Moselviadukt

Das Moselviadukt (frz. Viaduc de la Moselle) ist die Überquerung der französischen Schnellfahrstrecke LGV Est européenne Paris–Straßburg über das Moseltal zwischen Vandières und Champey-sur-Moselle im Département Meurthe-et-Moselle. Das Viadukt wurde von 2003 bis 2005 als zweistegige Plattenbalkenbrücke mit einer Gesamtlänge von 1510 m errichtet. Der Architekt Alain Spielmann wurde mit der Planung der Brücke betraut. Am 24. Oktober 2005 weihte der französische Verkehrsminister Dominique Perben das Moselviadukt ein. Die Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke „LGV Est européenne“ erfolgte am 10. Juni 2007 mit der Fahrt des ersten Zugs, einem deutschen ICE, vom Pariser Gare de l’Est nach Saarbrücken.

Moselviadukt
Moselviadukt
Nutzung	Eisenbahn
Überführt	LGV Est européenne
Unterführt	Mosel
Ort	Vandières ↔ Champey-sur-Moselle
Konstruktion	Balkenbrücke
Gesamtlänge	1510 m
Breite	12,5 m
Längste Stützweite	75 m
Baukosten	55,7 Mio. €
Baubeginn	2003
Fertigstellung	2005
Eröffnung	24. Oktober 2005
Lage
Koordinaten	48° 57′ 29″ N, 6° 2′ 36″ O48.958055566.04333333
Moselviadukt (Grand Est)

Technische Daten

• Gesamtlänge: 1510 m
• Breite: 12,5 m
• Balkenhöhe: 3,5–5 m
• Durchschnittliche Stützweite: 55 m
• Anzahl der Pfeiler: 27
• Höhe der Pfeiler: 10 bis 22 m
• Gründungstiefe: 20 m
• Materialmenge: 12.500 t Stahl
• Baukosten: 55,7 Mio. €

Siehe auch

• Liste der Moselbrücken

Literatur

• Charlon, Patrick: Le viaduc sur la Moselle (Meurthe-et-Moselle), in „Bulletin ponts métalliques“, 2007

Weblinks

Commons: Viaduc de la Moselle – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Moselviadukt. In: Structurae