Der Große Preis von Lemberg war eine Automobilrennsportveranstaltung, die zwischen 1930 und 1933 insgesamt viermal vom Małopolski Klub Automobilowy (Kleinpolnischer Automobilklub) in Lwiw in der damaligen Woiwodschaft Lwów in Polen ausgetragen wurde.

Streckengrafik

Geschichte

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Nachdem der Große Preis von Lemberg bei seiner ersten Auflage im Jahr 1930 nur von regionaler Bedeutung war, lockte er bereits im folgenden Jahr prominente Herrenfahrer aus dem Deutschen Reich an. 1932 und 1933 wurden mit Voiturettes und Grand-Prix-Wagen zwei unterschiedliche Fahrzeugkategorien gewertet.

Das für den 5. Juni 1934 geplante Rennen wurde aus finanziellen Gründen abgesagt. Ein Versuch im Jahr 1937, den Grand Prix als Sportwagenrennen wiederzubeleben scheiterte.[1]

Die befahrene Strecke war ein enger Straßenkurs durch die Innenstadt Lembergs gesäumt von Häusern, Laternenmasten und Bäumen. Sie war gespickt mit scharfen Kurven, teilweise gepflasterten, rutschigen Untergründen und Übergängen über Straßenbahnschienen. Die gefährlichsten Abschnitte waren mit Sandsäcken abgesichert. Zusätzlich standen zur Streckenabsicherung sieben Streckenposten und neun Telefone zur Verfügung.

Die Start-Ziel-Gerade lag auf der Pełczyńska-Straße. Nach etwa 600 Metern bog die Strecke in einer doppelten Rechtskurve auf den Świętej-Zofii-Platz, führte dann bergauf über die Stryjska-Straße, bog auf die Kadecka-Straße ab und führte wieder bergab. Nach einer scharfen Kurve bog sie von dort aus zurück auf die Pełczyńska-Straße. Die komplette Strecke hatte eine Länge von 3041 m. Der Höhenunterschied betrug 55 m.

Ergebnisse

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Auflage Datum Klasse Sieger Zweiter Dritter Pole-Position Schnellste Rennrunde
I 8. September 1930 GP Polen  Henryk Liefeldt (Austro-Daimler) Polen  Maurycy Potocki (Bugatti) Polen  Jan Ripper (Bugatti) Polen  Henryk Liefeldt (Austro-Daimler) Polen  Henryk Liefeldt (Austro-Daimler)
II 7. Juni 1931 GP Deutsches Reich  Hans Stuck (Mercedes-Benz) Osterreich  Maximilian zu Hardegg (Bugatti) Polen  Stanisław Hołuj (Bugatti) Deutsches Reich  Hans Stuck (Mercedes-Benz) Deutsches Reich  Hans Stuck (Mercedes-Benz)
III 19. Juni 1932 VO (bis 1500 cm³) Ungarn 1918  László Hartmann (Bugatti) Polen  Jan Ripper (Bugatti) Polen  Stanisław Hołuj (Bugatti) Deutsches Reich  Hans Stuck (Mercedes-Benz) 1 Deutsches Reich  Rudolf Caracciola (Alfa Romeo) 1
GP (über 1500 cm³) Deutsches Reich  Rudolf Caracciola (Alfa Romeo) Deutsches Reich  Albert Broschek (Mercedes-Benz) nur zwei Starter erreichten das Ziel
IV 11. Juni 1933 VO (bis 1500 cm³) Frankreich  Pierre Veyron (Bugatti) Deutsches Reich  Ernst Günther Burggaller (Bugatti) Italien 1861  Guido Landi (Maserati) Polen  Jan Ripper (Bugatti) unbekannt  unbekannt
GP (über 1500 cm³) Norwegen  Eugen Bjørnstad (Alfa Romeo) Schweden  Per Viktor Widengren (Alfa Romeo) nur zwei Starter erreichten das Ziel Norwegen  Eugen Björnstad (Alfa Romeo) Tschechoslowakei  Jan Kubiček (Bugatti)
Legende
Abkürzung Klasse Kommentar
F1 Formel 1 Formel-1-Weltmeisterschaft ab 1950
F2 Formel 2
FL Formula libre Fahrzeugklasse in der Regel vom Veranstalter ausgeschrieben
SW Sportwagen
TW Tourenwagen
GP Grand-Prix-Fahrzeuge
↓ Durchgehende graue Linien zeigen an, wann in der Geschichte auf einem neuen Kurs gefahren wurde. ↓
Einträge mit hellrotem Hintergrund waren keine Läufe zur Automobil- bzw. Formel-1-Weltmeisterschaft.
Einträge mit gelbem Hintergrund waren Läufe zur Europameisterschaft.
1 
innerhalb eines Rennens ausgefahren

Literatur

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Commons: Großer Preis von Lemberg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • Leif Snellman: LWÓW (PL). www.goldenera.fi, 20. Februar 2021, abgerufen am 15. November 2024 (englisch).
  • Rennergebnisse: 1930, 1931, 1932, 1933 (englisch)

Einzelnachweise

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  1. Leif Snellman, Hans Etzrodt: III MIĘDZYNARODOWE OKRĘŻNE WYŚCIGI AUTOMOBILOWE, GRAND PRIX LWOWA. www.goldenera.fi, 26. Februar 2020, abgerufen am 15. November 2024 (englisch).