Portal Diskussion:Transport und Verkehr/Archiv 2016
Hier habe ich vorgeschlagen die Liste der längsten Tunnel der Erde der Übersichtlichkeit halber zu kürzen und kürzere Tunnel in regionale und/oder funktionale Listen auszulagern. Scheinbar liest kaum jmd. dort die Disk. bzw. interessiert sich dafür. Darum nochmal hier, wobei ich mir allerdings nicht sicher bin, ob das der richtige Ort ist. Was haltet ihr davon?–Mitleser (Diskussion) 12:50, 9. Jun. 2016 (CEST)
Verkehrsaufkommen an Autobahnkreuzen
Hallo, am Beispiel vom Autobahnkreuz Oberpfälzer Wald ist mir aufgefallen, dass die Tabellen zum Verkehrsaufkommen widersprüchliche Zahlen aufweisen bzw. zumindest nicht selbsterklärend sind, siehe Autobahnkreuz Oberpfälzer Wald#Verkehrsaufkommen. Kann man mal erläutern, wie die Zahlen zustandekommen und wie sie zu lesen sind? --FordPrefect42 (Diskussion) 16:28, 13. Jul. 2016 (CEST)
- Wo genau siehst du den Widerspruch? --nenntmichruhigip (Diskussion) 16:51, 13. Jul. 2016 (CEST)
- Das habe ich ausführlich erläutert, was genau verstehst du nicht? – Und zu deiner Änderung: die Quelle hat ebenfalls ausdrücklich die Spaltenüberschriften "von" und "nach". Das lässt zwei Deutungen zu: entweder es wird der Streckenabschnitt "von – nach" betrachtet, aber in beide Richtungen, dann wäre die Benennung in der Tat besser "zwischen – und". Oder es wird exemplarisch nur eine Richtung gezählt, dann müssten die Zahlen (zumindest in Summe) verdoppelt werden. Solange das nicht genau geklärt ist, halte ich die Änderung mit der Begründung "scheinbar beide Richtungen" für vorschnell und gefährlich. Hier sollte jemand erstmal genau schauen, was Sache ist, denn die Änderung muss ja in allen Artikeln zu Autobahnkreuzen durchgeführt werden. --FordPrefect42 (Diskussion) 17:11, 13. Jul. 2016 (CEST)
- Die Spaltenüberschriften in der Quelle hatte ich übersehen, deshalb habe ich den Teil meiner Bearbeitung erstmal revertiert, bis das jemand aufklären kann. Zum Widerspruch: Die Hälfte der Summe der DTV aller Abschnitte ist 46,6k, was auf 5k gerundet 45k ist. Meinst du das? Den Prozentzahlen zufolge fahren übrigens durchschnittlich 197,4 Fahrzeuge des Schwelastverkehrs mehr zwischen Wernberg Ost und Wernberg-Köblitz als auf der anderen Relation :-) --nenntmichruhigip (Diskussion) 17:42, 13. Jul. 2016 (CEST)
- Nein, die Widersprüche hatte ich klar beschrieben. Wenn "von – nach" wörtlich zu verstehen ist, gibt es die Differenz von 1.2k Fz zwischen Ein- und Ausgang, plus den Widerspruch zur Gesamtsumme von 45k, die eher 93k sein müsste. Nur wenn man die Zahlen auf beide Richtungen im Streckenabschnitt bezieht würde es aufgehen, aber das ist ein Widerspruch zu den Spaltenüberschriften "von – nach". Wie man es auch dreht und wendet, aus der Tabelle geht ohne zusätzliche Erläuterungen nicht hervor, was die tatsächlichen Zahlen sind. --FordPrefect42 (Diskussion) 17:58, 13. Jul. 2016 (CEST)
- Ich hatte nicht gesehen, dass du auch auf der dortigen Diskussionsseite was dazu geschrieben hast. Weil du hier nicht darauf hingewiesen hast bin ich einfach davon ausgegangen, dass da nichts stünde :-) Damit ist die Frage dann nur, wie das Von-Nach zu interpretieren ist, richtig? --nenntmichruhigip (Diskussion) 18:42, 13. Jul. 2016 (CEST)
- Ja, das ist der Dreh- und Angelpunkt. Und natürlich, welche Konsequenzen sich daraus ergeben. --FordPrefect42 (Diskussion) 18:59, 13. Jul. 2016 (CEST)
- Ich hatte nicht gesehen, dass du auch auf der dortigen Diskussionsseite was dazu geschrieben hast. Weil du hier nicht darauf hingewiesen hast bin ich einfach davon ausgegangen, dass da nichts stünde :-) Damit ist die Frage dann nur, wie das Von-Nach zu interpretieren ist, richtig? --nenntmichruhigip (Diskussion) 18:42, 13. Jul. 2016 (CEST)
- Nein, die Widersprüche hatte ich klar beschrieben. Wenn "von – nach" wörtlich zu verstehen ist, gibt es die Differenz von 1.2k Fz zwischen Ein- und Ausgang, plus den Widerspruch zur Gesamtsumme von 45k, die eher 93k sein müsste. Nur wenn man die Zahlen auf beide Richtungen im Streckenabschnitt bezieht würde es aufgehen, aber das ist ein Widerspruch zu den Spaltenüberschriften "von – nach". Wie man es auch dreht und wendet, aus der Tabelle geht ohne zusätzliche Erläuterungen nicht hervor, was die tatsächlichen Zahlen sind. --FordPrefect42 (Diskussion) 17:58, 13. Jul. 2016 (CEST)
- Die Spaltenüberschriften in der Quelle hatte ich übersehen, deshalb habe ich den Teil meiner Bearbeitung erstmal revertiert, bis das jemand aufklären kann. Zum Widerspruch: Die Hälfte der Summe der DTV aller Abschnitte ist 46,6k, was auf 5k gerundet 45k ist. Meinst du das? Den Prozentzahlen zufolge fahren übrigens durchschnittlich 197,4 Fahrzeuge des Schwelastverkehrs mehr zwischen Wernberg Ost und Wernberg-Köblitz als auf der anderen Relation :-) --nenntmichruhigip (Diskussion) 17:42, 13. Jul. 2016 (CEST)
- Das habe ich ausführlich erläutert, was genau verstehst du nicht? – Und zu deiner Änderung: die Quelle hat ebenfalls ausdrücklich die Spaltenüberschriften "von" und "nach". Das lässt zwei Deutungen zu: entweder es wird der Streckenabschnitt "von – nach" betrachtet, aber in beide Richtungen, dann wäre die Benennung in der Tat besser "zwischen – und". Oder es wird exemplarisch nur eine Richtung gezählt, dann müssten die Zahlen (zumindest in Summe) verdoppelt werden. Solange das nicht genau geklärt ist, halte ich die Änderung mit der Begründung "scheinbar beide Richtungen" für vorschnell und gefährlich. Hier sollte jemand erstmal genau schauen, was Sache ist, denn die Änderung muss ja in allen Artikeln zu Autobahnkreuzen durchgeführt werden. --FordPrefect42 (Diskussion) 17:11, 13. Jul. 2016 (CEST)
Bilder bei Traktoren und Mähdreschern
Ich hoffe ich bin hier richtig. Ich wollter nur eine kurze Wartungsliste erstellen für welche Traktoren- und Mähdrescherartikel noch Bilder fehlen: Mähdrescher: Claas Avero, Claas Huckepack, Claas Selbstfahrer, Claas Mäh-Dresch-Binder Traktoren: Deutz D2506, Kirowez K-710, Porsche A 133, Porsche AP17, Porsche Junior 108 K / KH, Porsche Junior 108 L/LH, Porsche Junior 108 S, Porsche P 111 K, Porsche P 111 L, Porsche Standard AP/S, Porsche Super F 308, WF Trac, Porsche Super L 308, Porsche Super N 309, Porsche Super S 308, Steyr 40, Steyr 50 (Traktor), Steyr 90, Steyr 545, Steyr 548, Steyr 658, Steyr 870, Steyr 1090, Steyr 1400 --Mammut74 (Diskussion) 13:46, 26. Sep. 2016 (CEST)
- Steyr 650 ist erledigt.--Mammut74 (Diskussion) 10:38, 14. Nov. 2016 (CET)
Im Portal: Auto und Motorrad läuft gerade hier Portal_Diskussion:Auto_und_Motorrad#Liste_von_Traktormarken eine Diskussion zur möglichen Umgestaltung der Traktor-Liste von der Text- in eine Tabellenform sowie Redundanzgesichtspunkte zu der Liste von Landmaschinenherstellern. Weitere Meinungen, Anregungen und Kritikpunkte sind gerne willkommen. --Roland Rattfink (Diskussion) 10:30, 20. Mai 2016 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Wdd. (Diskussion) 22:23, 6. Jun. 2020 (CEST)
Die Kategorie:Wohnwagen ist ein fröhlicher Mischmasch aus Themen- und Objektkategorie. Nach der allgemeinen Kategoriendefinition ist aktuell eine Bordtoilette also ein Landfahrzeug... Mag das mal jemand auseinanderfrimeln (schreibt man das so?) oder hat zumindest einen Vorschlag, wie das am Besten zu machen ist? Ich möchte die Kat eigentlich gerne in die Kategorie:Anhänger einhängen, aber nicht, solange das Klo noch drin ist ;-) --Zollernalb (Diskussion) 16:27, 13. Okt. 2016 (CEST)
- Nach dem Intro der Kategorie und auch ihrem Inhalt ist die klar als Themenkategori angelegt. Das scheint mir auch sinnvoll. Dann muss sie allerdings aus der Kategorie landfahrzeug herausgenommen werden. Und in Anhänger gehört sie auch nicht rein. --Zweioeltanks (Diskussion) 19:29, 13. Okt. 2016 (CEST)
- eh klar... Habs selbst erledigt. Die Kategorie:Landfahrzeug rausnehmen wäre eher die schlichte Lösung gewesen. Danke --Zollernalb (Diskussion) 16:56, 14. Okt. 2016 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Wdd. (Diskussion) 22:22, 6. Jun. 2020 (CEST)