SPSR-Klasse 300

Dampflokomotivbaureihe der South Persian State Railways

Die South Persian State Railways (SPSR), die früher die rund 500 km lange Bahnstrecke zwischen Bandar-e Schahpur und Salehabad betrieben[1], bestellten 1931 bei Baldwin Locomotive Works vier Dampflokomotiven mit der Achsfolge 1’C. Die SPSR bestand auf eine Lieferung innerhalb zehn Wochen, was Baldwin einhalten konnte. Die Maschinen der Klasse 300 wurden im Frühjahr 1932 per Schiff in den Iran (damals Persien genannt) geliefert.[2][3][4]

SPSR-Klasse 300
Lokomotive Nr. 302
Lokomotive Nr. 302
Lokomotive Nr. 302
Nummerierung: 300–303
Anzahl: 4
Hersteller: Baldwin Locomotive Works
Baujahr(e): 1931
Bauart: 1'C (2-6-0)
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Kuppelachsradstand: 3050 mm
Radstand mit Tender: 13800 mm
Dienstmasse: 39,46 t
Dienstmasse mit Tender: 78,47 t
Laufraddurchmesser: 1168 mm
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 406 mm
Kolbenhub: 559 mm
Kesselüberdruck: 12,1 kPa
Rostfläche: 1,64 m²
Rohrheizfläche: 94,52 m²
Steuerung: Heusinger

Später wurden die Lokomotiven von der Iranischen Staatsbahn (RAI) der Klasse 31.2 zugeordnet und bekamen die Nummern 31.21 bis 31.24.[5][6] Über die Einsatzzeit und den weiteren Verbleib der Maschinen ist nichts bekannt.

Siehe auch

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Einzelnachweise

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  1. World Survey of Foreign Railways. Transportation Division, Bureau of foreign and domestic commerce, Washington D.C., 1936, S. 322 (englisch, Google Books).
  2. The First Baldwin Locomotives for Persia. In: The Baldwin Locomotive Works (Hrsg.): Baldwin Locomotives Magazine. April 1932, S. 49 (englisch).
  3. Imperial Government of Persia 2-6-0 Locomotives in Iran. Abgerufen am 17. August 2022 (englisch).
  4. Baldwin Locomotive Works Specification. In: DeGolyer Library of Southern Methodist University. Vol. 79, S. 657 (englisch).
  5. Hugh Hughes: Middle East Railways. Continental Railway Circle, Harrow 1981, ISBN 0-9503469-7-7, S. 107 (englisch).
  6. Iranian State Railways steam locomotives. Abgerufen am 3. September 2022 (englisch).