Geely GE
Der Geely GE ist eine Limousine der oberen Mittelklasse des chinesischen Automobilherstellers Geely und stellte zunächst die Hybridvariante des Geely GC9 dar.
| Geely | |
|---|---|
 | |
| GE | |
| Produktionszeitraum: | 2018–2023 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 1,8 Liter (135 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (142–192 kW) |
| Länge: | 4986 mm |
| Breite: | 1861 mm |
| Höhe: | 1513 mm |
| Radstand: | 2870 mm |
| Leergewicht: | 1600–1840 kg
|
| Vorgängermodell | Geely GC9 |
| Nachfolgemodell | Geely Galaxy E8 |
Geschichte
BearbeitenVorgestellt wurde der GE als neues Geely-Topmodell im Rahmen der Beijing Auto Show im April 2018. Ab Ende Mai 2018 wurde das Fahrzeug in China zu Preisen ab 136.800 ¥ in fünf Ausstattungsvarianten verkauft.[1] Das Fahrzeug sollte Teil einer neuen Geely-Strategie sein, nach der bereits 2020 rund 90 Prozent des Umsatzes mit elektrifizierten Modellen gemacht werden soll.[2]
Technik
BearbeitenAngetrieben wird die Limousine entweder von einem 142 kW (193 PS) starken Mildhybriden (MHEV) oder einem bis zu 192 kW (261 PS) starken Plug-in-Hybriden (PHEV). Beide Antriebe nutzen als Basis einen 132 kW (179 PS) starken 1,5-Liter-Ottomotor mit drei Zylindern, der auch im Volvo XC40 zum Einsatz kommt. Während im MHEV ein 48-Volt-Bordnetz, das zusammen mit dem Riemen-Startergenerator die Mildhybrid-Technologie bildet, verbaut wurde, kann der PHEV auch bis zu 60 Kilometer rein elektrisch fahren.
Ab August 2019 war auch ein nicht elektrifizierter 1,8-Liter-Ottomotor mit 135 kW (184 PS) erhältlich.
Technische Daten
Bearbeiten| 1.8TD | MHEV | PHEV | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 08/2019–01/2023 | 08/2020–09/2021 | 05/2018–08/2020 | 08/2020–10/2021 | 10/2021–01/2023 | 05/2018–08/2020 |
| Motorkenndaten | ||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R3-Ottomotor | R3-Ottomotor + Elektromotor | |||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | |||||
| Motoraufladung | Turbolader | |||||
| Hubraum | 1799 cm³ | 1477 cm³ | ||||
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 |
135 kW (184 PS) / 5500 | 130 kW (177 PS) / 5500 | 132 kW (179 PS) / 5500 | 130 kW (177 PS) / 5500 | 132 kW (179 PS) / 5500 | |
| max. Leistung Elektromotor | — | 60 kW (82 PS) | ||||
| max. Systemleistung | — | 140 kW (190 PS) | 142 kW (193 PS) | 190 kW (258 PS) | 192 kW (261 PS) | |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 |
300 Nm / 1750–4000 | 255 Nm / 1500–4000 | 265 Nm / 1500–4000 | 255 Nm / 1500–4000 | 265 Nm / 1500–4000 | |
| max. Drehmoment Elektromotor | — | 160 Nm | ||||
| max. Systemdrehmoment | — | 290 Nm | 300 Nm | 415 Nm | 425 Nm | |
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |||||
| Getriebe | 6-Stufen-Automatikgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | ||||
| Messwerte | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h | 210 km/h | ||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,2–9,5 s | 8,9 s | 7,4 s | |||
| Leergewicht | 1660–1700 kg | 1660 kg | 1600–1660 kg | 1790–1840 kg | ||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
7,3–7,8 l Super | 5,8 l Super | 1,5 l Super | 1,3 l Super | 1,6 l Super | |
| Tankinhalt | 70 l | 50 l | ||||
| elektrische Reichweite | — | 60 km | 84 km | 60 km | ||
Weblinks
Bearbeiten
- offizielle Website (chinesisch)
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Geely Bo Rui GE – MHEV, PHEV powertrains, display key, AEB, dual-screen dash; next Proton Perdana? 30. Mai 2018, abgerufen am 31. Mai 2018.
- ↑ Geely lüftet E-Roadmap und Hybrid-Flaggschiff Bo Rui GE. 30. Mai 2018, abgerufen am 31. Mai 2018.