Meyers OTW
Die Meyers OTW (Out To Win) ist ein US-amerikanisches Schulflugzeug, das von Al Meyers konstruiert und von der Meyers Aircraft Company von 1936 bis 1944 gebaut wurde.
| Meyers OTW | |
|---|---|
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| |
| Typ | Doppeldecker |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Meyers Aircraft Company |
| Erstflug | 1936 |
| Produktionszeit | 1936 bis 1944 |
| Stückzahl | 104 |
Entwicklung und Konstruktion
BearbeitenIn Erwartung einer Nachfrage nach Schulflugzeugen für das Civil War Training Scheme, bei dem zivile Flugschulen die Einführungsschulungen für das Militär übernehmen sollten, konstruierte Al Meyers die OTW und gründete die Meyers Aircraft Company, um sie zu fertigen. Die OTW ist ein Doppeldecker mit zwei offenen Cockpits in Tandemkonfiguration und einem starren Spornradfahrwerk. Der Prototyp war mit einem Warner-Scarab-Motor mit 125 PS (92 kW) ausgerüstet und hatte seinen Jungfernflug am 10. Mai 1936. Gebaut wurde die OTW hauptsächlich in zwei Varianten. Die OTW-145 wurde von einem Warner Scarab-Motor mit 145 PS (107 kW), die OTW-160 von einem Kinner R-5 mit 160 PS (118 kW) angetrieben.
Versionen
Bearbeiten- OTW-125
- Serienmodell mit einem Warner-Scarab-Motor mit 125 PS (92 kW)
- OTW-145
- Serienmodell mit einem Warner-Super-Scarab-Motor mit 145 PS (107 kW)
- OTW-160
- Letztes Serienmodell mit einem Kinner-R-5-Motor mit 160 PS (118 kW)
- OTW-KR
- Einzelstück mit einem Ken-Royce-7G-Motor mit 120 PS (88 kW)
Technische Daten (OTW-160)
Bearbeiten| Kenngröße | Daten[1] |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Länge | 7,91 m |
| Spannweite | 9,14 m |
| Höhe | 2,59 m |
| Flügelfläche | 24,3 m² |
| Leermasse | 608 kg |
| max. Startmasse | 866 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 91 kn (169 km/h) |
| Höchstgeschwindigkeit | 104 kn (193 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 17.500 ft (5.334 m) |
| Reichweite | 348 NM (644 km) |
| Triebwerk | Kinner R-56 7-Zylinder-Sternmotor mit 160 PS (118 kW) |
Erhaltene Exemplare
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- Seriennummer 1 – ausgestellt im Combat Air Museum in Topeka in Kansas. Die Maschine wurde Ende 1986 vom Museum gekauft.[2]
- Seriennummer 53 – flugfähig im Pioneer Flight Museum in Kingsbury in Texas.[3]
- Seriennummer 102 – ausgestellt im EAA Aviation Museum in Oshkosh in Wisconsin. Die Maschine war das letzte gebaute Exemplar und diente als persönliches Flugzeug von Al Meyers.[4]
Literatur
Bearbeiten- Michael J. H. Taylor: Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Editions, London 1989.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing.
Weblinks
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Jane's all the World's Aircraft 1947. Sampson Low, Marston & Co, London 1947, S. 264c (englisch).
- ↑ Meyers OTW (Out To Win) Serial #1 (FAA Reg. Number N15784). Combat Air Museum, abgerufen am 7. Mai 2018 (englisch).
- ↑ 1941 Meyers OTW. Pioneer Flight Museum, abgerufen am 7. Mai 2018 (englisch).
- ↑ Airframe Dossier - Meyers OTW-145, c/n 102, c/r N34357. Aerial Visuals, abgerufen am 7. Mai 2018 (englisch).