Leeds Forge Schotterwagen für indische Bahnen
1907 entwickelte Leeds Forge Company in Großbritannien eine neue Bauart zweiachsiger Trichterwagen mit dosierbarer Entladung zum Einschottern von Gleisen.[1]
| Patent-Schotterwagen von Leeds Forge Assam-Bengal Railway (ABR) Burma Railway (BR) | |
|---|---|
 Wagen der Burma Railway
| |
| Anzahl: | ABR: 60 BR: 50 |
| Hersteller: | Leeds Forge |
| Baujahr(e): | 1908 |
| Bauart: | Offene Güterwagen mit Schwerkraftentladung |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Länge über Puffer: | 5436 mm |
| Länge: | 4267 mm |
| Höhe: | 1879 mm |
| Breite: | 2006 mm |
| Gesamtradstand: | 2438 mm |
| Leermasse: | 4 t |
| Lademasse: | 14 t |
| Ladelänge: | 4280 mm |
| Ladebreite: | 1984 mm |
Aufbau und Fahrgestell der für die Meterspurweite gebauten Wagen waren aus gepresstem Stahl gefertigt. Die Wagen waren mit dem von der Leeds Forge Company patentierten[2] beidseitig bedienbaren Entladeklappensystem ausgestattet. So konnten alle Klappen von jeder Seite des Wagens aus bedient werden. Zudem konnten diese beliebig weit geöffnet und auch jederzeit sehr leicht wieder geschlossen werden.[3][4]
Die Wagen waren somit wesentlich leichter zu bedienen, als die 1905 an die Madras Railway gelieferten Schotterwagen.
Noch im gleichen Jahr bestellten sowohl die Assam Bengal Railway[1], als auch die Burma Railway Company[1][5] (heute Myanmar, damals zum Kaiserreich Britisch-Indien gehörend), solche Fahrzeuge. Die Herstellung und Lieferung erfolgte 1908. Lediglich die Aufhängung der Achslager war unterschiedlich. Der komplette Aufbau und alle Maße waren vollkommen identisch.[3][6][7]
Literatur
Bearbeiten- Glyn Thomas: Indian Rolling Stock in HO Scale. J. Julian Rainbow, 2022, ISBN 979-82-1803652-2, S. 95 (englisch).
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b c Hopper ballast wagons. In: The British Trade Journal. Band 45, 1907, S. 427 (englisch).
- ↑ Patent US910152A: Railway-Waggon and other Receptacle. Angemeldet am 27. September 1906, veröffentlicht am 19. Januar 1909, Anmelder: Leeds Forge Co Ltd, Erfinder: Robert Gordon Sharp, Edwin De Horne Rowntree.
- ↑ a b Hopper Ballast Car for Burma Railways In: Railroad Age Gazette Vol. XLV, No. 20, 16. Oktober 1908, S. 1140–1141, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ Hopper ballast wagons. In: Indian Engineering. Band 42, 1908, S. 198 (englisch).
- ↑ New Type of Hopper Wagon for the ABR. In: William H. Fowler (Hrsg.): The Mechanical Engineer. Vol. 20, Nr. 511, 9. November 1907, S. 668 (englisch, Center for Research Libraries).
- ↑ New Type of Hopper Wagon for the ABR. In: The Railway Times. Vol. XCIII, Nr. 14. The Railway Times, London, 18. April 1908, S. 417 (englisch, Google Books).
- ↑ Hopper ballast wagon with patent either-side door operating and locking gear, Assam-Bengal Railway. In: Indian Engineering. Band 43, 1908, S. 192 (englisch).