erstmals Pläne für einen kompakten Pick-up an, der auf der vom Ford Focus verwendeten C2-Plattform basiert.[4] Im Juli 2020 sickerte ein Foto der Heckklappe aus den Produktionswerken durch und bestätigte gleichzeitig, dass der Pick-Up den Namen Ford Maverick erhalten wird, der in den 1970er Jahren in den USA für einen Kleinwagen verwendet wurde.[5] In Europa gab es bereits von 1993 bis 2007 ein Kompakt-SUV mit diesem Namen.
Der Maverick wird im mexikanischen Hermosillo zusammen mit dem Bronco Sport für den nord- und südamerikanischen Automobilmarkt produziert.[6][7] Die Produktion wurde am 2. September 2021 aufgenommen.[8] Eine überarbeitete Version der Baureihe präsentierte Ford im Juli 2024 für das Modelljahr 2025.[9]
Ausstattungslinien
BearbeitenDer Maverick ist in drei Ausstattungsstufen erhältlich: XL, XLT und Lariat, wobei zur Markteinführung auch ein limitiertes First Edition-Modell auf Basis der Lariat-Ausstattung erhältlich ist. Zur Serienausstattung aller Modelle gehören ein Touchscreen-Infotainmentsystem mit kabelgebundener Apple CarPlay- und Android Auto-Smartphone-Integration sowie ein integriertes FordPass 4G LTE-Modem, elektrische Fensterheber und Türschlösser, eine Klimaanlage und ein Multifunktionslenkrad. Zur optionalen Ausstattung (je nach Ausstattungsniveau) gehören ein Bang & Olufsen Premium-Audiosystem mit acht Lautsprechern und Verstärker, ein schlüsselloses Zugangssystem, beheizbare Vordersitze, ein Fernstartsystem, ein Anhängerzug-Paket, ein Tempomat, ein manuelles Schiebefenster hinten, ein elektrisches Schiebedach, SiriusXM-Satellitenradio und die Ford CoPilot360-Suite Fahrerassistenztechnologien.
Technische Daten
BearbeitenDer 2,5-Liter-Vierzylinder-Ottomotor leistet zusammen mit dem Elektromotor 142 kW (193 PS). Sie wirken gemeinsam auf ein Planetengetriebe, dadurch wird ein stufenloses Getriebe simuliert. Wahlweise ist ein 2,0-Liter-EcoBoost-Vierzylinder-Ottomotor mit Turbolader erhältlich. Der Turbomotor leistet 186 kW (253 PS) und hat maximal 376 Nm Drehmoment. Er ist kombiniert mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe. Alle Maverick-Modelle haben einen Drehknopfschalter in der Mittelkonsole. Frontantrieb ist bei allen Modellen Standard, Allradantrieb war zunächst nur für die EcoBoost-Variante optional erhältlich. Mit der Modellpflege zum Modelljahr 2025 bekommt auch der Hybridantrieb gegen Aufpreis Allradantrieb.[9]
| Kenngrößen | 2.5 FHEV | 2.0 EcoBoost |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 10/2021 | |
| Motorkenndaten | ||
| Motortyp | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Ottomotor |
| Hubraum | 2488 cm³ | 1999 cm³ |
| max. Leistung | 142 kW (193 PS) bei 5600/min | 186 kW (253 PS) bei 5500/min |
| max. Drehmoment | 210 Nm bei 4000/min | 376 Nm bei 3000/min |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |
| Antrieb, optional | Allradantrieb (ab Modellpflege 2024) | Allradantrieb |
| Getriebe | Stufenloses Getriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe |
| Messwerte | ||
| Höchstgeschwindigkeit | k. A. | 175 km/h (abgeregelt)[10] |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,7 s[11] | 7,2 s[10] |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,4 l Super | 9,0–9,4 l Super |
| Tankinhalt | 52 l | 62 l |
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Connor Hoffman: 2022 Ford Maverick Arrives as a Hybrid Compact Pickup. 8. Juni 2021, abgerufen am 23. September 2021 (amerikanisches Englisch).
- ↑ 2022 Ford Maverick Compact Truck Revealed: 40 MPG From $19,995. Abgerufen am 23. September 2021 (englisch).
- ↑ Ford Maverick Spied Looking Adorable Next To F-150. Abgerufen am 23. September 2021 (englisch).
- ↑ The News Wheel: Jim Farley Confirms Ford Compact Pickup is Coming. 22. Januar 2019, abgerufen am 23. September 2021 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Chris Teague: Ford Maverick Compact Pickup Truck Tailgate Leaked. Abgerufen am 23. September 2021 (englisch).
- ↑ Ford Announces Compact Pickup Truck To Slot Below Ranger. Abgerufen am 23. September 2021 (englisch).
- ↑ New Ford Maverick Will Be Much Smaller Than The Ranger. 23. September 2020, abgerufen am 23. September 2021 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Autocosmos: Ford Maverick arranca producción en México. 2. September 2021, abgerufen am 23. September 2021 (mexikanisches Spanisch).
- ↑ a b Roland Hildebrandt: Der Ford Maverick Hybrid bekommt endlich einen Allradantrieb. In: de.motor1.com. 31. Juli 2024, abgerufen am 31. Juli 2024.
- ↑ a b Diego Dias: Ford Maverick 2022 é lançada por R$ 239.990; veja equipamentos. In: motor1.uol.com.br. 15. Februar 2022, abgerufen am 15. Februar 2022 (portugiesisch).
- ↑ Thiago Moreno: Ford Maverick Hybrid chega prometendo 14,6 km/l e custa R$ 244.890. In: motor1.uol.com.br. 25. Mai 2023, abgerufen am 25. Mai 2023 (portugiesisch).
Weblinks
Bearbeiten
- Offizielle Website (englisch)