RoRo 4100

RoRo-Frachtschiffstyp der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft

Der Typ RoRo 4100 ist ein Ro-Ro-Frachtschiffstyp der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft.

RoRo 4100
Gardenia Seaways
Gardenia Seaways
Schiffsdaten
Schiffsart Ro-Ro-Frachtschiff
Entwurf Flensburger Schiffbau-Gesellschaft
Bauwerft Flensburger Schiffbau-Gesellschaft
Bauzeitraum 2011 bis 2023
Gebaute Einheiten 12
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 208,3 m (Lüa)
209,7 m (Lüa)
197,39 m (Lpp)
197,74 m (Lpp)
Breite 26,0 m
26,0 m
Seitenhöhe  
8,6 m
Tiefgang (max.) 7,0 m
max. 6,8 m
Vermessung 31.600 BRZ / 9.500 NRZ
32.800 BRZ / 9.800 NRZ
 
Besatzung 23–24
Maschinenanlage
Maschine 2 × MAN-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 19.200 kW (26.105 PS)
Dienst­geschwindigkeit

21 kn (39 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Propeller 2 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 13.230 tdw
11.900 tdw
laufende Spurmeter 4.094 m
4.076 m
Sonstiges
Klassifizierungen DNV
Anmerkung
Daten oben
Daten unten

erste drei Einheiten
Folgebauten

Geschichte

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Der Typ RoRo 4100 ist ein von der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft entwickelter Schiffstyp, von dem zwischen 2012 und 2020 insgesamt elf Einheiten in mehreren Lots an unterschiedliche Auftraggeber abgeliefert wurden. Der ursprüngliche Entwurf wurde nach den ersten drei gebauten Einheiten überarbeitet und insbesondere hinsichtlich der Energieeffizienz optimiert.[1]

Im November 2020 wurden von IVP Ship Invest, die wie die Flensburger Schiffbau-Gesellschaft zur Tennor-Gruppe gehört, ein etwas modifizierter Neubau des Typs RoRo 4100 bestellt und eine Option auf ein zweites Schiff vereinbart.[2][3] Der Bau überbrückte den Leerlauf am Werftstandort in Flensburg, nachdem die Werft infolge der Kündigung des Vertrages zum Bau der Honfleur durch die Reederei Brittany Ferries über keine Aufträge mehr verfügte. Das Schiff wurde nach der Fertigstellung an die Safeen Group aus Abu Dhabi verkauft.[4]

Beschreibung

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Die Schiffe werden von zwei MAN-Dieselmotoren des Typs 8L48/60CR mit jeweils 9600 kW Leistung angetrieben. Die Motoren wirken über Untersetzungsgetriebe auf zwei Verstellpropeller. Die ersten drei gebauten Einheiten sind mit einem mit 2000 kW Leistung angetriebenen Bugstrahlruder,[5] die Folgebauten mit zwei mit jeweils 1500 kW Leistung angetriebenen Bugstrahlrudern ausgestattet.[6] Für die Stromerzeugung stehen zwei von den Hauptmotoren angetriebene Wellengeneratoren sowie zwei von MAN-Dieselmotoren angetriebene Generatoren zur Verfügung. Bei den ersten drei Einheiten werden die Wellengeneratoren mit jeweils 2400 kW Leistung, bei den Folgebauten mit jeweils 2240 kW Leistung angetrieben. Bei den von Dieselmotoren angetriebenen Generatoren kamen MAN-Dieselmotoren des Typs 5L21/31 bzw. des Typs 6L21/31 mit jeweils 950 kW Leistung bei den ersten drei Einheiten und jeweils 1000 kW Leistung bei den Folgebauten zum Einsatz.[5][7] Weiterhin wurde ein von einem Volvo-Penta-Dieselmotor des Typs D13 bzw. D16 angetriebener Notgenerator verbaut.

Die Schiffe verfügen über vier Ro-Ro-Decks mit insgesamt 4094 Spurmetern bei den ersten drei Einheiten bzw. 4076 Spurmetern bei den Folgebauten, auf denen 283 Auflieger befördert werden können. Das Hauptdeck ist über eine 17,7 m breite und 18,58 m lange Heckrampe zugänglich,[6] die mit 120 t belastet werden kann. Die weiteren Decks an Bord sind über Rampen miteinander verbunden. Das oberste Ro-Ro-Deck ist als Wetterdeck nach oben offen. Es ist im hinteren Bereich teilweise von den Decksaufbauten mit drei weiteren Decks überbaut. Auf zwei der Decks sind unter anderem die Einrichtungen für die Schiffsbesatzung eingerichtet, das dritte Deck ist die Brücke. Hinter den Decksaufbauten befindet sich auf der Backbordseite ein Freifallrettungsboot.

Während die zwischen 2012 und 2020 abgelieferten Einheiten des Typs über keine Kabinen für Lkw-Fahrer verfügen, wurde die Tennor Ocean mit Kabinen für zwölf Lkw-Fahrer gebaut.[2]

RoRo 4100
Bauname Bau-
nummer
IMO-
Nummer
Auftraggeber Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung
Spätere Namen
und Verbleib
Ulusoy-14 753 9506253 Ulusoy RoRo 15. Dezember 2011
 
6. Dezember 2012
Ulusoy-15 754 9506265 Ulusoy RoRo 15. Dezember 2011
 
23. Januar 2013
UN İstanbul 755 9506277 Ulusoy RoRo 15. Dezember 2011
11. Januar 2013
12. April 2013
2020: Pergamon Seaways
Meleq 769 9809112 Siem Offshore
Ekol Lojistik[8]
16. Juni 2016
18. November 2016
10. April 2017
2021: Acacia Seaways
Fadiq 770 9809590 Siem Offshore
Ekol Lojistik[8]
12. Juni 2017
7. September 2017
28. Dezember 2017
Gardenia Seaways 772 9809095 Siem Offshore
DFDS[9]
21. November 2016
17. Februar 2017
20. Juli 2017
2022: Ulusoy-16
Tulipa Seaways 773 9809100 Siem Offshore
DFDS[9]
20. Februar 2017
9. Juni 2017
26. September 2017
Alf Pollak 775 9848467 Siem Group
Onorato Armatori
22. Januar 2018
3. Mai 2018
12. Oktober 2018
2024: Lismore
Maria Grazia Onorato 776 9848479 Siem Group
Onorato Armatori
7. Mai 2018
2. August 2018
11. März 2019
2024: Longstone
Leevsten 780 9869954 Siem Group 17. Dezember 2018
8. April 2019
30. August 2019
Liekut 781 9869966 Siem Group 27. Mai 2019
29. Oktober 2019
26. März 2020
Tennor Ocean 782 9925655 IVP Ship Invest 30. Dezember 2020
17. Juni 2022
27. April 2023
2023: Abu Samrah[10]
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Commons: RoRo 4100 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. RoRo 4100 für Alternative Transport (Memento vom 20. Juli 2021 im Internet Archive), Flensburger Schiffbau-Gesellschaft.
  2. a b Kiellegung in Flensburg, Schiff & Hafen, 4. Januar 2021. Abgerufen am 24. März 2023.
  3. Order to build a RoRo ferry plus option for a second RoRo ferry for Flensburger Schiffbaugesellschaft (Memento vom 28. März 2022 im Internet Archive), Pressemitteilung, Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, 27. November 2020.
  4. Verkauf der 210-Meter-Fähre von Lars Windhorst: Spur der „Tennor Ocean“ führt nach Abu Dhabi. 28. April 2023, abgerufen am 30. April 2023.
  5. a b M/V Ulusoy 14, Ulusoy. Abgerufen am 24. März 2023.
  6. a b M/V Leevsten, Datenblatt (PDF, 134 kB). Abgerufen am 24. März 2023.
  7. M/V Ulusoy 16, Ulusoy. Abgerufen am 24. März 2023.
  8. a b FSG baut zwei RoRo-Schiffe für EKOL Group (Memento vom 5. Oktober 2017 im Internet Archive), Pressemitteilung, Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, 23. Mai 2016.
  9. a b FSG gewinnt Auftrag für zwei RoRo-Schiffe (Memento vom 12. Oktober 2017 im Internet Archive), Pressemitteilung, Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, 19. Mai 2019.
  10. Abu Samrah. DNV, abgerufen am 30. April 2023 (englisch).