Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD

Diese Liste bietet eine Übersicht über die Triebfahrzeug-Baureihen des staatlichen tschechischen Eisenbahnverkehrsunternehmens České dráhy (ČD). Enthalten sind auch die Fahrzeuge des Tochterunternehmens ČD Cargo (ČDC). Ausgemusterte Baureihen sind grau unterlegt.

Elektrische Lokomotiven für Gleichstrom

Baureihe	Herkunft	Hersteller	Baujahr	Ausmusterung	Achsfolge	Spannung	Anmerkungen
100	ČSD E 422.0	Škoda Plzeň	1956–1957	2005	Bo’Bo’	1,5 kV	Gepäcktriebwagen
110	ČSD E 458.0	Škoda Plzeň	1971–1973		Bo’Bo’	3 kV
110.1	ČD 110	Škoda Plzeň	1996	(2004)	Bo’Bo’	1,5 kV	Umbau aus 110 018 und 047
110.2	ČD 113	Škoda Plzeň	2004	2010	Bo’Bo’	3 kV	Umbau aus 113 005 und 006
111	ČSD E 458.1	Škoda Plzeň	1981–1982	-	Bo’Bo’	3 kV
112	ČSD E 457.0	Škoda Plzeň	1979	1996	Bo’Bo’	3 kV	Prototyp
113	ČSD E 426.0	Škoda Plzeň	1973		Bo’Bo’	1,5 kV
121	ČSD E 469.1	Škoda Plzeň	1960	2006	Bo’Bo’	3 kV
122	ČSD E 469.2	Škoda Plzeň	1967	-	Bo’Bo’	3 kV
123	ČSD E 469.3	Škoda Plzeň	1971	-	Bo’Bo’	3 kV
124.6	ČSD E 469.3030	Škoda Plzeň	1972	-	Bo’Bo’	3 kV	Prototyp
130	ČSD E 479.0	Škoda Plzeň	1977	-	Bo’Bo’	3 kV
140	ČSD E 499.0	Škoda Plzeň	1953–1958	-	Bo’Bo’	3 kV
141	ČSD E 499.1	Škoda Plzeň	1957–1960	-	Bo’Bo’	3 kV
150	ČSD E 499.2	Škoda Plzeň	1978	-	Bo’Bo’	3 kV
151	ČD 150	Škoda Plzeň	1996–2002	-	Bo’Bo’	3 kV	modernisierte Baureihe 150 mit 160 km/h Höchstgeschwindigkeit
162	ČSD E 499.3	Škoda Plzeň	1991	-	Bo’Bo’	3 kV
163	ČSD E 499.3	Škoda Plzeň	1984–1992	-	Bo’Bo’	3 kV
169	ČSD E 499.5	Škoda Plzeň	1987	1997	Bo’Bo’	3 kV	Prototyp im Eigentum des Herstellers
180	ČSD E 669.0	Škoda Plzeň	1958–1959	1996	Co’Co’	3 kV	Prototyp
181	ČSD E 669.1	Škoda Plzeň	1961–1962	-	Co’Co’	3 kV
182	ČSD E 669.2	Škoda Plzeň	1963–1965	2005	Co’Co’	3 kV

Elektrische Lokomotiven für Wechselstrom 25 kV/50 Hz

Baureihe	Herkunft	Hersteller	Baujahr	Ausmusterung	Achsfolge	Anmerkungen
209	ČSD S 458.0001	Škoda Plzeň	1972	vor 2006	Bo’Bo’	Modernisierung und Umzeichnung 1990
210	ČSD S 458.0	Škoda Plzeň	1972–1983		Bo’Bo’
218	ČSD S 458.0	Škoda Plzeň	2008 (Umbau)		Bo’Bo’	Rekonstruktion aus Baureihe 210, Prototyp mit Hilfsdieselmotor
230	ČSD S 489.0	Škoda Plzeň	1966–1967		Bo’Bo’
240	ČSD S 499.0 S 499.1	Škoda Plzeň	1968–1970		Bo’Bo’
242	ČSD S 499.02	Škoda Plzeň	1975–1981		Bo’Bo’
263	ČSD S 499.2	Škoda Plzeň	1985		Bo’Bo’	Prototypen; zehn Serienmaschinen bei der ZSSK

Elektrische Lokomotiven mit Mehrsystemausrüstung

Baureihe	Herkunft	Hersteller	Baujahr	Achsfolge	Stromsysteme	Anmerkungen
1216	RTS bzw. WLC	Siemens Mobility	2007, 2008, 2010	Bo’Bo’	25kV 50 Hz~ 15kV/16,7 Hz~ 3kV=	2019 bzw. 2021 gebraucht erworben
340	ČD 240	Škoda Plzeň	2004 (Umbau)	Bo’Bo’	25 kV 50 Hz~ 15 kV/16,7 Hz~	Umbau aus Baureihe 240
362	ČSD ES 499.1	Škoda Plzeň	1993–2010 (Umbau)	Bo’Bo’	25 kV 50 Hz~ 3 kV=	Umbau aus Baureihe 363 (Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h)
363	ČSD ES 499.1	Škoda Plzeň	1980–1990	Bo’Bo’	25 kV 50 Hz~ 3 kV=
363.5	ČSD ES 499.1 ČD 163	Škoda Plzeň	2010–2012 (Umbau)	Bo’Bo’	25kV 50 Hz~ 3 kV=	Umbau aus Baureihe 163, für ČD Cargo
371	ČSD 372 DB 180	Škoda Plzeň	1996–2001 (Umbau)	Bo’Bo’	15 kV 16,7 Hz~ 3 kV=	Umbau aus Baureihe 372 (Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h)
372	ČSD 372	Škoda Plzeň	1988–1991	Bo’Bo’	15 kV 16,7 Hz~ 3 kV=	baugleich mit DB-Baureihe 180, für ČD Cargo
380	-	Škoda Plzeň	2008–2011	Bo’Bo’	25kV 50 Hz~ 15kV/16,7 Hz~ 3kV=
383	-	Siemens Mobility	2016	Bo’Bo’	25kV 50 Hz~ 15kV/16,7 Hz~ 3kV=	für ČD Cargo
388	-	Bombardier Transportation Alstom	seit 2019	Bo’Bo’	25kV 50 Hz~ 15kV/16,7 Hz~ 3kV=	für ČD Cargo

Elektrische Triebwagen für 3 kV Gleichstrom

Baureihe	Herkunft	Hersteller	Baujahr	Ausmusterung	Achsfolge	Anmerkungen
440	-	Škoda Vagonka	2012–2014	2021–2022 (Umbau zu 640.1)	Bo’2’+Bo’2’+2’Bo’	„RegioPanter“, dreiteilig, Ergänzung des Wechselstrombetrieb
451	ČSD EM 475.0	Vagonka Studénka	1964–1968	bis 2019	Bo’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’
452	ČSD EM 475.2	Vagonka Studénka	1972–1973	bis 2019	Bo’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’
460	ČSD EM 488.0	Vagonka Studénka	1971–1978		Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’
470	ČSD 470	Vagonka Studénka	1991	2009	Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’	Prototypen
471		Vagonka Studénka Škoda Vagonka	seit 1997		Bo’Bo’+2’2’+2’2’	„CityElefant“

Elektrische Triebwagen für 25 kV/50 Hz Wechselstrom

Baureihe	Herkunft	Hersteller	Baujahr	Ausmusterung	Achsfolge	Anmerkungen
(550)		Škoda Transportation	2022	-	Bo’Bo’+Bo'Bo’	Eigentümer: Jihomoravský kraj
(530)		Škoda Transportation	2022–2023	-	Bo'2'+Bo'2'+2'Bo'+2'Bo'	Eigentümer: Jihomoravský kraj
560	ČSD SM 488.0	Vagonka Studénka	1970–1971	2022	Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo'Bo’

Elektrische Triebwagen mit Mehrsystemausrüstung

Baureihe	Herkunft	Hersteller	Baujahr	Ausmusterung	Achsfolge	Stromsysteme	Anmerkungen
640	-	Škoda Vagonka	seit 2014	-	Bo’2’+Bo’2’+2’Bo’	3 kV= 25 kV 50 Hz~	„RegioPanter“, dreiteilig
650	-	Škoda Vagonka	seit 2014	-	Bo’2’+2’Bo’	3 kV= 25 kV 50 Hz~	„RegioPanter“, zweiteilig
660	-	Škoda Vagonka	seit 2015	-		3 kV= 25 kV 50 Hz~	„InterPanter“
680	-	Alstom	2003–2006	-	(1A)(A1)+2’2’+(1A)(A1)+2’2’+(1A)(A1)+2’2’+(1A)(A1)	3 kV= 25 kV 50 Hz~ 15 kV 16,7 Hz~	„Pendolino“
690	-	Škoda Vagonka	2024	-	Bo’2’+2’Bo’	1 kV= 25 kV 50 Hz~	„RegioPanter“, zweiteilig mit zusätzlichem Akkumulator

Diesellokomotiven

Baureihe	Herkunft	Hersteller	Baujahr	Ausmusterung	Achsfolge	Kraftübertragung	Anmerkungen
700	ČSD T 211.0	ČKD Praha	1957–1962		B	mechanisch
701	ČSD T 211.1	ČKD Praha	1979–1991		B	mechanisch	remotorisierte T 211.0/700
702	ČSD T 212.0	ČKD Praha	1967–1971		B	mechanisch
703	ČSD T 212.1	ČKD Praha	1969–1979		B	mechanisch
704	-	ČKD Praha	1988–1992		Bo	elektrisch
708	-	ČKD Praha	1995–1997		Bo	elektrisch
709		ČKD Praha	2006		Bo
710	ČSD T 334.0	ČKD Praha	1961–1966		C	hydrodynamisch
714	ČD 735	ČKD Praha	1992–1997		Bo’Bo’	elektrisch	Rekonstruktion aus Baureihe 735
715	ČSD T 426.0	SGP Wien-Floridsdorf	1958–1961	nach 1993	D zz	hydrodynamisch	Zahnradlokomotive
720	ČSD T 435.0	ČKD Praha	1958–1961		Bo’Bo’	elektrisch
721	ČSD T 458.1	ČKD Praha	1962–1966	bis 2000	Bo’Bo’	elektrisch
725.2	ČSD T 444.02	Turčianske strojárne Martin	1965–1967		B’B’	hydrodynamisch	Werkbahntyp T 444.15 für ČSD
726	ČSD T 444.1	Turčianske strojárne Martin	1963–1966		B’B’	hydrodynamisch
730	ČSD T 457.0	ČKD Praha	1978–1988		Bo’Bo’	elektrisch
731	ČSD 731	ČKD Praha	1988–1992		Bo’Bo’	elektrisch
735	ČSD T 466.0	Turčianske strojárne Martin	1971–1979	2002	Bo’Bo’	elektrisch
742	ČSD T 466.2	ČKD Praha	1977–1986		Bo’Bo’	elektrisch
742.7	ČD 742	ČKD Praha CZ Loko (Umbau)	2022–		Bo’Bo’	elektrisch	Umbau aus 742 und 743
743	ČSD T 466.3	ČKD Praha	1987–1988		Bo’Bo’	elektrisch	Version der Baureihe 742 mit Steilstreckenzulassung
743.2	ČD 742	ČKD Praha CZ Loko (Umbau)	2022–		Bo’Bo’	elektrisch	Umbau aus 742 und 743
744.1		CZ Loko	2019–		Bo’Bo’	elektrisch
749	ČD 751 ČD 752	ČKD Praha	1992–1996		Bo’Bo’	elektrisch	modernisierte Baureihen 751 und 752 mit elektrischer Zugheizung
750	ČD 753	ČKD Praha	1991–1995		Bo’Bo’	elektrisch	Umbau der Baureihe 753 auf elektrische Zugheizung
750.7	ČD 750	ČKD Praha	2010–2012		Bo’Bo’	elektrisch	Umbau aus Baureihe 750
751	ČSD T 478.1 ČSD T 478.2	ČKD Praha	1964–1971		Bo’Bo’	elektrisch
752	ČSD T 478.2	ČKD Praha	1969–1970	1995	Bo’Bo’	elektrisch	Wie 751 ohne Zugheizung. Nach Umbau in 749, verbliebene 752 Umzeichnung zu 751.3 im Jahr 1995
753	ČSD T 478.3	ČKD Praha	1968–1977		Bo’Bo’	elektrisch
753.6	ČSD T 478.3	ČKD Praha CZ Loko (Umbau)	2012–2020		Bo’Bo’	elektrisch	Umbau aus Baureihe 753
753.7	ČD 753,	ČKD Praha ŽOS Česká Třebová(Umbau)			Bo’Bo’	elektrisch	Umbau aus Baureihe 753
754	ČSD T 478.4	ČKD Praha	1978–1980	-	Bo’Bo’	elektrisch	Wie T 478.3 mit elektrischer Heizeinrichtung und höherer Leistung
755	ČD 753	ČKD Praha ŽOS Česká Třebová(Umbau)	2005		Bo’Bo’	elektrisch	Rekonstruktion aus Baureihe 753; Prototypen
759	ČSD T 499.0	ČKD Praha	1974	1994	Bo’Bo’	elektrisch	759.002 an ČD-Museum
770	ČSD T 669.0	ČKD Praha	1963–1969		Co’Co’	elektrisch
771	ČSD T 669.1	ČKD Praha	1968–1972	2005	Co’Co’	elektrisch	Baureihe 770 mit verbessertem Fahrwerk (Ausgleichshebel)
781	ČSD T 679.1	ČKD Praha	1966–1979	1994	Co’Co’	elektrisch	ČSD-Version des sowjetischen Typs M62, 781.600 an ČD-Museum
799	ČD 700 ČD 701 ČD 702	ČKD Praha ČMKS Jihlava (Umbau)	1992–2000		B	elektrisch	Hybridlokomotive

Schmalspurlokomotiven (Spurweite 760 mm)

Baureihe	Bild	Herkunft	Hersteller	Baujahr	Ausmusterung	Achsfolge	Kraftübertragung	Anmerkungen
705.9		ČSD T 47.0	ČKD Praha	1954–1959	-	Bo’Bo’	elektrisch	für Strecke Třemešná ve Slezsku–Osoblaha

Dieseltriebwagen

Baureihe	Herkunft	Hersteller	Baujahr	Ausmusterung	Achsfolge	Kraftübertragung	Anmerkungen
801	ČSD M 131.1	Vagonka Studénka Tatra Kopřivnice	1948–1956	nach 1993	A’1’	mechanisch (Mylius-Getriebe)
809	ČD 810	Vagonka Studénka Pars Nova (Umbau)	1994–1996 (Umbau)		A’1’	hydromechanisch (Automatikgetriebe Karosa ŠM 11)	Umbau für schaffnerlosen Betrieb
810	ČSD M 152.0	Vagonka Studénka	1973–1982		A’1’	hydromechanisch (Automatikgetriebe Karosa ŠM 11)	„RegioMouse“
811	ČD 810 0	Vagonka Studénka Pars Nova (Umbau)	1997 (Umbau)		A’1’	hydromechanisch	Prototyp für Rekonstruktion der Baureihe 810
812	ČD 810	Vagonka Studénka Pars Nova (Umbau)	2001 (Umbau)	2019	A’1’	hydromechanisch	Prototyp für Rekonstruktion der Baureihe 810
814	ČD 810	Vagonka Studénka Pars Nova (Umbau)	2005–2012 (Umbau)		A’1’+1’1’	hydromechanisch (Voith-Diwa-Getriebe)	Rekonstruktion aus Baureihe 810, zweiteilig
814.2	ČD 810	Vagonka Studénka Pars Nova (Umbau)	2007–2012 (Umbau)		A’1’+1’1'+1’A’	hydromechanisch (Voith-Diwa-Getriebe)	Rekonstruktion aus Baureihe 810, dreiteilig
820	ČSD M 240.0	Vagonka Studénka	1959–1964	2002	2’B’	hydrodynamisch
830	ČSD M 262.0	Vagonka Studénka	1949–1960	2007	2’Bo’	elektrisch
831	ČSD M 262.0	Vagonka Studénka	1981–1991	2010	2’Bo’	elektrisch	remotorisierte M 262.0 / 830
835		Metrowagonmasch	2003	2005		hydromechanisch (Voith-Diwa-Getriebe)	Probefahrzeug, 2007 an MÁV
840	-	Stadler Pankow	2011–2012		B’B’	hydromechanisch (Voith-Diwa-Getriebe)	Stadler Regio-Shuttle mit Steilstreckenzulassung
841	-	Stadler Pankow	2011–2012		B’B’	hydromechanisch (Voith-Diwa-Getriebe)	Stadler Regio-Shuttle
842	-	Vagonka Studénka	1989–1994		(1A)(A1)	hydrodynamisch
843	-	Vagonka Studénka	1995–1997		Bo’Bo’	elektrisch
844	-	PESA	2012–2014		B’2’B’	hydromechanisch (Voith-Diwa-Getriebe)	PESA LINK II „RegioShark“
847	-	PESA	seit 2023		B’2’B’	hydromechanisch	PESA LINK II „RegioFox“
850	ČSD M 286.0	Vagonka Studénka	1962–1967	2012	B’ 2’	hydrodynamisch
851	ČSD M 286.1	Vagonka Studénka	1967–1968		B’2’	hydrodynamisch	wie Baureihe 850 mit höherer Leistung
852	ČSD M 296.2	Vagonka Studénka	1968–1969	(2006)	B’2’	hydrodynamisch	zu Baureihe 854 umgebaut
853	ČSD M 296.1	Vagónka Studénka	1969–1970	(2006)	B’2’	hydrodynamisch	zu Baureihe 854 umgebaut
854	ČD 852 / 853	Vagonka Studénka Pars Nova (Umbau)	1997–2006 (Umbau)	-	B’ 2’	hydrodynamisch	Rekonstruktion der Baureihen 852 und 853
860	ČSD M 475.0	Vagonka Studénka	1974	1998	Bo’Bo’	elektrisch	Prototypen; 860.001 im Jahr 2007 an Technisches Nationalmuseum Prag
892	ČSD M 153.0	Vagonka Studénka	1981–1992	(2003)	A’1’	hydromechanisch (Automatikgetriebe Karosa ŠM 11)	Fahrleitungsrevisionstriebwagen; 2003 an SŽDC
893	ČSD M 250.0	Vagonka Studénka	1972	(2003)	B’2’		Fahrleitungsrevisionstriebwagen; 2003 an SŽDC

Literatur

Jaromir Bittner, Jaroslav Křenek, Bohumil Skála, Milan Šrámek: Tschechische und slowakische Triebfahrzeuge. 1. Auflage. Gradis Bohemia, s.r.o., Praha 2010, ISBN 978-80-86925-09-7 (tschechisch: Czech and Slovak locomotives. Übersetzt von Jan Marvan).

Weblinks

Commons: Rail vehicles of the Czech Republic – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Beschreibungen von Lokomotiven und Triebwagen (tschechisch)
Beschreibungen von Prototypen (tschechisch)
Bilder vom Alltagsbetrieb der ČD um 2007 (Memento vom 30. September 2007 im Internet Archive)