Kawasaki Ninja ZX-7R

Die Kawasaki Ninja ZX-7R ist ein Supersport-Motorrad des japanischen Fahrzeugherstellers Kawasaki. Sie wurde von 1996 bis 2003 hergestellt.

Geschichte

Die Kawasaki ZX-7R kam 1996 als Nachfolgemodell der ZXR 750 auf den Markt. Die ZX-7R wurde in zwei Varianten angeboten. In der nicht limitierten Variante ZX-7R und in der in limitierter Stückzahl hergestellten ZX-7RR. Die Modellbezeichnung RR bedeutet Race Replica und weist darauf hin, dass es sich hierbei um das einsitzige Homologationsmodell für die Superbike-WM handelt. Eingesetzt wurde die ZX-7RR in der Superbike-WM, in der FIM Endurance World Championship und beim 8-Stunden-Rennen von Suzuka. Der Neupreis der ZX-7R betrug im Jahr 1996 18750 DM. Die ZX-7RR kostete 26450 DM.

Technik

Motor

Der wassergekühlte 748 cm³ große Reihenvierzylindermotor entsprach in seinem Grundaufbau dem der Vorgängerin ZXR 750 von 1993, der Zylinderkopf und einige Details im Inneren jedoch wurden geändert. Der Motor hatte zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC), die über eine rechtsseitig angeordnete Steuerkette angetrieben wurden. Die 4 Ventile pro Zylinder wurden aber über Tassenstößel betätigt, das Vorgängermodell ZXR 750 von 1993 hatte Schlepphebel. Außerdem wurde der Motor kurzhubiger ausgelegt. Er hatte jetzt 73 mm Bohrung, vorher 71 mm. Die RR-Version unterscheidet sich durch 41er Flachschiebervergaser von Keihin, die R hatte 38er Gleichdruckvergaser von Keihin, und eine enger gestufte Getriebeübersetzung mit einem länger übersetzen 1. Gang. Die Kawasaki ZX-7R wurde in Deutschland bis 1998 in der gedrosselten Version mit 98 PS angeboten. Ab 1999 hatte sie ab Werk die volle Leistung von 122 PS.

Fahrwerk

Das Fahrwerk bestand aus einem Aluminium-Brückenrahmen und einer Aluminium-Zweiarm-Hinterradschwinge. Das Vorderrad wurde von einer 43 mm starken Upside-Down-Gabel von Kayaba geführt. Hinten war ein Zentralfederbein verbaut, ebenfalls von Kayaba. Die Sechskolben-Bremszangen kamen von Tokico. Gabel und Federbein waren voll einstellbar in Federbasis, Zug- und Druckstufendämpfung. Die ZX-7RR hatte vorne Sechskolben-Bremszangen von Nissin, zudem waren Lenkkopfwinkel und Schwingendrehpunkt verstellbar.

Technische Daten

Motor

Bauart: Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, 16 Ventile
Hubraum: 748 cm³
Bohrung und Hub: 73 × 44,7 mm
Leistung:

ab 1996: 72 kW / 98 PS bei 11.500/min
ab 1999: 90 kW / 122 PS bei 11.800/min

Drehmoment:

ab 1996: 74 Nm bei 6800/min
ab 1999: 78 Nm bei 9300/min

Schmiersystem: Nasssumpfschmierung

Kraftstoffsystem

Gemischbildung: 4 Keihin Gleichdruckvergaser
Durchlass: 38 mm
Luftfilter: Papierfilter
Tankinhalt: 18 Liter (inklusive 4 Liter Reserve mit Benzinhahn)

Elektrik

Zündsystem: Transistor, digital
Anlasser: Elektrostarter
Batterie: 12 V/10 Ah
Scheinwerfer: Doppelscheinwerfer

Antrieb

Kupplung: Mehrscheibenölbadkupplung (hydraulisch betätigt)
Getriebetyp: 6 Gänge, klauengeschaltet
Gangstufen:

1. Gang: 2.857 (40/14)
2. Gang: 2.000 (36/18)
3. Gang: 1.619 (34/21)
4. Gang: 1.391 (32/23)
5. Gang: 1.222 (33/27)
6. Gang: 1.103 (32/29)

Primärübersetzung: 1.754 (93/53)
Sekundärübersetzung: 2.687 (43/16)
Sekundärantrieb: Kette

Fahrwerk

Länge: 2190 mm
Breite: 740 mm
Höhe: 1130 mm
Radstand: 1435 mm, RR-Version 1420 mm
Lenkkopfwinkel: 65 Grad
Nachlauf: 99 mm
Bodenfreiheit: 105 mm
Sitzhöhe: 805 mm
Trockengewicht: 203 kg
Leergewicht: 232 kg, RR-Version 229 kg
zulässiges Gesamtgewicht: 415 kg
Gewichtsverteilung:

Vorne: 117 kg
Hinten: 115 kg

Felgen: Aluminiumfelgen vorne und hinten mit 3-Speichen
Felgenmaße:

vorne: 3.50 × 17 Zoll
hinten: 6.00 × 17 Zoll

Bereifung:

vorne: 120/70 ZR 17 Dunlop Sportmax D 204F (Radial)
hinten: 190/50 ZR 17 Dunlop Sportmax D 204 (Radial)

Reifendruck:

vorne: 2,5 bar
hinten: 2,9 bar

Bremsen:

vorne: Doppelscheibenbremse mit 320 mm Durchmesser, Sechskolben-Bremszangen
hinten: Einscheibenbremse mit 230 mm Durchmesser, Zweikolben-Bremszange

Rahmen: Perimeter-Formprofil-Alu-Rahmen
Radaufhängung vorne:

voll einstellbare Upside-down-Gabel mit 43 mm Durchmesser
Federweg: 120 mm

Radaufhängung hinten:

Alu-Schwinge mit voll einstellbarem Federbein und externem Ausgleichbehälter
Federweg: 130 mm

Farben 1996:

R-Version: Grün/Weiß/Violet, Rot/Weiß/Violet
RR-Version: Grün/Weiß/Violet

Quellen

Kawasaki-Broschüre 1997
Kawasaki-Broschüre 1999
MO-Sonderheft Motorradtest ’97
Motorrad Katalog 1996

ZX-7R mit div. Umbauten

Weblinks

Commons: Kawasaki Ninja ZX-7R – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien