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Liste der Stationen der S-Bahn Köln

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Die Liste der Stationen der S-Bahn Köln stellt eine allgemeine Übersicht über alle Bahnhöfe und Haltepunkte dar, die von der S-Bahn Köln innerhalb des Verkehrsverbundes Rhein-Sieg (VRS) bedient werden.

Zug der Linie S 12 bei der Einfahrt in Köln Hbf (2018)
Logo der S-Bahn Köln
Logo der S-Bahn Köln

Das S-Bahn-Netz Köln erschließt mit fünf Linien drei kreisfreie Städte und 19 kreisangehörige Gemeinden in sieben Kreisen. Von den aktuell bedienten Stationen befinden sich über zwei Drittel in Köln (29) und dem Rhein-Sieg-Kreis. Von den 82 aufgeführten Stationen werden im Fahrplanjahr 2024 insgesamt 72 Stationen bedient, neun weitere Stationen befinden sich in Planung oder im Bau, eine Station wurde aufgelassen.

Linienübersicht

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Linienübersicht
Linie Anzahl
Stationen 		Länge Verlauf 1 Betriebs-
aufnahme 		Jüngste
Erweiterung
  20 041 km Essen Hbf – Ratingen Ost – Düsseldorf Hbf – Langenfeld (Rheinl) – Köln Hbf – Köln-Nippes – Köln-Worringen 12. Dez. 1968 14. Dez. 2014
  20 039 km Bergisch Gladbach – Köln Hbf – Köln-Nippes – Köln-Worringen – Neuss Hbf – Düsseldorf Hbf – Düsseldorf Flughafen Terminal 28. Mai 1972 2. Juni 1985
  27 084 km Au (Sieg) – Siegburg/Bonn – Köln Hbf – Horrem 2. Juni 1991 13. Dez. 2015
  30 110 km Au (Sieg) – Siegburg/Bonn – Köln/Bonn Flughafen – Köln Hbf – Horrem – Düren 14. Dez. 2014 13. Dez. 2015
  19 048 km Bonn Hbf – Euskirchen – Bad Münstereifel 2 3 14. Dez. 2014 vsl. Herbst 2024
1 
Es werden nur ausgewählte Stationen aufgeführt. Kursive Einträge befinden sich außerhalb des VRS im S-Bahn-Netz Rhein-Ruhr.
2 
Auf der Linie S23 kommen Dieseltriebwagen zum Einsatz.
3 
Der Streckenabschnitt zwischen Euskirchen und Bad Münstereifel ist seit 2021 wegen Hochwasserschäden gesperrt. Die Wiederinbetriebnahme soll voraussichtlich im Herbst 2024 erfolgen,[1] gleichzeitig ist die Umbenennung der bisher verkehrenden Linie RB23 in S23 vorgesehen.

Legende

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Die Liste führt alle Halte auf, die von der S-Bahn Köln angefahren werden. Die der S-Bahn Rhein-Ruhr zugeordnete Linie S6 wird innerhalb des VRS-Gebietes ebenfalls berücksichtigt. Umgekehrt werden die Halte der Linie S11 außerhalb des VRS nicht aufgeführt. Die von den Linien S1 und S7 der S-Bahn Rhein-Ruhr bedienten Halte in Solingen und Remscheid finden in dieser Liste keine Berücksichtigung. Rot hinterlegte Zeilen weisen darauf hin, dass der Halt gänzlich aufgelassen wurde. Im Bau befindliche oder geplante Stationen werden durch grün hinterlegte Zellen gekennzeichnet.

Spalte Name (ehemaliger Name; Lage) nennt die laut Betriebsstellenverzeichnis offizielle Bezeichnung. Auf die Nennung von Zusätzen wie Hp oder S-Bahn wurde verzichtet. In kleiner Schrift sind frühere Namen angegeben. Der Zeitraum, wann die Station welchen Namen trug, ist ebenso angegeben. Es werden hierbei lediglich Umbenennungen berücksichtigt, die erst nach Aufnahme des S-Bahn-Verkehrs an der jeweiligen Station erfolgt sind. Darunter werden die Koordinaten der jeweiligen Station angegeben.

Spalte Abk. listet die Abkürzung gemäß dem Betriebsstellenverzeichnis auf.

Spalte Typ gibt den Typ gemäß Betriebsstellenverzeichnis an. Es wird unterschieden zwischen Bahnhof (Bf), Bahnhofsteil (Bft) und Haltepunkt (Hp). Bei Bahnhofsteilen wird zusätzlich die Mutterbetriebsstelle angegeben. Haltepunkte, die örtlich mit einer Abzweigstelle oder Überleitstelle kombiniert sind, werden nur als Haltepunkte ausgegeben. Sollte eine Station aus mehreren eigenständigen Betriebsstellen bestehen, wird jeweils nur der Typ jener Betriebsstellen angegeben, an denen die S-Bahn-Züge planmäßig halten.

Spalte Gl. gibt die Anzahl der Bahnsteiggleise an. Die erste Zahl nennt die Anzahl der von S-Bahn-Zügen planmäßig genutzten Gleise, dahinter in Klammern gibt die zweite die Anzahl aller in Betrieb befindlichen Bahnsteiggleise an. Bei Stationen, die mehrere Betriebsstellen umfassen, sind in diesem Fall die Bahnsteiggleise aller Betriebsstellen angegeben.

Spalte Höhe gibt die hauptsächliche Bahnsteighöhe der S-Bahn-Gleise an.

Spalte Eröffnung PV nennt den Zeitpunkt der ersten Aufnahme des Personenverkehrs, auch bei späteren Verlegungen.

Spalte Eröffnung S-Bahn nennt den Zeitpunkt der ersten Aufnahme des S-Bahn-Verkehrs. S-Bahn-Vorlaufbetriebe werden nicht berücksichtigt.

Spalte Linien gibt Auskunft darüber, welche Linien der S-Bahn Köln die Station bedienen.

Spalten F, R und U geben an, ob eine Umsteigemöglichkeit zum Fernverkehr, zum Regionalverkehr oder zur Stadtbahn besteht. Die Angaben sind dem VRS-Schienennetz bzw. dem NRW-Regionalverkehrsplan entnommen. Halte einzelner Züge in Tagesrandlage werden also nicht berücksichtigt.

Spalte Gemeinde nennt die Standortgemeinde des jeweiligen S-Bahnhofs.

Spalte Kr. listet den zugehörigen Kreis der Standortgemeinde. Aus Platzgründen ist anstelle der vollständigen Bezeichnung das Kfz-Kennzeichen angegeben.

Spalte Bemerkungen enthält weitere Hinweise und Anmerkungen.

Spalte Bild zeigt ein aktuelles oder historisches Bild.

Verzeichnis

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Liste der Stationen
Name
(ehemaliger Name) 		Abk. Typ Gl. Höhe Eröffnung
Personen­verkehr 		Eröffnung
S-Bahn 		Linien F R U Gemeinde Kr. Bemerkungen Bild

Alfter-Impekoven
50° 42′ 41″ N, 7° 1′ 13″ O 		KALI Hp 2 (2) 76 cm 14. Dez. 2014 14. Dez. 2014   Alfter SU
Alfter-Witterschlick
50° 41′ 23″ N, 7° 1′ 34″ O 		KWIS Bf 2 (2) 76 cm 1903 14. Dez. 2014   Alfter SU  
Au (Sieg)
50° 46′ 25″ N, 7° 39′ 24″ O 		KAU Bf 1 (6) 76 cm 1. Aug. 1860 2. Jun. 1991    R Windeck SU  
Bad Münstereifel
50° 33′ 33″ N, 6° 45′ 52″ O 		KMUE Hp 1 (1) 1. Okt. 1890 vsl. Herbst 2024   Bad Münstereifel EU Strecke seit 2021 wegen Hochwasserschäden gesperrt[1]  
Bad Münstereifel-Arloff
50° 35′ 51″ N, 6° 47′ 12″ O 		KARL Hp 1 (1) 1. Okt. 1890 vsl. Herbst 2024   Bad Münstereifel EU Strecke seit 2021 wegen Hochwasserschäden gesperrt[1]  
Bad Münstereifel-Iversheim
50° 34′ 59″ N, 6° 46′ 9″ O 		KIV Hp 1 (1) 1. Okt. 1890 vsl. Herbst 2024   Bad Münstereifel EU Strecke seit 2021 wegen Hochwasserschäden gesperrt[1]  
Bergisch Gladbach
50° 59′ 29″ N, 7° 7′ 28″ O 		KBGG Bf 1 (1) 76 cm 15. Dez. 1868 1. Juni 1975   Bergisch Gladbach GL  
Blankenberg (Sieg)
50° 46′ 7″ N, 7° 20′ 53″ O 		KBLB Bf 2 (2) 76 cm zw. 1860 und 1861 2. Jun. 1991    Hennef (Sieg) SU  
Bonn-Beuel
50° 44′ 19″ N, 7° 7′ 39″ O 		KBB Bf 1 (4) 76 cm 1. März 1871 vsl. 2026 R U Bonn BN Für den Ausbau ist der Bau eines vierten Bahnsteiggleises vorgesehen.[2][3]  
Bonn-Duisdorf
50° 42′ 59″ N, 7° 2′ 32″ O 		KBD Hp 2 (2) 76 cm 7. Juni 1880 14. Dez. 2014   Bonn BN  
Bonn-Endenich Nord
50° 44′ 9″ N, 7° 3′ 45″ O 		KBEC Hp 2 (2) 76 cm 14. Dez. 2014 14. Dez. 2014   Bonn BN  
Bonn Helmholtzstraße
50° 43′ 19″ N, 7° 3′ 10″ O 		KBHH Hp 2 (2) 76 cm 15. Dez. 2013 14. Dez. 2014   Bonn BN  
Bonn Hbf
50° 43′ 55″ N, 7° 5′ 49″ O 		KB Bf 1 (5) 76 cm 15. Feb. 1844 14. Dez. 2014   F R U Bonn BN  
Bonn-Vilich
50° 45′ 5″ N, 7° 7′ 58″ O 		KVIL Hp 2 (2) 76 cm vsl. 2026 vsl. 2026 U Bonn BN Es ist der Bau eines Mittelbahnsteiges mit zwei Gleisen und direkter Übergangsmöglichkeit zur Stadtbahnlinie 66 vorgesehen.[2][3]  
Buir
50° 51′ 45″ N, 6° 34′ 29″ O 		KBUH Hp 2 (2) 96 cm 6. Sep. 1841 15. Dez. 2002   Kerpen BM  
Dattenfeld (Sieg)
50° 48′ 34″ N, 7° 32′ 49″ O 		KDAT Hp 2 (2) 76 cm zw. 1880 und 1897 2. Jun. 1991    R Windeck SU  
Dormagen
51° 5′ 58″ N, 6° 48′ 53″ O 		KDO Bf 2 (4) 76 cm 15. Nov. 1855 2. Juni 1985   R Dormagen NE Die Station liegt auch im VRR-Gebiet.  
Dormagen Chempark
(bis 15. Dez. 2013: Dormagen Bayerwerk)
51° 4′ 36″ N, 6° 50′ 18″ O 		KDBW
KDBWN 		Hp 2 (2) 76 cm zw. 1917 und 1918 2. Juni 1985   Köln K Beide Bahnsteige sind betrieblich eigenständige Haltepunkte. Die Station liegt auf der Stadtgrenze zwischen Dormagen und Köln. Der Nordbahnsteig befindet sich dabei etwa zur Hälfte, der Südbahnsteig in Gänze auf Kölner Stadtgebiet. Die Station liegt auch im VRR-Gebiet.  
Duckterath
50° 59′ 5″ N, 7° 6′ 13″ O 		KDUK Hp 1 (1) 76 cm zw. 1950 und 1952 1. Juni 1975   Bergisch Gladbach GL  
Düren
50° 48′ 36″ N, 6° 29′ 0″ O 		KDN Bf 1 (7) 96 cm 6. Sep. 1841 15. Dez. 2002   R Düren DN  
Eitorf
50° 46′ 25″ N, 7° 26′ 51″ O 		KEIT Bf 2 (2) 76 cm 15. Okt. 1859 2. Jun. 1991    R Eitorf SU  
Euskirchen
50° 39′ 28″ N, 6° 47′ 32″ O 		KEU Bf 1 (6) 76 cm 6. Okt. 1864 14. Dez. 2014   R Euskirchen EU  
Euskirchen-Kreuzweingarten
50° 36′ 47″ N, 6° 47′ 46″ O 		KKRW Hp 1 (1) 21 cm 1. Okt. 1890 vsl. Herbst 2024   Euskirchen EU Strecke seit 2021 wegen Hochwasserschäden gesperrt[1]  
Euskirchen-Kuchenheim
50° 39′ 20″ N, 6° 50′ 5″ O 		KKUH Bf 1 (1) 30 cm 7. Juni 1880 14. Dez. 2014   Euskirchen EU  
Euskirchen-Stotzheim
50° 38′ 3″ N, 6° 48′ 40″ O 		KSTZ Hp 1 (1) 38 cm 1. Okt. 1890 vsl. Herbst 2024   Euskirchen EU Strecke seit 2021 wegen Hochwasserschäden gesperrt[1]  
Frechen-Königsdorf
50° 56′ 11″ N, 6° 46′ 40″ O 		KFKO Hp 2 (2) 96 cm 6. Sep. 1841 15. Dez. 2002    Frechen BM  
Friedrich-Wilhelms-Hütte
50° 48′ 9″ N, 7° 9′ 35″ O 		KFWH Bf 2 (2) 76 cm 1. März 1871 vsl. 2026 Troisdorf SU Der bisherige Bahnsteig soll an die S-Bahn-Strecke verlegt und barrierefrei ausgebaut werden.[2][3]  
Hennef (Sieg)
50° 46′ 24″ N, 7° 17′ 3″ O 		KHEN Bf 3 (3) 76 cm 1. Jan. 1859 2. Jun. 1991    R Hennef (Sieg) SU  
Hennef Im Siegbogen
50° 46′ 24″ N, 7° 18′ 47″ O 		KHES Hp 2 (2) 76 cm 11. Dez. 2011 11. Dez. 2011    Hennef (Sieg) SU  
Herchen
50° 46′ 16″ N, 7° 31′ 18″ O 		KHEC Bf 2 (2) 76 cm 1. Aug. 1860 2. Jun. 1991    R Windeck SU  
Horrem
50° 54′ 58″ N, 6° 42′ 49″ O 		KHR Bf 2 (6) 96 cm 6. Sep. 1841 15. Dez. 2002    R Kerpen BM  
style="text-align:left" data-sort-value="Köln-Airport/Businesspark" | Köln Airport/Businesspark
50° 54′ 37″ N, 7° 2′ 41″ O 		KBP Hp 2 (2) 96 cm 13. Juni 2004 13. Juni 2004   Köln K  
Köln-Blumenberg
51° 2′ 15″ N, 6° 52′ 55″ O 		KKBL Hp 2 (2) 96 cm zw. 1997 und 1998 zw. 1997 und 1998    Köln K  
Köln-Buchforst
50° 57′ 13″ N, 7° 0′ 16″ O 		KKBH Hp 2 (2) 96 cm 26. Mai 1990 26. Mai 1990    Köln K  
Köln/Bonn Flughafen
50° 52′ 44″ N, 7° 7′ 9″ O 		KFKB Bf 4 (4) 96 cm 13. Juni 2004 13. Juni 2004   F R Köln K Tiefbahnhof  
Köln-Chorweiler
51° 1′ 16″ N, 6° 53′ 51″ O 		KKC Hp 2 (2) 96 cm 1. Juni 1975 1. Juni 1975    U Köln K Tiefbahnhof  
Köln-Chorweiler Nord
51° 1′ 42″ N, 6° 53′ 33″ O 		KKCN Bf 2 (2) 96 cm 1. Juni 1975 1. Juni 1975    Köln K Tiefbahnhof  
Köln-Dellbrück
50° 58′ 54″ N, 7° 4′ 15″ O 		KKDB Bf 2 (3) 76 cm
96 cm 		15. Dez. 1868 1. Juni 1975   Köln K  
Köln-Ehrenfeld
50° 57′ 5″ N, 6° 55′ 2″ O 		KKER Bf 2 (4) 96 cm zw. 1860 und 1872 15. Dez. 2002    R U Köln K  
Köln Frankfurter Straße
50° 54′ 55″ N, 7° 3′ 7″ O 		KKFS Bft 2 (2) 76 cm 13. Juni 2004 13. Juni 2004   R Köln K Bahnhofsteil von Porz-Heumar  
Köln Geldernstraße/Parkgürtel
50° 58′ 8″ N, 6° 56′ 28″ O 		KKP Hp 2 (2) 76 cm 1. Juni 1975 1. Juni 1975    U Köln K  
Köln Hansaring
50° 56′ 57″ N, 6° 57′ 9″ O 		KKHR Bft 2 (2) 96 cm 26. Mai 1990 26. Mai 1990      U Köln K Bahnhofsteil von Köln Hbf  
Köln Hbf
50° 56′ 36″ N, 6° 57′ 33″ O 		KK Bf 2 (11) 96 cm 5. Dez. 1859 1. Juni 1975      F R U Köln K  
Köln-Holweide
50° 58′ 35″ N, 7° 2′ 28″ O 		KKH Hp 2 (2) 76 cm 1950 1. Juni 1975   Köln K  
Köln-Longerich
50° 59′ 53″ N, 6° 54′ 8″ O 		KKL Bf 2 (4) 76 cm 15. Nov. 1855 1. Juni 1975    Köln K  
Köln-Lövenich
50° 59′ 29″ N, 7° 7′ 28″ O 		KLO Hp 2 (2) 96 cm 15. Dez. 2002 15. Dez. 2002    Köln K  
Köln Messe/Deutz
(bis 12. Dez. 2004: Köln-Deutz)
50° 56′ 28″ N, 6° 58′ 32″ O 		KKDZ Bf 2 (10) 96 cm 20. Dez. 1845 1. Juni 1975      F R U Köln K  
Köln-Mülheim
50° 57′ 29″ N, 7° 0′ 50″ O 		KKM Bf 2 (7) 96 cm 19. Nov. 1874 1. Juni 1975    R U Köln K  
Köln-Müngersdorf Technologiepark
50° 56′ 54″ N, 6° 53′ 18″ O 		KKMT Bft 2 (2) 96 cm 15. Dez. 2002 15. Dez. 2002    Köln K  
Köln-Nippes
50° 57′ 32″ N, 6° 56′ 30″ O 		KKN Bf 2 (2) 96 cm 15. Nov. 1855 1. Juni 1975    Köln K  
Köln-Stammheim
50° 59′ 24″ N, 7° 0′ 7″ O 		KKSH Hp 2 (2) 96 cm 2. Juni 1991 2. Juni 1991   Köln K  
Köln Steinstraße
50° 53′ 43″ N, 7° 3′ 27″ O 		KBP Hp 2 (2) 96 cm 14. Dez. 2003 14. Dez. 2003   Köln K Ersatz für Porz-Gremberghoven  
Köln Trimbornstraße
50° 56′ 9″ N, 6° 59′ 48″ O 		KKTR Hp 2 (2) 76 cm 2. Juni 1991 2. Juni 1991    R Köln K  
Köln Volkhovener Weg
51° 0′ 52″ N, 6° 53′ 36″ O 		KKV Hp 2 (2) 96 cm 1. Juni 1975 1. Juni 1975    Köln K  
Köln-Weiden West
50° 56′ 27″ N, 6° 48′ 54″ O 		KKWW Hp 2 (2) 96 cm 28. Mai 2006 28. Mai 2006    U Köln K  
Köln-Worringen
51° 3′ 8″ N, 6° 51′ 8″ O 		KKWO Bf 2 (2) 96 cm 15. Nov. 1855 2. Juni 1985    Köln K  
Langenfeld (Rheinl)
51° 6′ 9″ N, 6° 56′ 18″ O 		KLA Bf 2 (2) 96 cm 12. Dez. 1968 12. Dez. 1968   Langenfeld (Rheinland) ME Die Station liegt auch im VRR-Gebiet.  
Langenfeld (Rheinl)-Berghausen
51° 7′ 2″ N, 6° 55′ 27″ O 		KLAB Hp 2 (2) 96 cm zw. 1971 und 1972 zw. 1971 und 1972   Langenfeld (Rheinland) ME Die Station liegt auch im VRR-Gebiet.  
Leverkusen Chempark
(bis 15. Dez. 2013: Leverkusen Bayerwerk)
51° 0′ 5″ N, 6° 59′ 48″ O 		KBAY Hp 2 (2) 96 cm 2. Juni 1991 2. Juni 1991   Köln K  
Leverkusen-Küppersteg
51° 2′ 45″ N, 6° 59′ 17″ O 		KLKH Hp 2 (2) 96 cm 20. Dez. 1845 2. Juni 1991   Leverkusen LEV  
Leverkusen Mitte
51° 1′ 52″ N, 6° 59′ 30″ O 		KLMI Bf 2 (5) 76 cm
96 cm 		1979 2. Juni 1991   R Leverkusen LEV  
Leverkusen-Rheindorf
51° 3′ 51″ N, 6° 57′ 48″ O 		KLRH Hp 2 (2) 96 cm 2. Juni 1991 2. Juni 1991   Leverkusen LEV  
Meckenheim (Bz Köln)
50° 37′ 39″ N, 7° 0′ 53″ O 		KMCK Bf 2 (2) 76 cm 7. Juni 1880 14. Dez. 2014   Meckenheim SU  
Meckenheim Industriepark
50° 38′ 38″ N, 7° 1′ 38″ O 		KMCP Hp 2 (2) 76 cm 29. Sep. 1996 14. Dez. 2014   Meckenheim SU  
Meckenheim Kottenforst
50° 39′ 40″ N, 7° 1′ 24″ O 		KKOF Hp 2 (2) 76 cm 7. Juni 1880 14. Dez. 2014   Meckenheim SU  
Menden (Rheinl)
50° 46′ 48″ N, 7° 8′ 59″ O 		KMD Bf 2 (2) 76 cm 1. Nov. 1912 vsl. 2026 Sankt Augustin SU Der bestehende Bahnsteig soll an die S-Bahn-Gleise verlegt und barrierefrei ausgebaut werden.[2][3]  
Merten (Sieg)
50° 46′ 13″ N, 7° 23′ 10″ O 		KMES Bft 2 (2) 76 cm zw. 1897 und 1905 2. Jun. 1991    Eitorf SU Bahnhofsteil von Blankenberg (Sieg)  
Merzenich
50° 50′ 24″ N, 6° 31′ 5″ O 		KMEZ Hp 2 (2) 96 cm 15. Juni 2003 15. Juni 2003   Merzenich DN  
Nievenheim
51° 7′ 25″ N, 6° 46′ 57″ O 		KNIV Bf 2 (2) 76 cm zw. 1880 und 1897 2. Juni 1985   Dormagen NE Die Station liegt auch im VRR-Gebiet.  
Porz (Rhein)
50° 53′ 0″ N, 7° 3′ 52″ O 		KPRH Hp 2 (2) 76 cm 19. Nov. 1874 2. Jun. 1991   R Köln K  
Porz-Gremberghoven
50° 54′ 11″ N, 7° 3′ 9″ O 		KPG Hp zw. 1917 und 1925 2. Jun. 1991   Köln K am 13. Dez. 2003 aufgelassen, Ersatz durch Köln Steinstraße
Porz-Wahn
50° 51′ 29″ N, 7° 4′ 45″ O 		KPW Bf 3 (3) 76 cm
96 cm 		1. Jan. 1859 2. Jun. 1991    Köln K  
Rheinbach
50° 37′ 45″ N, 6° 56′ 52″ O 		KRBA Bf 2 (2) 76 cm 7. Juni 1880 14. Dez. 2014   Rheinbach SU  
Rheinbach Römerkanal
50° 37′ 42″ N, 6° 58′ 6″ O 		KRBL Hp 2 (2) 76 cm 15. Dez. 2013 14. Dez. 2014   Rheinbach SU
Rosbach (Sieg)
50° 47′ 48″ N, 7° 36′ 31″ O 		KROS Hp 2 (2) 76 cm zw. 1880 und 1897 2. Jun. 1991    R Windeck SU  
Schladern (Sieg)
50° 48′ 25″ N, 7° 35′ 32″ O 		KSLA Bf 2 (2) 76 cm 1. Aug. 1860 2. Jun. 1991    R Windeck SU  
Siegburg/Bonn
(bis 15. Dez. 2002: Siegburg)
50° 47′ 38″ N, 7° 12′ 10″ O 		KSIB Bf 2 (4) 76 cm 1. Jan. 1859 2. Jun. 1991    F R U Siegburg SU  
Sindorf
50° 54′ 13″ N, 6° 40′ 52″ O 		KSIU Bf 1 (1) 96 cm 1912 15. Dez. 2002   Kerpen BM  
Spich
50° 49′ 37″ N, 7° 6′ 53″ O 		KSPI Hp 2 (2) 76 cm zw. 1905 und 1914 2. Jun. 1991    Troisdorf SU  
Swisttal-Odendorf
50° 39′ 4″ N, 6° 52′ 51″ O 		KODE Bf 2 (2) 38 cm
76 cm 		7. Juni 1880 14. Dez. 2014   Swisttal SU  
Troisdorf
50° 48′ 52″ N, 7° 8′ 57″ O 		KT Bf 2 (5) 76 cm 25. Aug. 1861 2. Jun. 1991    R Troisdorf SU  
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Commons: Stationen der S-Bahn Köln – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c d e f Erfttalbahn: Züge sollem im Herbst wieder fahren. In: vrs.de. Verkehrsverbund Rhein-Sieg, 28. Juni 2024, abgerufen am 15. Juli 2024.
  2. ↑ a b c d S 13: Bahn schließt Infrastrukturausbau zwischen Troisdorf und Bonn-Beuel zwei Jahre früher als geplant ab. In: vrs.de. Verkehrsverbund Rhein-Sieg, 2. Juli 2024, abgerufen am 24. Juli 2024.
  3. ↑ a b c d DB Netz (Hrsg.): Ausbau zwischen Troisdorf und Bonn-Oberkassel. S-Bahn-Linie 13. Dezember 2019, S. 5–7 (deutschebahn.com [PDF]).
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