Sachalin-Hokkaidō-Tunnel
Der Sachalin-Hokkaidō-Tunnel (oder möglicherweise die Sachalin-Hokkaidō-Brücke) ist eine vorgeschlagene Verbindung unter der La-Pérouse-Straße zwischen der russischen Insel Sachalin und der japanischen Insel Hokkaidō. Nach russischen Schätzungen werden die Kosten circa 50 Milliarden $ betragen.[1][2]
Tunnelprojekt
BearbeitenDer Tunnel würde mit einer Länge von etwa 40 bis 45 km Kap Crillon in Russland und Kap Sōya in Japan verbinden.
Das Projekt wäre eine Alternative zum Japan-Korea-Tunnel, da man in Russland bereits bei der Planung und beim Bau vieler der notwendigen Anbindungen von Sachalin zum Festland weit fortgeschritten ist und weil der Tunnel erheblich kürzer als der Japan-Korea-Tunnel zwischen Japan und Korea wäre.[3]
Spurweite
BearbeitenDie Eisenbahn auf Sachalin hatte bis 2019 weitestgehend eine Spurweite von 1067 mm, danach wurde das gesamte Streckennetz auf 1520 mm (russische Breitspur) umgestellt. Das Streckennetz der Japanischen Eisenbahnen hat eine Spurweite von 1067 mm bzw. im Shinkansen-Netzwerk die Normalspur 1435 mm. Die Schienennetze sind daher nicht kompatibel. Es ist unklar, welche Spurweite für den vorgeschlagenen Tunnel und die zugehörige Infrastruktur verwendet werden würden oder ob Mehrschienengleise oder Umspureinrichtungen benutzt werden sollen.
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Alla Startseva: Plan for Tunnel to Sakhalin Unveiled ( des vom 5. Juni 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., The St. Petersburg Times, 28. November 2000
- ↑ Sakhalin link proposed ( des vom 16. Mai 2012 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., Railway Gazette International, 16. Januar 2009
- ↑ Gisbert Mrozek: In 5 Jahren Berlin-Tokio-Express via Moskau, Russland-Aktuell, 22. Januar 2001
