Pavé Gruson
Der Sektor Pavé Gruson ist ein 1100 Meter langer mit Kopfsteinen gepflasterter Weg, welcher bei Paris–Roubaix vom Carrefour de l’Arbre in Richtung Gruson verwendet wird.
| Pavé Gruson | |
|---|---|
| Kurs | Paris–Roubaix |
| Kurs 2 | Tour de France 2014 |
| Länge | 1.100 m |
| Straßenbelag | Kopfsteinpflaster |
| Schwierigkeit | 
|
| Nr. vor Ziel (Stand 2023) | 3 |
| Erste Befahrung | 2004 |
| Geographische Lage | |
| Land | Frankreich |
| Region | Hauts-de-France |
| Verwaltungseinheit | Département Nord |
| Ort | Gruson |
| Start | 50° 35′ 26,6″ N, 3° 13′ 43″ O |
| Ende | 50° 35′ 35″ N, 3° 12′ 51,7″ O |
| ← Pavé Carrefour de l’Arbre • Pavé de Willems à Hem → | |
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Charakteristik
BearbeitenDer Sektor Pavé Gruson ist mit Schwierigkeitsstufe zwei Sternen ausgezeichnet. Das Kopfsteinpflaster ist relativ gut, jedoch haben die Seitenstreifen Schlaglöcher, welche sich bei Regenwetter füllen und zu einem unkalkulierbaren Risiko für Reifenpannen entwickeln. 2024 wurden die Seitenstreifen erstmals durch Absperrblöcke unpassierbar gemacht, wie dies zuvor schon im Sektor von Willems nach Hem der Fall gewesen war.
Geschichte
BearbeitenFrüher war dieser Sektor nicht als eigenständiger Sektor geführt, sondern wurde mit dem Carrefour de l’Arbre geführt. Das lag daran, dass die beiden Sektoren nur durch wenige Meter Asphaltstraße getrennt sind. Seit 2004 wird er als eigener Sektor aufgeführt.[1] Der Sektor wurde während der fünften Etappe der Tour de France 2014 in umgekehrter Fahrtrichtung befahren.[2]
Bildergalerie
Bearbeiten-
Beginn Sektor Gruson mit Blick auf Restaurant L’Arbre -
Erste Kurve Sektor Gruson 2014 -
Letztes Stück vor Ortseingang Gruson -
Sektor mit Seitenstreifen -
Spitzengruppe auf der 5. Etappe der Tour de France 2014
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ A breakdown of Hell: The pave of Paris-Roubaix 105th Paris-Roubaix. In: autobus.cyclingnews.com. 14. April 2007, abgerufen am 31. Dezember 2023.
- ↑ Durch die „Hölle des Nordens“. In: radsport-news.com. 9. Juli 2014, abgerufen am 31. Dezember 2023.
Weblinks
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