Jakowlew Jak-6

Die Jakowlew Jak-6 (russisch Яковлев Як-6) war ein sowjetisches, zweimotoriges Flugzeug aus der Zeit des Zweiten Weltkrieges.

Jakowlew Jak-6
Typ	Transport- und Bombenflugzeug
Entwurfsland	Sowjetunion 1923 Sowjetunion
Hersteller	OKB Jakowlew
Erstflug	August 1942
Produktionszeit	1943–1948
Stückzahl	381

Entwicklung

Das Konstruktionsbüro von Alexander Jakowlew begann mit den Projektierungsarbeiten im Mai 1942 und schon im August desselben Jahres startete der erste Prototyp zum Jungfernflug und schloss die Flugerprobung einen Monat später ab. Es war ursprünglich vorgesehen, die Jak-6 mit M-12-Antrieben auszustatten, musste jedoch aufgrund der allgemeinen Knappheit auf die schwächeren M-11-Sternmotoren ausweichen.

Das Flugzeug erschien in zwei Ausführungen. Die als Jak-6 bezeichneten Maschinen waren als Mehrzwecktransporter konzipiert und wurden im Verlauf des Großen Vaterländischen Krieges zur Versorgung von Partisanen, zum Verwundetentransport und für Verbindungs- und Kurierdienste genutzt.

Die zweite Version war das leichte Nachtbombenflugzeug NBB (Notschnoi Blischnij Bombardirowschtschik). Im Gegensatz zum Transporter befand sich bei ihr auf dem Rumpfrücken ein bewegliches SchKAS-Maschinengewehr und unter dem Rumpf fünf Aufhängungen für bis zu 500 kg Bombenlast. In der Schlacht um Berlin wurden viele NBB mit unter den Flügeln angebrachten Abschussvorrichtungen für zehn 82-mm-Raketengeschosse RS-82 ausgerüstet, die gegen Bodenziele eingesetzt werden konnten.

Insgesamt wurden von beiden Versionen 381 Exemplare gebaut, die Mehrzahl davon als Transporter.

Anfang 1944 erschien die verbesserte Jak-6M mit aerodynamischen Zylinderverkleidungen. Aus dieser Version entstand die etwas größere Jak-8, die aber aufgrund zu schwacher Motoren nicht in Serie ging.

Die Jak-6 war ein freitragender Tiefdecker in Ganzholzbauweise mit Stoffbespannung. Das Höhenleitwerk war verstrebt. Die Haupträder des Heckradfahrwerks konnten nach hinten in die Triebwerksgondeln eingezogen werden, wobei sie ein wenig herausragten. Viele Besatzungen flogen ihre Jak-6 auch mit ausgefahrenem Fahrwerk. Der Hecksporn war nicht einziehbar.

Militärische Nutzer

• Frankreich Frankreich

Freie Französische Luftwaffe: Normandie-Njemen

• Mongolei Volksrepublik 1924 Mongolei

als Transporter

• Sowjetunion 1923 Sowjetunion

Luftstreitkräfte der Sowjetunion

Technische Daten

Kenngröße	Daten (Jakowlew NBB)
Konzeption	leichtes Nachtbombenflugzeug
Besatzung	2 (Pilot / Navigator/Bordschütze)
Länge	10,35 m
Spannweite	14,00 m
Höhe	2,95 m
Flügelfläche	29,60 m²
Flügelstreckung	6,6
Leermasse	1.368 kg
Startmasse	2.350 kg
Triebwerke	zwei luftgekühlte 5-Zylinder-Sternmotoren M-11F
Startleistung	je 107 kW (145 PS)
Höchstgeschwindigkeit	183 km/h in Bodennähe
Reisegeschwindigkeit	135 km/h
Landegeschwindigkeit	93 km/h
Steigzeit auf 1.000	9,5 min
Reichweite	maximal 880 km
Gipfelhöhe	4.800 m
Bewaffnung	ein bewegliches 7,62-mm-MG SchKAS nach hinten feuernd
Bombenlast	fünf 100-kg-Bomben oder zwei 250-kg-Bomben

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Wilfried Kopenhagen: Sowjetische Bombenflugzeuge. Transpress, Berlin 1989, ISBN 3-344-00391-7. 

Weblinks

Commons: Jakowlew Jak-6 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Як-6 (Jak-6). In: airwar.ru. Abgerufen am 31. Januar 2016 (russisch). 

Einzelnachweise

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Jakowlew