PLM 161 BE

französische Elektrolokomotivbaureihe

Die Elektrolokomotiven 161 BE der Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée, später 1ABBA1 3600 der SNCF, waren Güterzuglokomotiven für 1500 V Gleichstrom. Die Lokomotiven waren dem Depot Chambéry zugeteilt und wurden auf der Nordrampe der Mont-Cenis-Bahn eingesetzt, bevor sie 1973 ausrangiert wurden.

PLM 161 BE
SNCF 1ABBA1 3600
Nummerierung: PLM 161 BE 1–10
SNCF 1ABBA1 3601–3610
Anzahl: 10
Hersteller: Thomson-Houston, Schneider
Baujahr(e): 1927
Ausmusterung: 1973
Achsformel: (1A)’Bo’+Bo’(A1)’
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 20.580 mm
Gesamtradstand: 17.430 mm
Dienstmasse: 129,75 t
Reibungsmasse: 104,80 t
Radsatzfahrmasse: 17,5 t
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Stundenleistung: 1800 kW (2450 PS)
Dauerleistung: 1430 kW (1945 PS)
Treibraddurchmesser: 1260 mm
Laufraddurchmesser: 925 mm
Stromsystem: 1500 V Gleichstrom
Stromübertragung: Fahrleitung, seitliche Stromschiene
Anzahl der Fahrmotoren: 6 Motoren Alsthom TH 562
Antrieb: Tatzlager-Antrieb
Bauart Fahrstufenschalter: Elektro-pneumatische Einzelschützen, Nockenschaltwerk

Geschichte

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Die Lokomotiven wurden kurz nach der Erprobung der 161 AE 1 für den Einsatz auf der Maurienne-Strecke bestellt. Gegenüber der Versuchslokomotive haben die 161 BE eine geänderte Übersetzung und die Zahnräder des Antriebs sind ungefedert ausgeführt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt daher nur 80 km/h gegenüber den 110 km/h der 161 AE. Die von der Société d’étude pour l’électrification des Chemins de Fer (SEECF) entwickelte Lokomotive ähnelte stark den von General Electric in Nordamerika gebauten Boxcab-Lokomotiven.

 
PLM 161 BE

Die beiden Hälften der Doppellokomotive liegen auf zwei miteinander kurzgekuppelten Drehgestellen, so dass die Lokomotivkasten keine Zug- und Druckkräfte aufnehmen. Die beiden inneren Drehgestelle haben zwei Treibachsen, die äußeren haben eine Treibachse und eine Laufachse mit kleinerem Durchmesser. Der Antrieb erfolgt über Tatzlager-Motoren. Die Anfahrwiderstände werden über einzelne elektro-pneumatische Schütze gesteuert, die Gruppierung der Motoren über Nockenschaltwerke.

Siehe auch

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Commons: PLM 161 BE – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien