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Grumman G-21

Amphibienflugzeug
(Weitergeleitet von Grumman Goose)

Die Grumman G-21 Goose (deutsch Gans) ist ein zweimotoriges Amphibienflugzeug in Ganzmetallbauweise des US-Herstellers Grumman Aircraft.

Grumman G-21 Goose
Grumman JRF-5 Goose der U.S. Navy
Typ Mehrzweck-Amphibienflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten

Hersteller Grumman Aircraft
Erstflug 29. Mai 1937
Indienststellung 1938
Stückzahl 345
Grumman Goose der Royal Air Force
Zivile Grumman G-21 Goose

Entwicklung und Konstruktion

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Die G-21 ist als Schulterdecker ausgelegt und verfügt über ein Einziehfahrwerk. Sie wurde 1937 als sechs- bis siebensitziges Geschäftsflugzeug für Geschäftsleute (wie zum Beispiel den Kaufhausbesitzer Marshall Field, den Finanzier E. Roland Harriman und den Bankier Henry Morgan) in Küstenregionen wie Long Island geplant. Dazu waren die fliegenden Yachten mit Kabinen für zwei bis drei Personen sowie mit einer Bordbar und einer Toilette ausgestattet. Bald wurde sie auch von der United States Navy und der United States Coast Guard als Aufklärungs-, Transport- und Rettungsflugzeug eingesetzt.

Während des Zweiten Weltkriegs wurden die Maschinen auch von der Royal Canadian Air Force und der Royal Air Force als Rettungs- und Transportflugzeug eingesetzt.

Nach dem Krieg wurden viele der 345 gebauten Maschinen wieder in der zivilen Luftfahrt eingesetzt. Die letzte im Liniendienst eingesetzte Goose wurde am 21. Dezember 2012 bei der in Alaska operierenden Gesellschaft PenAir außer Dienst gestellt. Diese G-21A mit dem Kennzeichen N985R gehört seit August 2013 zur Collings Foundation Collection.[1] 2008 waren noch etwa 60 Exemplare flugfähig.[2]

Gescheiterte Neuauflage

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Die 2000 von dem Buchhalter V. L. Manuel in Gibsonville, North Carolina mit einem Partner gegründete Antilles Seaplanes hatte Pläne, eine modernisierte Neuauflage der G-21 auf den Markt zu bringen.[3] Die Super Goose sollten mit Pratt-&-Whitney-PT6A-Turboprops mit 500 kW Leistung ausgerüstet werden, die bereits bei einigen Goose nachgerüstet wurden und eine Reisegeschwindigkeit von über 370 km/h und eine Reichweite von mehr als 2200 km ermöglichen. Als Verkaufspreis wurden etwa drei Millionen US-Dollar angestrebt. 2008 wurde ein Erstflug im zweiten Quartal 2009 angestrebt,[2] zu dem es jedoch nicht kam. Im November 2009 wurde der Hauptsitz des Unternehmens zwangsversteigert.[4] Das Unternehmen wurde aufgelöst.[5]

Kulturelle Rezeption

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Turboprop-Umbau McKinnon G-21G Turbo Goose

Dieser Flugzeugtyp hat eine zentrale Rolle in der 1982 und 1983 produzierten Serie Die Himmelhunde von Boragora, deren Hauptfigur der Pilot und Besitzer einer G-21 ist.[6]

Bauzahlen

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Version[7] 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 Summe
G-21 12                 12
G-21A   12 11 5 1 1       30
XJ3F-1   1               1
OA-9   1 25             26
JRF-1     4 1           5
JRF-1A     3 2           5
JRF-2     3 4           7
JRF-3       3           3
G-21B       12           12
JRF-4       3 7         10
JRF-5         15 12 45 77 35 184
JRF-6B         37 13       50
Summe 12 14 46 30 60 26 45 77 35 345

Militärische Nutzer

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Argentinien  Argentinien
Australien  Australien
Bolivien  Bolivien
Brasilien  Brasilien
Frankreich  Frankreich
Honduras  Honduras
Japan  Japan
Kanada 1921  Kanada
Kuba  Kuba
Paraguay  Paraguay
Peru  Peru
Portugal  Portugal
Schweden  Schweden
Vereinigtes Konigreich  Vereinigtes Königreich
Vereinigte Staaten 46  Vereinigte Staaten

Technische Daten

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Grumman JRF-5 Goose
Kenngröße Daten
Besatzung 1
Passagiere 5–6
Länge 11,7 m
Spannweite 14,9 m
Höhe 3,7 m
Leermasse 2527 kg
Startmasse 3720 kg
Höchstgeschwindigkeit in 1520 m Höhe 296 km/h
Dienstgipfelhöhe 6400 m
Reichweite 1690 km
Triebwerke zwei Pratt & Whitney R-985 (Wasp Junior) SB-2 mit je 340 kW (462 PS)
Bewaffnung 2 × Maschinengewehre, 2 × 120-kg-Wasserbomben
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Commons: Grumman G-21 Goose – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Collings get a Goose. In: Aeroplane Monthly November 2014, S. 14
  2. ↑ a b FliegerRevue November 2008, S. 20–21, Die Gans ist wieder am Start
  3. ↑ Scott Eden: Return of the Goose. In: Private Air. März 2008, archiviert vom Original am 6. Oktober 2013; abgerufen am 5. Januar 2025 (englisch).
  4. ↑ The Grumman Goose: Replacing an Alaska aviation legend | Alaska Dispatch. Ben Anderson. In: Alaska Dispatch. 20. Oktober 2011, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 12. Oktober 2013; abgerufen am 5. Januar 2025 (amerikanisches Englisch).
  5. ↑ Business Registration Search. In: North Carolina Secretary of State. Abgerufen am 5. Januar 2025 (amerikanisches Englisch, Antilles SeaPlanes LLC, SosId: 0552802).
  6. ↑ John Kenneth Muir: Tales of the Gold Monkey 1982–83: A Retrospective by John Kenneth Muir, johnkennethmuir.com (2004).
  7. ↑ Knight, Fred J.: The Grumman Amphibians - Goose, Widgeon & Mallard, Dorchester 2013
Liste der Flugzeugtypen der Hersteller Northrop und Grumman (inzwischen Northrop Grumman)
Zivile Baureihen:

Alpha • Beta • Gamma • Delta • G-21 • G-44 • G-63 • G-72 • G-73 • G-81 • G-164 • Gulfstream I • Gulfstream II

Jagd- und Torpedobomber:

XSBF • AF • TBF/TBM • XTB2F • YA-13 • XA-16 • A-17 • A-6 • YA-9

Bomber:

YB-35 • YB-49 • BT • B2T • B-2 • B-21

Transportflugzeuge:

HU-16 • YC-19 • C-100 • UC-103 • YC-125 • JF • J2F • J3F • J4F • JRF • XJR2F • RT • C-1 • C-2 • KC-45

Elektronische Kampfflugzeuge:

E-1 • E-2 • EA-6 • E-8 • E-10 • E-11 • EF-111

Jagdflugzeug:

FF • SF • XFT • F2F • F2T • F3F • F4F • XF5F • F6F • F7F • F8F • F9F • XF10F • F11F • XF12F • XP-56 • P-61 • XP-79 • F-89 • F-5 • F-9 • F-11 • F-14 • YF-17 • F-20 • YF-23

Drohnen (UAVs):

RQ-4 • RQ-5 • MQ-8 • RQ-180

Aufklärungsflugzeuge:

F-15 • RF-61 • RF-5 • OV-1

Seepatrouillenflugzeuge:

S-2

Trainer:

T-38 • T-X

Versuchsflugzeuge und abgebrochene Projekte:

Experimental No.1 • HL-10 • N-1M • N-3PB • N-9M • Firebird • LEMV • Tacit Blue • MX-324 • X-4 • X-21 • X-29 • X-47 • Shaped Sonic Boom Demonstration • Nutcracker

Beobachtungs- und Verbindungsflugzeuge (Observation & Liaison) der US-Streitkräfte
Beobachtungsflugzeuge der USAAS/USAAC/USAAF von 1924 bis 1942:

O-1 • O-2 • O-3 • O-4 • O-5 • O-1 • O-6 • O-7 • O-8 • O-9 • O-10 • O-11 • O-12 • O-13 • O-14 • O-15 • O-16 • O-17 • O-18 • O-19 • O-20 • O-21 • O-22 • O-23 • O-24 • O-25 • O-26 • O-27 • O-28 • O-29 • O-30 • O-31 • O-32 • O-33 • O-34 • O-35 • O-36 • O-37 • O-38 • O-39 • O-40 • O-41 • O-42 • O-43 • O-44 • O-45 • O-46 • O-47 • O-48 • O-49 • O-50 • O-51 • O-52 • O-53 • O-54 • O-55 • O-56 • O-57 • O-58 • O-59 • O-60 • O-61 • O-62 • O-63

Amphibium-Beob.flgz. der USAAS/USAAC/USAAF von 1925 bis 1947:

OA-1 • OA-2 • OA-3 • OA-4 • OA-5 • OA-6 • OA-7 • OA-8 • OA-9 • OA-10 • OA-11 • OA-12 • OA-13 • OA-14 • OA-15 • OA-16

Verbindungsflugzeuge der USAAF von 1942 bis 1962:

L-1 • L-2 • L-3 • L-4 • L-5 • L-6 • L-7 • L-8 • L-9 • L-10 • L-11 • L-12 • L-13 • L-14 • L-15 • L-16 • L-17 • L-18 • L-19 • L-20 • L-21 • L-22 • L-23 • L-24 • L-25 • L-26 • L-27 • L-28

Beobachtungsflugzeuge der US-Streitkräfte seit 1962:

O-1 • O-2 • O-3 • O-4 • O-5

Transportflugzeuge (Cargo) der U.S. Navy und des U.S. Marine Corps
1927 bis 1930 (Transport)

TA

1926 bis 1931 (Transport)

JA (Super Universal) • JR

1931 bis 1955 (General Utility)

JA (Norseman) • JB • JD • JE • JF • J2F • J3F • J4F • JH • JK • J2K • JL • JM • JO • JQ • J2Q • JW • J2W

1935 bis 1955 (Utility Transport)

JRB • JRC • JRF • JR2F • JRK • JRM • JRS • JR2S

1939 bis 1941 (Transport, einmotorig)

GB • GH • GK • GQ

1931 bis 1962 (Transport)

RA (RA-1 bis RA-3 • RA-4) • RB • RC • R4C • R5C • RD • R2D • R3D • R4D • R5D • R6D • RE • XRK • XR2K • RM • XRO • R2O • R3O • R4O • R5O • RQ • R2Q • R3Q • R4Q • RR • RS • RT • R6V • R7V • R8V • RY • R2Y • R3Y • R4Y-1 • R4Y-2

Siehe auch: USAAS/USAAC/USAAF/USAF-Transportflugzeuge bis 1962 und US-Transportflugzeuge seit 1962
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