Khersones

Die Khersones (russisch/ukrainisch Херсонес) ist ein sowjetisches Segelschulschiff, das nach 1991 unter ukrainischer Flagge fuhr und seit der widerrechtlichen Annexion der Krim durch die Russische Föderation 2014 unter russischer Flagge genutzt wird.

Khersones

Schiffsdaten Flagge Russland Russland Schiffstyp Segelschulschiff Rufzeichen ENFI Heimathafen Sewastopol Bauwerft Leninwerft, Gdańsk Baunummer b810/03 Stapellauf 10. Juni 1988 Indienststellung 20. März 1989

Schiffsmaße und Besatzung Länge 108,6 m (Lüa) 79,4 m (Lpp) Breite 14,0 m Tiefgang (max.) 6,6 m Verdrängung 2.986 t Vermessung 2.284 BRZ / 685 NRZ   Besatzung 42 Mann Stammbesatzung 72 Kadetten

Maschinenanlage Maschine 2 Hilfsdiesel 6AL 20/24 Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 838 kW (1.139 PS) Höchst­geschwindigkeit 9 kn (17 km/h) Propeller 1

Takelung und Rigg Takelung Vollschiff Anzahl Masten 3 Anzahl Segel 26 Segelfläche 2.771 m² Geschwindigkeit unter Segeln max. 18 kn (33 km/h)

Sonstiges Klassifizierungen Russian River Register Registrier­nummern IMO: 8511835 RRR: 244452

Sie wurde 1988/89 in der Lenin-Werft in Danzig gebaut, als Teil einer Serie von sechs Schwesterschiffen, Mir, Pallada, Druzhba, Dar Młodzieży und Nadezhda, nach Plänen des polnischen Segelschiffkonstrukteurs Zygmunt Choreń. Benannt ist sie nach der antiken Stadt Chersones an der Nordküste des Schwarzen Meeres.

Daten

Die Khersones ist 109,40 Meter lang, 14 Meter breit und hat einen Tiefgang von 6,6 Meter. Sie ist ein Vollschiff mit 2.771 m² Segelfläche und zusätzlich zwei 570 PS Cegielski-Sulzer-Dieselmotoren.

Die Khersones 2005 in Hamburg

Die Khersones vor Lerwick, Shetlandinseln 1995

Die Khersones an der Pier von Lerwick, Shetlandinseln, Ablegemanöver

Zeichnung Khersones

Perspektivisches Bild Khersones

Das Schiff gehört heute dem „Kerch Marine Technological Institute“, das Seeleute ausbildet. Wie die meisten osteuropäischen Schulschiffe nimmt die Khersones neben den auszubildenden Kadetten auch Trainees (zahlende Mitsegler) an Bord. Zur Stammbesatzung gehören 40 Personen.

Geschichte

1996 wurde das Schulschiff deutschlandweit bekannt, als es in der Fernsehshow „Wetten, dass..?“ durch die geöffnete Lübecker Herrenbrücke fuhr und mit den Rahnocken spezielle Lichtschalter betätigte.

Am 26. Januar 1997 umrundete die Khersones als erster Großsegler nach den Viermastbarken Pamir und Passat im Jahre 1949 das Kap Hoorn unter Segeln. Die Khersones benötigte dazu nur gut sechs Stunden länger als die Rekordzeit der Priwall (5 Tage und 14 Stunden vom 50. zum 50. Breitengrad) aus dem Jahr 1938. Allerdings fuhr die Khersones in Richtung der vorherrschenden Westwinde (d. h. in West-Ost-Richtung), wohingegen die Priwall das Kap in der üblicherweise schwierigeren und langwierigeren Ost-West-Richtung umrundete (siehe Kaphoornier).

2003 erhielt die Khersones in Sewastopol ihren ungewöhnlichen roten Anstrich. Damit wurde sie im selben Jahr auf der Kieler Woche einem größeren Publikum präsentiert.

Die Khersones nahm regelmäßig am größten europäischen Windjammertreffen, der Sail in Bremerhaven, aber auch an Veranstaltungen der Baltic Sail teil.

Ereignisse im Mai 2006

Die Khersones geriet in den Strudel der Orangen Revolution: Das ukrainische Agrarministerium, dem das Kerch Marine Technological Institute unterstellt wurde, erließ 2006 ein Auslaufverbot für die Chersones. Das Schiff wurde in seinem Heimathafen Kertsch an die Kette gelegt. Bereits gebuchte Reisen mussten absagt werden.

Unter russischer Flagge

Die Khersones wird seit der Annexion der Krim 2014 unter russischer Flagge genutzt. 2015 wurde sie in einem Dock in Sewastopol restauriert.

Weblinks

Commons: Khersones – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Windjammer holt deutsche Politik ein

Literatur

• Wolf-Ulrich Cropp: Goldrausch in der Karibik – Auf den Spuren von Sir Francis Drake. Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2000, ISBN 3-7688-1175-1. (In dem Buch wird anschaulich die Kap Hoorn-Umrundung des Dreimast-Vollschiffs KHERSONES 1997 beschrieben.)