Odense Letbane

Die Odense Letbane ist ein Stadtbahnsystem in der dänischen Stadt Odense. Nachdem die Einführung 2015 beschlossen wurde, erfolgte die Inbetriebnahme des ersten Abschnitts am 28. Mai 2022. Vom 9. September 1911 bis zum 30. Juni 1952 bestand mit der Straßenbahn Odense bereits ein früherer Straßenbahnbetrieb in Odense.

Odense Letbane
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Basisinformationen
Staat	Danemark Dänemark
Stadt	Odense
Eröffnung	28. Mai 2022
Elektrifizierung	seit Eröffnung
Infrastruktur
Streckenlänge	1. Abschnitt: 14,4 km 2. Abschnitt: 7,8 km
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Betriebsart	Zweirichtungsbetrieb
Haltestellen	1. Abschnitt: 26
Betrieb
Linien	1
Fahrzeuge	Stadler Variobahn
Höchst­geschwindigkeit	70 km/h
Statistik
Fahrgäste	voraussichtlich 34.000 täglich
Netzplan
Linienführung

Haltestelle am Bahnhof (2021)

Odense Zoo Ring 2 Søndre Boulevard Universitetshospital Assistens Kirkegård 0,0 Tarup Center 0,8 Højstrup 1,4 Idrætsparken 2,0 Bolbro 3,0 Vesterbro 3,4 Vestre Stationsvej 3,9 Kongensgade 4,5 Odense Banegård 4,9 Odeon 5,2 Albani Torv 5,8 Benedikts Plads 6,4 Palnatokesvej 7,0 Østerbæksvej 7,5 Korsløkke Vor Frelser Kirke Granparken Center Øst Egeparken Birkeparken Martins Minde 7,9 Ejerslykke 8,5 Rosengårdcentret 8,9 IKEA 9,4 Bilka 10,0 Cortex Park 10,4 Campus Odense 10,8 Syddansk Universitet / SDU 11,1 SDU Syd / Hospital Nord 11,7 Hospital Syd 12,2 Parkering Odense Syd 13,5 Hestehaven 14,4 Hjallese Quellen:

Geschichte

Das Gesetz für die Stadtbahn Odense wurde vom Parlament am 5. Februar 2015 verabschiedet und am 18. Februar veröffentlicht. Den Anstoß dazu gab ein Vorschlag von Bürgermeister Jan Boye im Jahr 2008.

Im Dezember 2009 veröffentlichte das Beratungsunternehmen Cowi einen Bericht über die Stadtbahn im Auftrag der Gemeinde Odense. Am 15. Dezember 2010 wurden dem Stadtrat von Odense die Pläne der Stadtbahn vorgestellt. Am 16. Februar 2011 wurden die Pläne für die Stadtbahn einstimmig vom Stadtrat beschlossen.

Die vorbereitenden Arbeiten mit der Verlegung von Stromleitung sowie der Umbau der Straßenbeleuchtung begannen im April 2015. Das erste große Bauprojekt, die Verstärkung der Albanibroen, wurde im Dezember 2015 abgeschlossen. Die Eröffnung war für den Jahreswechsel 2021/22 geplant, verspätete sich jedoch und erfolgte nun am 28. Mai 2022.

Streckenverlauf

Die Strecke führt von Tarup im Nordwesten durch das Zentrum bis nach Hjallese im Süden der Stadt und hat insgesamt 26 Haltestellen. Die Trasse verläuft überwiegend als besonderer Bahnkörper mit Rasengleis, im verkehrsberuhigten Bereich im Stadtzentrum liegen die Gleise im Straßenkörper. Die Reisezeit beträgt 42 Minuten. Eine zweite Strecke vom Zoo Odense im Südwesten nach Vollsmose im Nordosten unter Mitnutzung des zentralen Streckenabschnitts der ersten Linie befindet sich in der Vorplanung.

Kosten

Die Stadtbahn hat ein Gesamtbudget von rund drei Milliarden Kronen.

Ausbaupläne

Die erste Ausbaustufe hat eine Länge von 14,5 Kilometern. Die zweite Stufe umfasst weitere 7,8 Kilometer und wird etwa 1,9 Milliarden Kronen kosten. Allerdings fehlen dafür noch der entsprechende Beschluss und die Finanzierung.

Betriebsprogramm

Von Montag bis Freitag verkehrt die Letbane im 7,5-Minuten-Takt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 60 km/h, sodass sich eine Durchschnittsgeschwindigkeit auf der ganzen Strecke von 20 bis 25 km/h ergibt. Es werden an Werktagen 34.000 Fahrgäste erwartet, das sind etwa eine Million pro Monat.

Fahrzeuge

Fünfteilige Variobahn

Für den Betrieb der Letbane lieferte Stadler 16 fünfteilige niederflurige Straßenbahnwagen vom Typ Variobahn. Die Zweirichtungswagen sind 29 Meter lang. Ähnliche Fahrzeuge sind bei der Aarhus Letbane und zahlreichen weiteren Städten im Einsatz.

Weblinks

Commons: Odense Letbane – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Mogens Hagelskær: Odense Tramway. Vision of Odense – From town to city. In: odense.dk. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 10. November 2016; abgerufen am 25. Mai 2017 (englisch). 
• Video der Gesamtstrecke (2022) auf youtube.com