Japanisches Eisenbahndenkmal

Ein Japanisches Eisenbahndenkmal (japanisch 鉄道記念物, Tetsudō kinenbutsu^{[Anm. 1]}) bezeichnet wichtige Gegenstände und geschichtsträchtige Kulturgüter des japanischen Eisenbahnwesens, die in einem formalen Verfahren entsprechend ausgewiesen sind.

Dampflokomotive Nr. 1, das erste *Japanische Eisenbahndenkmal*

Einrichtung

Grundlage ist die „Richtlinie zum Schutz von Eisenbahndenkmälern“ (鉄道記念物等保護基準) des Generaldirektors der Japanischen Staatsbahn. Seit 1958 wurden danach nach einem dadurch geschaffenen System historisch bedeutsame Objekte des Eisenbahnwesens als Japanisches Eisenbahndenkmal zu Technischen Denkmälern erklärt, die zu erhalten sind.

Nach der Privatisierung der Japanischen Staatsbahn 1987 erfolgte die Übergabe der vorhandenen Denkmäler an die Nachfolgegesellschaften der Japan Railways, die dann lange Zeit keine Auszeichnung vornahmen. Nach einer Pause von 32 Jahren begann 2004 die West Japan Railway Company, die auch in dieser Pause „vorgemerkten Denkmäler“ (準鉄道記念物, jun-tetsudō kinenbutsu, wörtlich: „Quasi-Eisenbahndenkmal“), als Denkmal auszuweisen. Dem folgte 2010 die Hokkaido Railway Company, indem sie selbst Gegenstände zu „Japanischen Eisenbahndenkmälern“ erklärte.

Überblick

Die „Richtlinie zum Schutz von Eisenbahndenkmälern“ ermöglicht es, Folgendes zum „Japanischen Eisenbahndenkmal“ zu erklären:

Geschichtsträchtige Kulturgüter von hohem Wert, wie etwa alte Dokumente, Schienenfahrzeuge, Bauten und andere Einrichtungen der Eisenbahninfrastruktur, die der Staatsbahn aber auch anderen gehören können.
Gegenstände, die die Entwicklung aller Einrichtungen der Eisenbahn belegen, wie etwa Schilder, Arbeitsmaterialien und Uniformen, die der Staatsbahn aber auch anderen gehören können.
Historisch bedeutsame Gegenstände die im Zusammenhang mit der Entwicklung der Eisenbahn stehen, wie Gegenstände aus dem Nachlass (iseki) Verstorbener, die sich um die Entwicklung der Eisenbahn verdient gemacht haben (einschließlich deren Grabmäler) und aller Orte, die mit der Entstehung der oder der mündlichen Überlieferung zur Eisenbahn zusammenhängen.

Zugleich werden auch die Personen bestimmt, die mit dem Erhalt der ausgewiesenen „Japanischen Eisenbahndenkmäler“ betraut sind. Von 1958 bis 2010 wurde die Deklaration von Gegenständen zum „Japanischen Eisenbahndenkmal“ grundsätzlich am „Eisenbahn Gedenktag“ (heute: „Tag der Eisenbahn“, 鉄道の日), am 14. Oktober vorgenommen. In dieser Zeit wurden die 43 nachfolgenden Artefakte als Eisenbahndenkmal deklariert.

Deklarierte Denkmäler

Aufnahme- jahr	Denkmal	Standort	Foto
1958	Dampflokomotive Nummer 1 (JR-Baureihe 150)	Eisenbahnmuseum Saitama, Präfektur Saitama	JR-Baureihe 150
1958	Personenwagen Nummer 1 (kaiserlicher Besitz)	Eisenbahnmuseum Saitama, Präfektur Saitama	Personenwagen Nummer 1
1958	Dampflokomotive (JR-Baureihe 7100)	Eisenbahnmuseum Saitama, Präfektur Saitama	Dampflokomotive 7191
1958	Alter Bahnhof Nagahama	Nagahama Railway Square
1958	Nullpunkt der japanischen Eisenbahn (0哩ポスト)	Gelände des alten Bahnhofs Shiodome
1959	Yoshimitsu Tenderlokomotive (Baureihe JR1290)	Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1959	Personenwagen Nummer 5 (kaiserlicher Salonwagen)	Freilichtmuseum Meiji Mura
1959	Personenwagen Nummer 6 (kaiserlicher Salonwagen)	Freilichtmuseum Meiji Mura
1959	Alte Eisenbahndokumente	Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1959	Baureihe einer Lokomotive gefertigt im Lehen Saga	Museum der Präfektur Saga
1960	Zeitglocke des Bahnhofs Osaka	Wissenschaftsmuseum für Verkehr, Osaka, Präfektur Osaka
1960	Osteingang des alten Ōsakayama-Tunnels	Ōtsu, Präfektur Shiga	Osteingang des alten Ōsakayama Tunnels
1960	Lokschuppen der alten Temiya-Linie	Museum Otaru, Hokkaidō	Lokschuppen der alten Temiya-Linie
1960	Lawinenschutzwand Nobeji	Umgebung des Nobeji Bahnhofs an der Tōhoku-Hauptlinie, Präfektur Aomori
1961	Personenwagen „Landerschließung“ (開拓使号客車)^{[Anm. 2]}	Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1961	Dampflokomotive Baureihe JR110	Ōme-Eisenbahnpark Ōme
1961	Eisenbahnweiche Nummer 29 des alten Bahnhofs Nagahama	Nagahama Railway Square
1962	Grabstätte des englischen Eisenbahningenieurs Edmund Morel	Friedhof für Ausländer in Yokohama
1962	Schutzwand gegen Flugsand in Akita	Umgebung des Bahnhofs Katsurane der Uetsu-Hauptlinie
1962	Dampftriebwagen Nummer 6401	SCMAGLEV and Railway Park, Nagoya, Präfektur Aichi	Dampftriebwagen Nummer 6401
1962	Handschriftliches Manuskript von Saionji Kinmochi mit Erläuterungen zum Gesetz zur Verstaatlichung der Eisenbahn	Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1963	Kaiserlicher Salonwagen Nummer 2	Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1963	Dokumente des japanischen Eisenbahningenieurs Satō Masayasu	Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1964	Mit Zahnstangensystem betriebene Elektrolokomotive Nummer 10000	Gedenkstätte im alten Bahnhof Karuizawa, Karuizawa, Präfektur Nagano
1964	Grabstätte von Inoue Masaru	Friedhof des Tempels Tōkai-ji in Shinagawa, Präfektur Tokio
1964	Apparate des elektronischen Durchfahrtsbescheinigungssystems Webb and Thomason (ウエブ・エンド・トムソン式電気通票器)^[1]	Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1965	Alte Rokugogawa-Eisenbrücke	Freilichtmuseum Meiji Mura und Zentrum für Mitarbeiterschulung in Mishima (三島社員研修センター), Präfektur Okayama
1967	Signalglocke des Fährschiffs Ikimaru des Eisenbahnministeriums	Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1967	Kaiserlicher Salonwagen Nummer 7	Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1967	Lokomotive Nummer 1 des Eisenbahnunternehmens Iyo	Iyo-Park der Tempelanlage Baishin-ji, Präfektur Ehime	Lokomotive Nummer 1 des Eisenbahnunternehmens Iyo
1969	Kaiserlicher Salonwagen Nummer 9	Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1969	Kaiserlicher Salonwagen Nummer 10	Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1969	Kaiserlicher Salonwagen Nummer 12	Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1969	Staatsbahnbus Nummer 1	SCMAGLEV and Railway Park, Nagoya, Präfektur Aichi
1972	Elektrischer Wagen Nummer 6141	Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
2004	Gikei Dampflokomotive (Baureihe JR7100)	Museum für Dampflokomotiven Umekoji, Kyōto, Präfektur Kyōto
2004	Dampflokomotive Nummer 1800	Wissenschaftsmuseum für Verkehr, Osaka, Präfektur Osaka
2004	Dampflokomotive Nummer 230	Wissenschaftsmuseum für Verkehr, Osaka, Präfektur Osaka	Dampflokomotive 230
2004	Elektrolokomotive Nummer 1 (Baureihe JR EF52)	Wissenschaftsmuseum für Verkehr, Osaka, Präfektur Osaka
2008	Wagen der Shinkansen-Baureihe 0 (21-1, 16-1, 35-1, 22-1)	Wissenschaftsmuseum für Verkehr, Osaka, Präfektur Osaka
2010	Shizuka Dampflokomotive (Baureihe JR7100)	Museum Otaru, Hokkaidō	Shizuka Dampflokomotive
2010	Personenwagen Nummer 1	Museum Otaru, Hokkaidō
2010	Dampflokomotive „Taishō“ (Baureihe JR7150)	Museum Otaru, Hokkaidō

„Vorgemerkte“ Denkmäler

Die Deklaration der Denkmäler durch die beiden Nachfolgegesellschaften folgt im Wesentlichen dem gleichen Prinzip wie zuvor bestimmt, berücksichtigt jedoch stärker lokale Aspekte. Die Auflistung ist chronologisch sortiert nach dem Jahr, in dem ein Artefakt als Quasi-Denkmal vorgemerkt wurde.

1963
- Helmförmiger Schmuck am Ein- und Ausgang des Yotsuya Tunnels – Aufbewahrungsort: Eisenbahnmuseum Saitama, Präfektur Saitama
- Springbrunnen in Gestalt eines jungen Mannes (噴水小僧) – Standort: Grundstück des Bahnhofs Osaka
- Besshi Lokomotive Nummer 1 – Aufbewahrungsort: Gedenkstätte der Kupfermine Besshi, Niihama, Präfektur Ehime

1964
- Schneepflug (Schneeschleuder) Nummer 601 – Aufbewahrungsort: Museum Otaru, Hokkaidō

1965
- Schneefräse Nummer 800 – Aufbewahrungsort: Museum Otaru, Hokkaidō
- Dampflokomotive der Baureihe C591 – Aufbewahrungsort: Eisenbahnmuseum Kyūshū (engl. Kyushu Railway History Museum), Kitakyūshū, Präfektur Fukuoka

1966

Markierungspunkt der Eröffnung der Eisenbahn Hokkaidō

- Markierungspunkt der Eröffnung der Eisenbahn Hokkaidō – Aufbewahrungsort: Museum Otaru, Hokkaidō
- Ausgangspunkt der Eisenbahnfährverbindung – Standort: Seamall Shimonoseki, Shimonoseki, Präfektur Yamaguchi
- Dampflokomotive der Baureihe D521 – Aufbewahrungsort: Stellplatz der Japan Freight Railway Company in Hiroshima
- Dampflokomotive der Baureihen 10 und 26 – Aufbewahrungsort: Schreinbezirk des Usa Hachiman-gū, Usa

1967
- Triebwagen der Baureihe 031 – Aufbewahrungsort: Museum Otaru, Hokkaidō
- Mit Zahnstangensystem betriebene Elektrolokomotive ED421 – Aufbewahrungsort: Usui Pass Railway Heritage Park, Annaka, Präfektur Gunma
- Berichte der Aktionärsversammlung der Kyushu Railway Company – Aufbewahrungsort: unklar
- Sammlung von Transportgesetzen der Kyushu Railway Company – Aufbewahrungsort: unklar

1968
- Elektrolokomotive der Baureihe ED40 – Aufbewahrungsort: Eisenbahnmuseum Saitama, Präfektur Saitama

1969
- Überreste der Eisenbahnhängebrücke in Shimonoseki – Standort: Seamall Shimonoseki, Shimonoseki, Präfektur Yamaguchi
- Alte Dokumente – Sammlung von Bekanntmachungen der San'yō Railway für Fahrgäste – Aufbewahrungsort: Zweigstelle der West Japan Railway Company in Hiroshima

1970
- Dampflokomotive der Baureihe D51745 – Aufbewahrungsort: Zweigstelle der West Japan Railway Company in Hiroshima
- Laternenhaus des Bahnhofs Inari – Standort: auf dem Bahnhofsgelände, Kyōto, Präfektur Kyōto

1971

Dampflokomotive der Baureihe C57139

- Dampflokomotive der Baureihe C57139 – Aufbewahrungsort: SCMAGLEV and Railway Park, Nagoya, Präfektur Aichi
- Lokomotive der Baureihe D51187 – Aufbewahrungsort: Iyo-Park der Tempelanlage Baishin-ji, Präfektur Ehime
- Dampflokomotive der Baureihe C58333 – Eisenbahnfabrik Tadotsu, Shikoku

1975

Lokomotive der Baureihe D51488

- Lokomotive der Baureihe D51488 – Standort: auf dem Gelände des Wako Museums, Yasugi, Präfektur Shimane

1976
- Dampflokomotive der Baureihe C621 – Aufbewahrungsort: Museum für Dampflokomotiven Umekoji, Kyōto, Präfektur Kyōto
- Lokomotive Nummer 7 der Atami-Bahn – Standort: vor dem Bahnhof Atami
- Einankerumformer – Aufbewahrungsort: Wissenschaftsmuseum für Verkehr, Osaka, Präfektur Osaka

1977
- Einankerumformer – Aufbewahrungsort: Umspannwerk Tanoura der East Japan Railway Company

1978
- Elektrolokomotive Baureihe EF551 – Aufbewahrungsort: Fahrzeugzentrum Takasaki, Maebashi, Präfektur Gunma
- Personenwagen Nummer 481 – Aufbewahrungsort: Eisenbahnfabrik Tadotsu, Shikoku

1980
- Grabstätte von John England – Standort: Friedhof für Ausländer, Yokohama
- Grabstätte von John Diack – Standort: Friedhof für Ausländer, Yokohama
- Grabstätte von Theodor Shann? (T・シャン) – Standort: Friedhof für Ausländer, Yokohama
- Grabstätte von Charles Kingston – Standort: Friedhof für Ausländer, Yokohama
- Grabstätte von Henry Horten – Standort: Friedhof für Ausländer, Yokohama
- Lokomotive der Baureihe ED161 – Eisenbahnpark Ōme

1981
- Elektrischer Wagen Nummer 1 der Baureihe 52 – Aufbewahrungsort: Fabrik Suita der West Japan Railway Company

1983
- Lokomotive der Baureihe DF501 – Aufbewahrungsort: Eisenbahnmuseum Shikoku (四国鉄道文化館), Saijō, Präfektur Ehime

1986
- S-Bahn Triebwagen der Baureihe 86 Nummer 1 und Baureihe 80 Nummer 1 – Aufbewahrungsort: Wissenschaftsmuseum für Verkehr, Osaka, Präfektur Osaka
- Triebwagen der Baureihe 81 Nummer 3 – Aufbewahrungsort: Wissenschaftsmuseum für Verkehr, Osaka, Präfektur Osaka

2006
- Gruppe von Dampflokomotiven und die dazugehörigen Gebäude in Umekoji – Aufbewahrungsort: Museum für Dampflokomotiven Umekoji

2010
- Elektrolokomotive Baureihe ED75 Nummer 501 – Aufbewahrungsort: Museum Otaru, Hokkaidō
- Triebwagen der Baureihe 82 Nummer 1 – Aufbewahrungsort: Museum Otaru, Hokkaidō
- Krauss Dampflokomotive Nummer 15 – Aufbewahrungsort: Hotaru Halle der Thermalquellen Horoshin
- Kimaroki Schneefräse – Aufbewahrungsort: vor dem Kitakuni Museum in Nayoro, Hokkaidō
- Gruppe von Bogenbrücken aus Stahlbeton der Shihoru-Linie der alten Japanischen Staatsbahn – Standort: Kamishihoru
- Gebäude des alten Muroran Bahnhofs – Standort: Muroran, Hokkaidō
- Hauptgebäude des Bahnhofs Otaru – Standort: Otaru
- Gebäude für Bahntechnik Hokkaidō – Standort: Naebo Fabrik (苗穂工場) der Hokkaido Railway Company, Sapporo
- Dampflokomotive der Baureihe C62 Nummer 3 – Aufbewahrungsort: Naebo Fabrik (苗穂工場) der Hokkaido Railway Company, Sapporo
- Iwamizawa Rail Center – Standort: Iwamizawa, Hokkaidō

2012^[2]
- Dampflokomotive Nummer 21 der Forsteisenbahn Anemiya – Aufbewahrungsort: Engaru, Hokkaidō (Forst- und Erholungspark Maruseppu 丸瀬布森林公園いこいの森)

Anmerkungen

↑ Eisenbahndenkmäler im Sinne des Begriffs kinenbutsu sind nicht identisch mit den mit dem gleichen Begriff bezeichneten Gedenkstätten nach der Klassifizierung des Japanischen Kulturgutschutzgesetzes.
↑ Die Bezeichnung leitet sich vom Zweck der 1880 zur Erschließung Hokkaidōs in Betrieb genommenen Eisenbahn ab.

Weblinks

Commons: Eisenbahndenkmäler Japans – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: „Vorgemerkte“ Eisenbahndenkmäler – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ 展示資料紹介 (Memento vom 8. September 2004 im Internet Archive)
↑ 準鉄道記念物の新規指定について. (PDF) Hokkaido Railway Company, 11. Oktober 2012, abgerufen am 12. Juli 2014 (japanisch).

[1] Eisenbahndenkmäler im Sinne des Begriffs kinenbutsu sind nicht identisch mit den mit dem gleichen Begriff bezeichneten Gedenkstätten nach der Klassifizierung des Japanischen Kulturgutschutzgesetzes.

[2] Die Bezeichnung leitet sich vom Zweck der 1880 zur Erschließung Hokkaidōs in Betrieb genommenen Eisenbahn ab.

[3] 展示資料紹介 (Memento vom 8. September 2004 im Internet Archive)

[4] 準鉄道記念物の新規指定について. (PDF) Hokkaido Railway Company, 11. Oktober 2012, abgerufen am 12. Juli 2014 (japanisch).

[Anm. 1]

[Anm. 2]

[1]

[2]