Patriot (Schiff, 2002)

Patriot ist der ehemalige Name eines Handysize-Massengutfrachters. Das unter der Flagge von Malta fahrende Frachtschiff wurde im April 2009 von somalischen Piraten entführt.

Patriot p1

Schiffsdaten Flagge Malta Malta (2002–2016) Belize Belize (seit 2016) andere Schiffsnamen Amar Glyfada (seit 2016) Saint Dionysis (2015–2016) Kalliroi K (2010–2015) Schiffstyp Massengutfrachter Rufzeichen 9HFX7 Heimathafen Valletta (2002–2016) Belize (seit 2016) Eigner Vantage Shipping Company, Valletta Reederei Reederei Johann M. K. Blumenthal, Hamburg Bauwerft Hakodate Dock Company, Tokio Baunummer 784 Kiellegung 22. Oktober 2001 Stapellauf 17. Januar 2002 Übernahme 5. April 2002

Schiffsmaße und Besatzung Länge 176,85 m (Lüa) 168,56 m (Lpp) Breite 29,40 m Seitenhöhe 13,50 m Tiefgang (max.) 9,56 m Vermessung 19.795 BRZ / 11.034 NRZ   Besatzung 19

Maschinenanlage Maschine 1 × Dieselmotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 6.620 kW (9.001 PS) Höchst­geschwindigkeit 16 kn (30 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 31.838 tdw Rauminhalt Schüttgut: 40.959 m³ Ballengut: 39.680 m³

Sonstiges Klassifizierungen Bureau Veritas Registrier­nummern IMO-Nr. 9250567

Geschichte

Der Massengutfrachter wurde 2002 unter der Baunummer 784 auf der japanischen Werft Hakodate Dock Company in Tokio gebaut. Die Kiellegung fand am 22. Oktober 2001, der Stapellauf am 17. Januar 2002 statt. Das Schiff wurde als Patriot von der Hamburger Reederei Johann M. K. Blumenthal bereedert. Eigner des Schiffes war die Vantage Shipping Company in Valletta.

2010 wurde das Schiff verkauft und in Kalliroi K umbenannt. Ab 2015 hieß das Schiff Saint Dionysis. Seit 2016 fährt das Schiff als Amar Glyfada unter der Flagge von Belize.

Entführung

Somalische Piraten entführten die Patriot am 25. April 2009 im Golf von Aden etwa 280 km südöstlich der jemenitischen Küstenstadt Al-Mukalla, der Hauptstadt der Region Hadramaut. Das Schiff war mit einer Ladung Weizen nach al-Hudaida bestimmt. An Bord des Frachters befanden sich außer dem polnischen Kapitän ein ukrainischer Ingenieur und 15 philippinische Seeleute.

Das polnische Außenministerium teilte am 19. Mai 2009 mit, dass der Frachter am 15. Mai 2009 freigelassen worden sei. Ein Sprecher des Auswärtigen Amts bestätigte die Freilassung. Zu möglichen Lösegeldzahlungen und zu den Umständen der Befreiung machte der Sprecher keine Angaben. Das Schiff setzte seine Fahrt fort.

Brand 2024

Bei Reparaturarbeiten im rumänischen Hafen von Midia im August 2024 brach an Bord des Schiffes Feuer aus, wobei vier Werftarbeiter ums Leben kamen.

Technische Daten und Ausrüstung

Das Schiff wird von einem Mitsubishi-Dieselmotor (Typ 6UEC52LA) angetrieben. Der Sechszylinder-Zweitakt-Dieselmotor mit einer Leistung von 6.620 kW wurde von Akasaka Diesels in Lizenz gebaut. Für die Stromversorgung stehen zwei Dieselgeneratoren mit einer Leistung von jeweils 400 kW sowie ein Notgenerator mit einer Leistung von 64 kW zur Verfügung.

Das Schiff verfügt über fünf Laderäume mit einer Gesamtkapazität von rund 40.959 m³ für Schüttgüter und 39.680 m³ für Ballengüter. Die Tankdecke kann mit maximal 23 t/m² belastet werden. Die Laderäume sind mit hydraulischen Lukendeckeln von MacGregor verschlossen. Zwischen den Laderäumen 1, 2, 3 und 4 befindet sich jeweils ein Schiffskran mit einer Hebekapazität von 30 t.