kkStB-Tenderreihe 23

ÖNWB IIIa,b / ÖNWB Vb,c,d,e / ÖNWB VIIa,b,c,d,e / MSCB / LCJE / kkStB 23

Technische Daten
	LCJE	MSCB	ÖNWB IIIa	ÖNWB Vb,c,d,e	ÖNWB IIIb	ÖNWB VIIa	ÖNWB VIIb	ÖNWB VIIc,d,e
	23.01–08	23.9–10	23.11–36	23.39–93	23.95–109	23.110–128	23.129–140	23.141–160
Anzahl der Achsen	3
Baujahr	1870–1883
Stückzahl	160
Radstand	3160 mm		3161 mm
Laufrad-Ø	970 mm		969 mm
Wasser	10,0 m³		8,0 m³		8,5 m³	8,0 m³	8,5 m³	9,0 m³
Kohle	7,5 m³	6,4 m³	7,6 m³	7,5 m³	7,6 m³	7,1 m³	7,8 m³	7,1 m³
Leergewicht	12,0 t	11,0 t	12,0 t					12,5 t
Dienstgewicht	29,5 t	24,5 t	27,0 t		27,5 t	26,6 t	27,6 t	28,1 t
gekuppelt mit Lokomotiven	171.01–08	16.01–02	16.03–28	151.01–55	16.32–46	171.01–20	171.29–62

Die kkStB-Tenderreihe 23 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Österreichischen Nordwestbahn (ÖNWB), von der Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn (LCJE) und von der Mährisch-Schlesischen Centralbahn (MSCB) stammten.

Die ÖNWB beschaffte diese Tender ab 1870 von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik, von Strousberg in Hannover, von Schwartzkopff in Berlin, von der Lokomotivfabrik Floridsdorf und von Ringhoffer in Prag-Smichov. 1873 bekam die MSCB zwei, 1878 die LCJE acht Exemplare von Floridsdorf.

Nach der Verstaatlichung der Privatbahnen reihte die kkStB die Tender als Reihe 23 ein. Die Tender blieben immer mit den Lokomotiven ihrer Ursprungsreihen gekuppelt (vgl. Tabelle).

Literatur

Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918