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Passau Hauptbahnhof

Hauptbahnhof der Dreiflüssestadt Passau
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Der Hauptbahnhof Passau wurde im Jahre 1860 durch die Actiengesellschaft der bayerischen Ostbahnen errichtet. Er lag damals noch auf dem Gebiet der Gemeinde St. Nikola, die erst 1870 zu Passau kam. Er besitzt sechs Bahnsteiggleise, davon ein Stumpfgleis, und drei Durchgangsgleise. Das ca. 130 m lange Gebäude ist im klassizistischen Stil gebaut. Im Schnitt nutzen ca. 6.500 Fahrgäste pro Tag diesen Bahnhof.[1] Täglich fahren im Schnitt 77 Züge den Bahnhof an. Insgesamt 90 Mitarbeiter beschäftigte die DB AG 2010 am Bahnhof.[2]

Passau Hbf
Nordseite und Haupteingang
Daten
Lage im Netz Zwischenbahnhof
Bahnsteiggleise 6
Abkürzung NPA (DB) Pa (ÖBB)
IBNR 8000298
Preisklasse 3
Eröffnung 1860
Webadresse Stationssteckbrief der BEG
bahnhof.de Passau-Hbf
Architektonische Daten
Baustil Klassizismus
Lage
Stadt/Gemeinde Passau
Land Bayern
Staat Deutschland
Koordinaten 48° 34′ 27″ N, 13° 27′ 3″ OKoordinaten: 48° 34′ 27″ N, 13° 27′ 3″ O
Höhe (SO) 303 m
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Passau Hbf
Bahnhöfe in Bayern

Bahnsteige und Südseite des Hauptgebäudes vor dem Umbau
Gleisanlagen vor dem Umbau

Heutige Verkehrsverbindungen

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Der Bahnhof ist heute Halt für ICE- und IC im Fernverkehr und des Nahverkehrs von DB Regio und ÖBB-Personenverkehr sowie des Nachtreiseverkehrs mit Nightjet-Zügen der ÖBB-Personenverkehr.

Es fahren (Stand Februar 2020) im Zwei-Stunden-Takt ICE-Züge von Wien Hbf über Linz nach Frankfurt am Main, davon verkehren zwei Zugpaare weiter bis Dortmund (ein Zugpaar über Duisburg) und eines ab Würzburg ohne Halt in Hanau und Frankfurt nach Hamburg-Altona. Außerdem fährt außerhalb des Zweistundentaktes ein ICE ab Nürnberg ohne Halt in Würzburg, Hanau und Frankfurt über Halle nach Berlin Gesundbrunnen

Ein Zugpaar (ICE 91/90) fährt über Würzburg Hbf, Kassel-Wilhelmshöhe sowie Hannover Hbf direkt nach Hamburg.

In Tagesrandlage beginnen und enden IC-Züge in Passau. Diese verkehren über Nürnberg, Frankfurt und Koblenz weiter über Köln und das Ruhrgebiet nach Hamburg-Altona.

Von Passau verkehrt stündlich der Nahverkehr Donau-Isar-Express nach München, über die Rottalbahn nach Mühldorf am Inn sowie über die Passauer Bahn nach Wels und im weiteren Verlauf auch nach Linz.

Im Nachtreiseverkehr hält ein Nightjet-Zugpaar der ÖBB-Personenverkehr in Passau. Dieses verkehrt zwischen Wien und Hamburg bzw. Düsseldorf. In Gegenrichtung fährt ein NightJet nach Wien Hbf.

Die private Ilztalbahn GmbH fährt seit dem 16. Juli 2011 an Wochenenden zwischen Passau und Freyung mehrere Zugpaare von April bis Oktober.

Seit dem 8. März 2020 verkehrt in Passau täglich ein Zugpaar eines Intercity der Linie 17 nach/von Warnemünde. Aufgrund der von der Westbahn übernommenen Stadler KISS-Wagengarnituren auf der neuen IC-Linie zwischen Dresden und Rostock kommt es zu einer nächtlichen Überführungsfahrt vom Werk in Wien auf die besagte Strecke. Wegen dieser Fahrt profitiert seit März 2020 der Bahnhof Passau um einen weiteren Intercity-Halt.[3] Während weiterer Baumaßnahmen auf der ICE-Strecke wird dieser über Erfurt umgeleitet.

Fern- und Regionalverkehr

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Linie/
Zuggattung 		Strecke Taktfrequenz Fahrzeugmaterial
ICE 91 Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Remagen – Koblenz – Mainz – Frankfurt Flughafen – Frankfurt – Hanau – Aschaffenburg – Würzburg – Zweistundentakt
Zwei Zugpaare beginnen in Dortmund (ICE 27/26 und ICE 23/22)

ICE-Zugpaar 91/90 Donauwalzer fährt über Kassel-Wilhelmshöhe nach Hamburg und ein Zugpaar (ICE 93/92 Berolina) über Erfurt und Halle (Saale) nach Berlin Gesundbrunnen

ICE T
Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Hamburg-Harburg – Hannover – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Würzburg –
Berlin Gesundbrunnen – Berlin – Berlin Südkreuz – Halle (Saale) – Erfurt – Coburg –
– Nürnberg – Regensburg – Plattling – Passau – Wels – Linz – St. Pölten – Wien Meidling – Wien Hbf
ICE 31 Passau – Plattling – Regensburg – Nürnberg – Würzburg – Frankfurt (Main) – Frankfurt (Main) Flughafen – Mainz – Koblenz – Bonn – Köln – Solingen – Wuppertal – Hagen – Dortmund ein Zug täglich ICE 1
Passau – Plattling – Regensburg – Nürnberg – Würzburg – Frankfurt (Main) – Frankfurt (Main) Flughafen – Mainz – Koblenz – Bonn – Köln – Düsseldorf – Duisburg – Essen – Münster – Hamburg-Harburg – Hamburg – Hamburg Dammtor – Hamburg-Altona ein Zug, Fr und Sa ICE 1 kurz
IC 17 Wien – Wien Meidling – St. Pölten – Linz – Wels – Schärding – Passau – Plattling – Straubing – Regensburg – Nürnberg – Fürth – Erlangen – Bamberg – Lichtenfels – Saalfeld (Saale) – Jena-Gröschwitz – Jena Paradies – Naumburg (Saale) – Leipzig – Halle (Saale) – Bitterfeld – Lutherstadt Wittenberg – Berlin Südkreuz – Berlin – Berlin Gesundbrunnen – Oranienburg – Neustrelitz – Waren (Müritz) – Rostock – Warnemünde ein Zugpaar
Rückfahrt ab Rostock, Sa/So ab Berlin Hbf 		Stadler KISS
NJ Wien – Wien Meidling – St. Pölten – Linz – Passau – Nürnberg  einmal täglich ÖBB Nightjet
– Würzburg – Göttingen – Hannover – Hamburg
– Frankfurt (Main) Süd – Frankfurt (M) Flughafen – Mainz – Koblenz – Bonn – Köln – Düsseldorf
  Donau-Isar-Express
Passau – Plattling – Landshut – München 		stündlich Coradia Continental (BR 440), BR 146.2 + Doppelstockwagen[4]
REX
R 		Passau – Wels – Linz/Donau REX/R abwechselnd im Stundentakt
  Passau – Neumarkt-St Veit – Mühldorf (Oberbay) Stundentakt BR 628
P Ilztalbahn bzw. Untere Waldbahn
Passau – Waldkirchen – Freyung 		sechs Zugpaare an Wochenenden und Feiertagen von 1. Mai bis Ende Oktober Stadler Regio-Shuttle RS 1 (BR 650)
  Passau – Regensburg – Neumarkt – Nürnberg Ein Zugpaar an Wochenenden
und Feiertagen
April – Oktober 		BR 146.2 + Doppelstockwagen[5]
Stand: 12. Dezember 2021

Ehemalige Verbindungen

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Im Bahnhof Passau-Voglau zweigt die inzwischen stillgelegte, jedoch teilreaktivierte Eisenbahnstrecke nach Hauzenberg mit dem Abzweig nach Obernzell ab, die früher bis nach Wegscheid reichte. Die Strecke ist vom Hauptbahnhof der Stadt Passau nur durch Kopfmachen in Passau-Voglau erreichbar. Diese im planmäßigen Personenverkehr seit über 25 Jahren nicht mehr befahrenen Strecke wurde bis zum Jahr 2002 von den Passauer Eisenbahnfreunden mit Sonderzügen sowie von Güterzügen verschiedener Firmen genutzt. Danach wurde die Strecke durch Hochwasserschäden unpassierbar. Für die Strecke gründete sich ein Förderverein, der die Reaktivierung dieser Strecke erreicht hat. Im August 2020 erfolgte die Teilreaktivierung bis zum Haltepunkt Passau-Rosenau, im August 2023 bis zum Bahnhof Passau-Lindau, welcher durch Sonderzüge und Güterzüge angefahren wird.[6]

Da der Bahnhof an der Fernverkehrsmagistrale Frankfurt am Main – Nürnberg – Linz – Wien liegt, verkehrten hier immer sehr viele Fernverkehrszüge, so etwa seit Anfang des Jahrhunderts der Oostende-Wien-Express oder seit den 1960er Jahren der TEE Prinz Eugen zwischen Hamburg und Wien, der seinen Namen später verlor, als ein namenloser IC und danach der ICE Donauwalzer die Leistung übernahm.

Bis Dezember 2014 verkehrte an Samstagen das Intercity-Zugpaar Rottaler Land zwischen Hamburg-Altona und Passau. Kurswagen des Zuges fuhren als Regional-Express weiter über die Rottalbahn bis Mühldorf. Dabei fand im Passauer Hauptbahnhof ein Fahrtrichtungs- und Lokwechsel statt, da die anschließende Strecke nicht elektrifiziert ist.

Ehemalige Gleisanlagen

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Westlich des Hauptpersonenbahnhofes besteht auf dem Gelände des ehemaligen Rangierbahnhofes auch nach dessen Teilrückbau noch ein größerer Güterbahnhof zur Bedienung des grenzüberschreitenden Güterverkehrs Deutschland–Österreich sowie zur Verbindung zum Güterverkehr auf Schiffe, die auf der Donau fahren. Im Osten wurden die verbliebenen Abstellgleise und Lokschuppen im Zuge der Neugestaltung der „Passauer Neuen Mitte“ abgerissen. Bis in die 1970er-Jahre bestanden Gleisanschlüsse für die Anlagen des Hafens Passau an der Donaulände in der Altstadt und im Winterhafen auf der Racklau.

Bahnhofsumbau

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Seit Längerem war ein barrierefreier Ausbau des Bahnhofs geplant.

Frühere Pläne

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Erste Pläne sahen vor, den Bahnhof von 2008 bis Mitte 2011 für 12,5 Millionen Euro barrierefrei umzubauen. Hiervon sollte Bayern 2 Millionen Euro tragen. Die beiden Inselbahnsteige sowie der Hausbahnsteig sollten einen Aufzug erhalten und der Bahnsteig 5/6 mit dem sogenannten Poststeg verbunden werden, was den Weg zum Zentralen Omnibusbahnhof in der Neuen Mitte deutlich verkürzt hätte. Außerdem sollten der Hausbahnsteig auf 76 cm angehoben und die Unterführung verbreitert werden.

Diese Planungen wurden jedoch im Laufe des Jahres 2008 geändert, da sie dem zeitweise sehr hohen touristischen Personenaufkommen im Bahnhof, vor allem durch Teilnehmer von Donaukreuzfahrten, nicht gerecht geworden wären. Diese Baumaßnahme wurde daraufhin auf Mitte 2010 bis 2012 verschoben und später abgesagt.

Bauphase

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Die Bauleistungen zum barrierefreien Umbau wurden im Juni 2013 europaweit ausgeschrieben.[7][8] Der symbolische erste Spatenstich wurde Mitte Juli 2013 durchgeführt. Bis zum Frühjahr 2017 sollten insgesamt 21,5 Millionen Euro in den Bahnhof investiert werden.[9] Mitte September 2013 wurden die Maßnahmen der zweiten Bauphase für 12,7 Millionen Euro vergeben.[10]

Im Zuge des Umbaus wurde am Bahnsteig 5/6 das westliche Bahnsteiggleis 6a komplett entfernt, das östliche Bahnsteiggleis 5a wurde um 80 m gekürzt und der Bahnsteig entfiel dort ebenfalls.[11] Der Hausbahnsteig wurde dabei auf einer Länge von 300 m auf eine Bahnsteighöhe von 55 cm angehoben, die beiden Mittelbahnsteige auf einer Länge von 400 m auf 76 cm.[9][12]

Fertigstellung

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Am 13. Mai 2017 wurde mit einem Bahnhofsfest die Fertigstellung der Bauarbeiten gefeiert.[13]

Ausblick

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Im Dezember 2028 soll ETCS Level 2 „mit Signalen“ im Knoten Passau in Betrieb genommen werden.[14]

Besonderheiten

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Gedenkstein an die Polizisten März und Schachner und Reste der Mauer

Seit 1951 wurde der Bahnhof von ÖBB und DB gemeinsam als Binnenbahnhof genutzt. Aus diesem Grund gab es zwei durch eine Mauer für die Grenz- und Zollkontrollen getrennte Passagier-Unterführungen unter den Gleisen. Seit dem EU-Beitritt Österreichs im Jahr 1995 und dem damit verbundenen Entfall der Kontrollen wurden diese Tunnel miteinander verbunden und von beiden Seiten zugänglich gemacht. Ein verbliebenes Mauerstück eines Durchgangs trägt eine Gedenktafel für die beiden Polizisten Klaus März und Georg Schachner, die am 11. November 1993 im Intercity von Linz nach Passau nahe Schärding ermordet wurden.

Über den Gleisen steht seit 1975 das erste „Brückenpostamt“ Deutschlands.

Busverkehr

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Der Passauer Hauptbahnhof wird ebenfalls von vielen Buslinien, darunter Stadt-, Regional- und Fernbusse angefahren. Die Bushaltestellen sind nur zum Teil barrierefrei.

Fernbusse

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Seit der Marktliberalisierung im Fernbusmarkt wurde der Passauer Hauptbahnhof verstärkt von Fernbussen verschiedener Unternehmen, darunter Meinfernbus/Flixbus, Berlin Linien Bus und Eurolines angefahren.

Linie Strecke Betreiber
MFB F34 Passau Hbf ↔ Regensburg Hbf ↔ Nürnberg ZOB ↔ Würzburg Hbf ↔ Frankfurt (Main) Hbf ↔ Frankfurt Flughafen (Terminal 1) ↔ Köln Nord (Bahnhof Leverkusen Mitte) ↔ Düsseldorf ZOB Flixbus
MFB 041 Passau Hbf ↔ Deggendorf (↔ Straubing )↔ Regensburg Hbf (↔ Schwandorf ↔ Selb )↔ Hof Hbf ↔ Berlin ZOB Flixbus
MFB 061/N61 (Wien Stadion Center ↔ ) Passau Hbf ↔ Deggendorf ↔ Regensburg Hbf ↔ Nürnberg ZOB ↔ Frankfurt (Main) Hbf ↔ Köln Nord (Bahnhof Leverkusen Mitte) ↔ Düsseldorf ZOB ↔ Essen Hbf Flixbus
MFB N91 (Passau Hbf ↔ Deggendorf ↔ Landshut ↔ München Flughafen ↔ M.-Fröttmaning ↔ ) München Hbf ↔ Augsburg Nord ↔ Stuttgart Flughafen/Messe ↔ Karlsruhe Hbf ↔ Kehl ↔ Strasbourg Place de l’Étoile ↔ Paris (Porte Maillot) Flixbus
EU 0256 Hamburg ZOB ↔ Bremen ↔ Hannover ↔ Hildesheim ↔ Göttingen ↔ Kassel ↔ Fulda ↔ Nürnberg ZOB ↔ Regensburg Hbf ↔ Deggendorf ↔ Passau Hbf ↔ Arad ↔ Timișoara ↔ Lugoj ↔ Faret ↔ Deva ↔ Orastie ↔ Sebes ↔ Sibiu ↔ Fagaras ↔ Brasov ↔ Sinaia ↔ Ploiesti ↔ Bukarest eurolines

Regionalbusse

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Passau Hbf ist ein zentraler Knotenpunkt der Regionalbusse im Passauer Land. Viele Regionalbuslinien ersetzen die im Laufe der Zeit stillgelegten Bahnstrecken von Passau nach Freyung (Bahnstrecke Passau–Freyung) und nach Hauzenberg/ Wegscheid. Somit kommt ihnen für den ÖPNV im südöstlichen Bayerischen Wald eine enorme Bedeutung zu. Vereinzelt enden und beginnen hier auch Fahrten aus dem angrenzenden Oberösterreich.

Linie Strecke Betreiber
673 Passau Hbf ↔ Esternberg ↔ Engelhartszell ↔ Niederranna ↔ Haibach ob der Donau ↔ Hartkirchen ↔ Aschach ↔ Eferding ↔ Linz Hbf Postbus, OÖVV
6101 Passau Hbf ↔ Obernzell ↔ Jochenstein ↔ Gottsdorf ↔ Breitenberg VLP, Regionalbus Ostbayern
6102 Passau Hbf ↔ Untergriesbach ↔ Hauzenberg VLP, Regionalbus Ostbayern
6103 Passau Hbf ↔ Kellberg ↔ Hauzenberg VLP, Regionalbus Ostbayern
6105 Passau Hbf ↔ Neuhaus am Inn ↔ Rotthalmünster VLP, Regionalbus Ostbayern
6106 Passau Hbf ↔ Neuhaus am Inn ↔ Schärding ↔ Bad Füssing ↔ Hartkirchen VLP, Regionalbus Ostbayern
6107 Passau Hbf ↔ Bad Füssing ↔ Rotthalmünster ↔ Kößlarn VLP, Regionalbus Ostbayern
6110 Passau Hbf ↔ Hutthurm ↔ Waldkirchen ↔ Freyung VLP, Regionalbus Ostbayern
6113 Passau Hbf ↔ Tiefenbach ↔ Tittling VLP, Regionalbus Ostbayern
6118 Passau Hbf ↔ Fürsteneck ↔ Perlesreut ↔ Grafenau VLP, Regionalbus Ostbayern
6120 Passau Hbf ↔ Vilshofen ↔ Eging am See ↔ Tittling VLP, Regionalbus Ostbayern
6121 Passau Hbf ↔ Grafenau/Regen ↔ Zwiesel (Bayern) ↔ Bayerisch Eisenstein VLP, Regionalbus Ostbayern
6122 Passau Hbf ↔ Waldkirchen ↔ Haidmühle (Anschluss nach Tschechien) ↔ Bischofsreut VLP, Regionalbus Ostbayern
6123 Passau Hbf ↔ Freyung ↔ Philippsreut ↔ Haidmühle (Anschluss nach Tschechien) VLP, Regionalbus Ostbayern
6124 Passau Hbf ↔ Tittling ↔ Fürstenstein ↔ Eging am See ↔ Schönberg ↔ Riedlhütte VLP, Regionalbus Ostbayern
6125 Passau Hbf ↔ Fürstenzell ↔ Ortenburg ↔ Bad Griesbach VLP, Regionalbus Ostbayern
6127 Passau Hbf ↔ Salzweg ↔ Straßkirchen VLP, Regionalbus Ostbayern
6129 Passau Hbf ↔ Ranzing/Kirchberg ↔ Aicha vorm Wald ↔ Nammering/Eging VLP, Regionalbus Ostbayern
6130 Passau Hbf ↔ Salzweg ↔ Hutthurm ↔ Freyung ↔ Finsterau VLP, Regionalbus Ostbayern
6131 Passau Hbf ↔ Salzweg ↔ Büchlberg ↔ Hauzenberg VLP, Regionalbus Ostbayern
6135 Passau Hbf ↔ Hutthurm ↔ Kalteneck VLP, Regionalbus Ostbayern
6147 Passau Hbf ↔ Vilshofen ↔ Niederalteich ↔ Hengersberg ↔ Deggendorf VLP, Regionalbus Ostbayern
6148 Passau Hbf ↔ Vilshofen ↔ Osterhofen ↔ Plattling VLP, Regionalbus Ostbayern
6173 Passau Hbf ↔ Jägerwirth ↔ Ortenburg VLP, Regionalbus Ostbayern
6181 Passau Hbf ↔ Tiefenbach VLP, Regionalbus Ostbayern
6209 Passau Hbf ↔ Bad Höhenstadt (Fürstenzell) ↔ Pocking ↔ Pfarrkirchen ↔ Neumarkt St. Veit ↔ Mühldorf am Inn Schulzentrum VLP, Regionalbus Ostbayern
7599 Passau Hbf ↔ Thyrnau ↔ Hauzenberg ↔ Sonnen ↔ Breitenberg VLP, Regionalbus Ostbayern
7710 Passau Hbf ↔ Schönberg ↔ Regen ↔ Bayerisch Eisenstein ↔ Zelézna Ruda (CZ)/Böhmisch Eisenstein VLP, Regionalbus Ostbayern, Arriva

[15][16]

Stadtbusverkehr

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Bedingt durch seine eher periphere Lage zum Stadtzentrum ist der Hauptbahnhof kein bedeutender Stadtbusknotenpunkt, ihm kommt aber aufgrund der Umsteigemöglichkeiten zum Bahnverkehr und zu den Regional- und Fernbussen dennoch eine gewisse Bedeutung für das Stadtbusnetz der VBP zu. Er wird von folgenden Linien angefahren:

Linie[17] Strecke Takt
8/9 Kohlbruck/Erlebnisbad ↔ Klinikum ↔ Universität ↔ ZOB ↔ Hauptbahnhof ↔ Heining ↔ Rittsteig ↔ Königschalding 30 Minuten Mo–Fr (abwechselnd 8 und 9), 30–90 Minuten Sa, 90 Minuten So
10 ZOB ↔ Hauptbahnhof ↔ Neustift ↔ Schalding rechts der Donau 60 Minuten Mo–So
11 ZOB ↔ Hauptbahnhof ↔ Heining ↔ Eichendorffstraße ↔ Senefelderstraße Minuten Mo–Fr 30–60 Minuten, Sa 60 Minuten, So 90 Minuten
K4 ZOB ↔ Hauptbahnhof ↔ Danziger Straße ↔ Neustift ↔ Haus Waldesruh ↔ Sperrwies 60 Minuten Mo–Fr, wochenends einzelne Fahrten
CITY Parkhaus Bahnhofstraße ↔ Hauptbahnhof ↔ ZOB ↔ Domplatz ↔ Römerplatz 15-30 Minuten (Mo–Fr), 30 Minuten (Sa), Sonntags kein Betrieb
78 ZOB ↔ Hauptbahnhof ↔ Heining ↔ Neustift ↔ Rittsteig ↔ Schalding rechts der Donau Abendverkehr, einzelne Fahrten
79 ZOB ↔ Danziger Straße ↔ Neustift  Eichetstraße ↔ Heining ↔ Hauptbahnhof ↔ ZOB Abendverkehr, einzelne Fahrten
Nachtexpress ZOB ↔ Hauptbahnhof ↔ Heining ↔ Neustift ↔ Eichetstraße ↔ Carossastraße ↔ Gionstraße ↔ Schalding rechts der Donau ↔ Vilshofen eine Fahrt an Wochenendnächten um 0.30 Uhr[18]
AST Anrufsammeltaxi während der nächtlichen Betriebspause besteht an der Bushaltestelle Zugangsmöglichkeit zum AST[19] stündlich zwischen 21 und 3 Uhr

Zu den übrigen Buslinien der VBP besteht Anschluss am ZOB, welcher vom Hauptbahnhof etwa 200 m entfernt liegt.

Sonderlinien

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Zu den Verkehrsspitzen im Schülerverkehr wird der Passauer Hauptbahnhof von vielen Sonderlinien (in Passau als „E“ beschildert) angefahren. Von dort sind morgens alle weiterführenden Schulen zu erreichen, mittags steuern die Busse den Hauptbahnhof in umgekehrter Richtung an.[20]

Weiterführende Informationen

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Zu weiterführenden Informationen zum Busverkehr am Passauer Hauptbahnhof siehe auch den Übersichtsplan der VLP[21] sowie den Eintrag im Passauer Regiowiki.[22]

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Commons: Passau Hauptbahnhof – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Barrierefreier Bahnhof: Die Stadt will nicht mehr warten. In: lokalnews.de. Ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 14. Dezember 2011.@1@2Vorlage:Toter Link/www.lokalnews.de (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  2. ↑ Passauer Neue Presse Lokalteil Passau Stadt 3. August 2010: „Bahn war in Passau bestens vernetzt“
  3. ↑ Deutschland 9. März 2020: Neue DB Intercity Doppelstockzüge (ex WESTbahn) auf Schiene. In: info24news.net. Info 24 – ÖV Schweiz – Europa, 9. März 2020, abgerufen am 4. Juli 2020.
  4. ↑ Donau-Isar-Express. In: Regio Bayern. DB Regio, abgerufen am 26. Februar 2022.
  5. ↑ Ring Ost. In: Regio Bayern. DB Regio, abgerufen am 26. Februar 2022.
  6. ↑ Freie Fahrt bis Passau-Lindau: Fahrten-Angebot 2023! Abgerufen am 16. August 2023.
  7. ↑ D-Nürnberg: Bauarbeiten für Eisenbahnlinien. Dokument 2013/S 119-204295 vom 21. Juni 2013 im Supplement zum Elektronischen Amtsblatt der Europäischen Union.
  8. ↑ Bayerischer Landtag: Schriftliche Anfrage des Abgeordneten Bernhard Roos SPD (PDF; 83 kB) vom 18. April 2012
  9. ↑ a b Deutsche Bahn: Faktenblatt Umbau Passau Hbf (Memento vom 23. September 2013 im Internet Archive) (PDF; 56 kB), abgerufen am 14. Juli 2013
  10. ↑ Deutschland-Nürnberg: Bauarbeiten für Eisenbahnlinien. Dokument 2013/S 180-311376 vom 17. September 2013 im Supplement zum Elektronischen Amtsblatt der Europäischen Union.
  11. ↑ Eisenbahn-Bundesamt „Eisenbahnstrecke Passau - Obertraubling, Nr. 5830, Bahn km 0,024 bis 0,024 ‚Passau Hbf barrierefreier Ausbau’ in Passau“@1@2Vorlage:Toter Link/www.eba.bund.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche in Webarchiven), 27. September 2012, abgerufen am 31. Oktober 2012
  12. ↑ Stationsausstattung. Abgerufen am 25. November 2021.
  13. ↑ Hauptbahnhof Passau ist ab sofort barrierefrei. Abgerufen am 25. November 2021.
  14. ↑ Deutschland-Frankfurt am Main: Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen. Dokument 90849-2023. In: Tenders Electronic Daily. 13. Februar 2023, abgerufen am 13. Februar 2023.
  15. ↑ www.vlp-passau.de
  16. ↑ www.ooevv.at
  17. ↑ https://www.stadtwerke-passau.de/bus-parken/busfahrplaene/haltestellen-fahrplaene.html
  18. ↑ https://www.stadtwerke-passau.de/fileadmin/Passau_Hauptseite_Media/PDF/Nachtexpress/Nachtexpress_Karte.pdf
  19. ↑ http://www.swp-passau.de
  20. ↑ https://www.stadtwerke-passau.de/bus-parken/busfahrplaene/schuelerverkehr/schuelerverkehr-altstadt-freudenhain.html
  21. ↑ http://www.vlp-passau.de/fileadmin/user_upload/Lageplaene/UbersichtsplanPassauHBF.pdf
  22. ↑ http://regiowiki.pnp.de/index.php/ZOB_Passau_Hbf
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