Scharflinger Tunnel
Der Scharflinger Tunnel ist ein Bahntunnel der ehemaligen SKGLB (Salzkammergut-Lokalbahn) zwischen Scharfling und Plomberg am Mondsee in Oberösterreich. Er durchquert den Brandlberg, der zur Schafberggruppe gehört.
| Scharflinger Tunnel | ||||
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 Scharflinger Tunnel am 22. Dezember 2024
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| Verkehrsverbindung | Salzkammergut-Lokalbahn, Strecke 912 01 | |||
| Ort | Scharfling | |||
| Länge | 97 m | |||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||
| Gleise | 1 | |||
| Bau | ||||
| Bauherr | Salzkammergut-Localbahn-Aktiengesellschaft | |||
| Betrieb | ||||
| Betreiber | Salzkammergut-Localbahn-Aktiengesellschaft | |||
| Freigabe | 1891 | |||
| Schließung | 1957 | |||
| Lagekarte | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Portal 1 | 47° 47′ 16,5″ N, 13° 23′ 26,8″ O | |||
| Portal 2 | 47° 47′ 9,4″ N, 13° 23′ 19,7″ O | |||
Der Tunnel ist noch vollständig erhalten. Der Tunneleingang in Richtung Plomberg wurde zugemauert, wobei eine Tür in der Mauer den Zugang ermöglicht. Nach der Stilllegung der Bahntrasse wurde der Tunnel vom österreichischen Bundesheer als Bunker genutzt.[1]
Der Zutritt ist heute untersagt. Direkt am Eingang gibt es zwei leer stehende Räume, die etwa 8 Meter in den Tunnel hineinreichen. Dahinter erstreckt sich der eigentliche Tunnel, der in einer leichten Rechtskurve etwa 80 Meter lang verläuft. Am Ende dieses Abschnitts ist eine weitere gemauerte Wand mit einer Tür. Hinter dieser Tür befindet sich der ehemalige Bunker mit mehreren kleinen Nebenräumen und einer etwa 5 Meter tiefen Treppe. Diese führt zu weiteren Räumen, an deren Ende eine zweite Treppe mit einer Metallklappe den Ausgang am anderen Ende des Tunnels bildet.
Das Tunnelende in Richtung Scharfling ist ebenfalls noch sichtbar, allerdings komplett zugeschüttet, sodass ein Eindringen von dieser Seite unmöglich ist. Es kann jedoch gefunden werden, wenn man über oder entlang des Brandlbergs geht. Im Inneren des Tunnels sind an der Decke der Tunnelwände noch immer Rußspuren der einstigen Dampflokomotiven zu sehen.
Unfall
BearbeitenKurz vor dem Scharflinger Tunnel, von Richtung Plomberg kommend, ereignete sich am 22. März 1948 ein Unfall mit zwei Toten. Ein Felssturz kurz vor dem Tunnelportal brachte die Dampflokomotive Nr. 6 mit dem Theaterzug aus Salzburg zum Entgleisen. Die Lokomotive stürzte dabei 80 Meter in die Tiefe. Zum Glück der Fahrgäste traf der Felssturz nur die Lokomotive, und die Kupplung, welche Lokomotive und Fahrgastwaggons verband, löste sich, weswegen die Personenwagen am Gleis stehen blieben. Lokomotivführer und Heizer überlebten den Unfall nicht.[2]
Weblinks
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Markus Müller: Scharflinger Tunnel der Strecke 912 01. In: Eisenbahn-Tunnel in Österreich. April 2008, abgerufen am 12. Januar 2025.
- ↑ Josef Otto Slezak: Von Salzburg nach Bad Ischl, Geschichte der Salzkammergut-Lokalbahn, 2. Auflage, Verlag Slezak, 1995, Seite 85, ISBN 3-85416-170-0