Honda CB 500 X
Die CB 500 X ist ein Motorradmodell des japanischen Herstellers Honda.
| Honda | |
|---|---|
 Honda CB 500 X 2019 | |
| CB 500 X | |
| Hersteller | Honda |
| Produktionszeitraum | 2013 bis 2023 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Reiseenduro |
| Motordaten | |
| Wassergekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
| Hubraum (cm³) | 471 cm³ |
| Leistung (kW/PS) | 35,0 kW (48 PS) bei 8500/min |
| Drehmoment (N m) | 43 bei 7.000/min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 175 |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Kette |
| Bremsen | vorne: ABS, 320 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange hinten: ABS, 240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange |
| Radstand (mm) | 1.420 |
| Maße (L × B × H, mm): | 2.095 × 780 × 1.060 |
| Sitzhöhe (cm) | 81 |
| Leergewicht (kg) | 195 |
| Vorgängermodell | CB 500 R CBF 500 |
| Nachfolgemodell | Honda NX 500 |
Modellgeschichte
BearbeitenDie sogenannte Mittelklasse um 500 cm³ Hubraum ist für Honda ein wichtiges Segment. Weiterhin stellt das Kürzel CB 500 eine lange und erfolgreiche Tradition für das Unternehmen dar. Daher wurde die neue CB 500-Serie von Beginn an in drei verschiedenen Versionen angeboten.[1] Die CB 500 X kam als letzte Variante der CB 500 im Juni 2013 auf den Markt und ergänzt die R-Modelle (Sport) und F-Modelle (Naked) im Segment der Reiseenduros. Wesentliche Unterschiede zu den eher auf Straßensport ausgelegten Schwestermodellen sind die 2 cm verlängerten Federwege und andere Anbauteile wie Tank, Lenker und Sitzbank. Der Tank fasst 17,3 L. Ansonsten entstammt sie dem Honda Baukastenprinzip. Brückenrahmen und Hinterradschwinge bestehen aus Stahl. Hinten hat die Maschine ein Zentralfederbein.[1]
Der Antrieb ist bei allen drei Modellen der gleiche wassergekühlte Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor mit 35,0 kW (48 PS) bei 8500/min. Er hat vier Ventile pro Zylinder. Die Nockenwelle wird über eine Kette angetrieben.[1]
Für das X-Modell bietet Honda ein eigenes Gepäcksystem (Koffer und Topcase) auf Wunsch an. Für das Jahr 2016 bekam das Modell einige Veränderungen wie einen größeren Tank, geändertes Aussehen, größere Scheibe und LED-Leuchtmittel.
Quellen
Bearbeiten- Rolf Henniges: Fahrbericht des dritten Modells der 500er-Serie: Honda CB 500 X im Test. In: Motorrad 13/2013. 6. Juni 2013.
- Matthias Hirsch: Honda CB500F, CB500X und CBR500R: Drei auf einen Streich. In: Bikerszene.de.
Weblinks
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b c Rolf Henniges: Das Geheimnis der Einsteigermaschine: Honda CB 500 F im Top-Test. In: Motorrad 12/2013. 23. Mai 2013, abgerufen am 23. Juli 2018.