Louis Rigal

Louis Charles Rigal (* 20. Juli 1887 in Paris; † 8. Juli 1974 in Argenteuil) war ein französischer Autorennfahrer.

Louis Rigal 1922

Der Peugeot 174S mit der Startnummer 2, gefahren von André Boillot und Louis Rigal, vor dem Start zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1926. Mit diesem Wagen gewannen die beiden Fahrer 1926 das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps

Karriere als Rennfahrer

Louis Rigal gehört zu den wenigen Rennfahrern der Pionierzeit des Motorsports, die ihre Karriere ohne schweren Unfall überstanden und ein hohes Alter erreichten. Im Jahr seiner Geburt erfand Emil Berliner gerade das Grammophon. Als er 1974 im Alter von 87 Jahren starb, war das 24-Stunden-Rennen von Le Mans, an dem er sich 1924 zum ersten Mal beteiligt hatte, bereits zum 42. Mal ausgetragen worden.

1923 wurde das 24-Stunden-Rennen von Le Mans zum ersten Mal gefahren, ein Jahr später pilotierte Rigal mit seinem Teamkollegen Roger Delano einen Ariès 8-10 CV an die 13. Stelle der Gesamtwertung. Der Rückstand auf die Sieger John Duff und Frank Clement im Bentley 3 Litre Sport betrug 31 Runden. Den Sieg in der Klasse für Fahrzeuge zwischen 0,75 und 1,1 Liter Hubraum, den sich Fernand Gabriel und Henri Lapierre holten, verpasste das Duo um zwei Runden. Insgesamt war Rigal sieben Mal in Le Mans am Start. Seine beste Platzierung erreichte er 1937. In diesem Jahr gehörte er zum Team von Emile Darl’Mat. Sein Partner im Peugeot 302 Darl’Mat DS war Daniel Porthault. Nach 24 Stunden Fahrzeit erreichte das Team den zehnten Endrang, 46 Runden hinter den Siegern Jean-Pierre Wimille und Robert Benoist im Bugatti Type 57G Tank. Im Jahr darauf ging er zum letzten Mal bei diesem Langstreckenrennen an den Start. Wieder für Darl’Mat und mit Partner Jean Pujol gab es einen Ausfall nach technischem Defekt.

Große Erfolge feierte er beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps. 1926 gewann er das Rennen gemeinsam mit André Boillot auf einem Peugeot 174S. 1929 beendete er das Rennen als Gesamtdritter.

Einen weiteren Erfolg konnte er beim 12-Stunden-Rennen von San Sebastián feiern, das er 1929 gemeinsam mit Goffredo Zehender und Carlo Canavesi auf einem Werks-Alfa Romeo gewann.

Zu Beginn seiner Karriere fuhr Rigal vor allem Bergrennen. In den frühen 1920er-Jahren gewann er mit Fahrzeugen von Peugeot knapp ein Dutzend nationale Veranstaltungen in Frankreich.

Auch bei Monopostorennen war er am Start. 1929 wurde er Neunter beim Großen Preis von Monaco und 1931 beim Großen Preis von Frankreich.

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1924	Frankreich Société des Automobile Ariès	Ariès 8-10 CV	Frankreich Roger Delano	Rang 13
1925	Frankreich Société des Automobile Ariès	Ariès Type S GP2	Frankreich Roger Delano	Ausfall	Zylinderkopfdichtung
1926	Frankreich Société des Automobiles Peugeot	Peugeot 174S	Frankreich André Boillot	Disqualifiziert
1928	Frankreich Société des Automobile Ariès	Ariès Type S GP2 Surbaisée	Frankreich Robert Laly	Ausfall	Motorschaden
1930	Frankreich Édouard Brisson	Stutz Model M Blackhawk	Frankreich Édouard Brisson	Ausfall	Wagenbrand
1937	Frankreich Emile Darl’Mat	Peugeot 302 Darl’Mat DS	Frankreich Daniel Porthault	Rang 10
1938	Frankreich Emile Darl’Mat	Darl’Mat DS	Frankreich Jean Pujol	Ausfall	Defekt

Literatur

• R. M. Clarke: Le Mans – die Bentley & Alfa Years 1923-1939 Brocklands Books 1999, ISBN 1-85520-465-7.
• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.

Weblinks

Commons: Louis Rigal – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Louis Rigal bei der Driver Database
• Louis Rigal bei Racing Sports Cars