Kurpfalz (Schiff, 1929)

*Kurpfalz*
	Blick auf die Kurpfalz 2018 Blick auf die Kurpfalz 2018
Schiffsdaten
Flagge	Deutschland
andere Schiffsnamen	Seeadler (1929–1965); Regia Wimpina (1965–1996);
Schiffstyp	Tagesausflugsschiff
Heimathafen	Mannheim
Eigner	Kurpfalz Personenschifffahrt
Bauwerft	Schiffswerft Clausen, Oberwinter
Stapellauf	1929
Verbleib	zum Verkauf ausgeschrieben
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	29,85 m (Lüa)
Breite	5,4 m
Tiefgang (max.)	1,6 m
Maschinenanlage
Maschine	Volvo D9 MH
Maschinenleistung	355 PS (261 kW)
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl	221
Sonstiges
Registriernummern	ENI 04605070

Die Kurpfalz ist ein Fahrgastschiff in Deutschland.

Geschichte

Das Schiff wurde 1929 auf der Schiffswerft Clausen in Oberwinter für Münz u. Söhne in Rolandswerth gebaut und trug zunächst den Namen Seeadler.^[1]

1954 wechselte die Seeadler zu Herbert Bossler in Bad Friedrichshall-Jagstfeld. Das Schiff war damals noch 21,85 Meter lang und 4,26 Meter breit. Es hatte laut Rheinschiffsregister von 1956 einen Tiefgang von 1,06 Metern und eine Maschine von Deutz mit 150 PSe. Die Seeadler durfte 200 Personen befördern.^[2]

1965 wurde das Schiff auf der Werft Ebert in Neckarsteinach umgebaut und erhielt den neuen Namen Regia Wimpina. Unter diesem Namen wurde das Fahrgastschiff in die Flotte der Personenschiffahrt Stumpf in Heilbronn übernommen, nachdem die Personenschiffahrt Herbert Bossler 1986 aufgelöst worden war.^[3] Zu diesem Zeitpunkt war es für die Beförderung von 250 Personen zugelassen und mit einer 230-PS-Maschine von Deutz ausgestattet.^[4]

Die Kurpfalz im Juni 2022 auf dem Rhein

Ab 1997 fuhr das Schiff unter dem Namen Kurpfalz für die Kurpfalz Personenschiffahrt, die um das Jahr 2000 noch in Ludwigshafen ansässig war,^[1] später aber in Mannheim. Laut Schubert hatte es um das Jahr 2000 eine Zulassung für 220 Fahrgäste und einen Motor mit 230 PS.^[1]

Der Mannheimer Betrieb stand samt dem Schiff im Jahr 2022 zum Verkauf. Laut Exposé war die Kurpfalz zu diesem Zeitpunkt für maximal 221 Personen zugelassen und besaß einen Motor aus dem Jahr 2013 mit 355 PS.^[5]

Literatur

Dieter Schubert, Deutsche Binnenfahrgastschiffe. Illustriertes Schiffsregister, Berlin 2000, ISBN 3-933177-10-3, S. 32
Helmut Betz, Historisches vom Strom. Band V. Die Neckarschiffahrt vom Treidelkahn zum Groß-Motorschiff, Krüpfganz, Duisburg 1989, ISBN 3-924999-04-X, S. 144

Weblinks

Commons: ENI 04605070 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ ^a ^b ^c Dieter Schubert, Deutsche Binnenfahrgastschiffe. Illustriertes Schiffsregister, Berlin 2000, ISBN 3-933177-10-3, S. 32
↑ Seeadler - FGS / Bj. 1929 auf www.binnenschifferforum.de
↑ Helmut Betz: Historisches vom Strom – vom Treidelkahn zum Groß-Motorschiff. 1. Auflage. Band V. Krüpfganz, Duisburg 1989, ISBN 3-924999-04-X, S. 144–145.
↑ Regia Wimpina - FGS - auf www.binnenschifferforum.de; dort sind wahrscheinlich fälschlicherweise noch die alten Maße der Seeadler angegeben. Das Schiff muss aber bei dem Umbau 1965 verlängert worden sein.
↑ FGS „Kurpfalz“ auf www.kurpfalz-schifffahrt.de

[schubert-1] Dieter Schubert, Deutsche Binnenfahrgastschiffe. Illustriertes Schiffsregister, Berlin 2000, ISBN 3-933177-10-3, S. 32

[bischiseeadler-2] Seeadler - FGS / Bj. 1929 auf www.binnenschifferforum.de

[3] Helmut Betz: Historisches vom Strom – vom Treidelkahn zum Groß-Motorschiff. 1. Auflage. Band V. Krüpfganz, Duisburg 1989, ISBN 3-924999-04-X, S. 144–145.

[4] Regia Wimpina - FGS - auf www.binnenschifferforum.de; dort sind wahrscheinlich fälschlicherweise noch die alten Maße der Seeadler angegeben. Das Schiff muss aber bei dem Umbau 1965 verlängert worden sein.

[5] FGS „Kurpfalz“ auf www.kurpfalz-schifffahrt.de

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