Schwäbische Alb-Bahn
Die Schwäbische Alb-Bahn, auch SAB Schwäbische Alb-Bahn GmbH oder kurz SAB, ist ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Münsingen. Sie wurde 2008 gegründet und erhielt am 9. Juni 2009 vom Eisenbahnbundesamt eine bis zum 31. Mai 2024 gültige Betriebsgenehmigung für den Schienenpersonenverkehr und Schienengüterverkehr.[1] Zusammen mit dem Verein Schwäbische Alb-Bahn e. V.[2] bildet sie das Unternehmen Schwäbische Alb-Bahn.[3]
| Schwäbische Alb-Bahn | |
|---|---|
| |
| Basisinformationen | |
| Unternehmenssitz | Münsingen |
| Webpräsenz | www.alb-bahn.com |
| Bezugsjahr | 2021 |
| Eigentümer | 52 % Bernd-Matthias Weckler 24 % Jens Fehrenbach |
| Geschäftsführung | Jens Hojdar, Jens Fehrenbach |
| Betriebsleitung | Jens Fehrenbach (Eisenbahnbetriebsleiter/Safety Manager) |
| Verkehrsverbund | Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau (naldo) |
| Mitarbeiter | 52 |
| Linien | |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Eisenbahn | 2 |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Lokomotiven | 3 |
| Triebwagen | 11 |
| Omnibusse | 3 |
| Statistik | |
| Fahrleistung | 330.000 km pro Jahr (2021) |
| Betriebseinrichtungen | |
| Betriebshöfe | Münsingen |
Leistungen
BearbeitenDie SAB betreibt auf den nachfolgenden Bahnstrecken Schienenpersonennahverkehr, Ausflugsverkehr und Güterverkehr:[4]
- Bahnstrecke Reutlingen–Schelklingen (zwischen Engstingen und Schelklingen)
- Bahnstrecke Engstingen–Sigmaringen (zwischen Engstingen und Gammertingen)
- Bahnstrecke Ulm–Sigmaringen (zwischen Ulm und Schelklingen)
- Filstalbahn (zwischen Ulm und Amstetten (Württ))
Zuständige Eisenbahninfrastrukturunternehmen sind zwischen Amstetten und Schelklingen die DB Netz AG, zwischen Schelklingen und Engstingen die Erms-Neckar-Bahn Eisenbahninfrastruktur Aktiengesellschaft (ENAG)[6], zwischen Engstingen und Gammertingen die SWEG Schienenwege GmbH[7] und zwischen Amstetten und Gerstetten der Verein UEF Lokalbahn Amstetten-Gerstetten e. V.
Fahrzeuge
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Regulär setzt die Schwäbische Alb-Bahn überwiegend NE 81 ein.[8] Im Ausflugsverkehr werden MAN-Schienenbusse genutzt.[9] Für Rangieraufgaben steht eine Kleinlokomotive zur Verfügung.[10] Güterzüge und Sonderzüge werden von einer Diesellokomotive des Typs ML 500 C gezogen.[11]
2024 verfügt die SAB über folgende Fahrzeuge:[12]
| Fahrzeugnummer | Typ | Baujahr | Lackierung | Herkunft | Zustand | Einsatz | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VT 5 | MAN-Schienenbus, Triebwagen | 1960 | Creme/Rot | HZL VT 5 | in HU | Ausflugsverkehr | in Hauptuntersuchung |
| VT 8 | MAN-Schienenbus, Triebwagen | 1960 | Creme/Rot | HZL VT 8, ex MAN-Vorführfahrzeug | abgestellt | Ausflugsverkehr | ohne HU |
| VT 9 | MAN-Schienenbus, Triebwagen | 1966 | Creme/Rot | HZL VT 9 | abgestellt | Ersatzteilspender | |
| VS 14 | MAN-Schienenbus, Steuerwagen | 1962 | Creme/Rot | HZL VS 14 | in HU | Ausflugsverkehr | in Hauptuntersuchung |
| VT 41 | NE81 Waggon-Union, Triebwagen | 1993 | Rot/Creme | HZL VT 41 | betriebsfähig | Linienverkehr | |
| VT 43 | NE81 Waggon-Union, Triebwagen | 1993 | Rot/Creme | HZL VT 43 | abgestellt | Ersatzteilspender | |
| VT 128 | NE81 Waggon-Union, Triebwagen | 1993 | Creme/Rot | SWEG VT 128 | betriebsfähig | Linienverkehr | |
| VT 129 | NE81 Waggon-Union, Triebwagen | 1993 | Creme/Rot | SWEG VT 129 | betriebsfähig | Linienverkehr | |
| VT 410 | NE81 Waggon-Union, Triebwagen | 1981 | Orange/Weiß | WEG VT 410 | abgestellt | Ersatzteilspender | |
| VT 411 | NE81 Waggon-Union, Triebwagen | 1981 | Creme/Rot | WEG VT 411 | abgestellt | Linien-/Ausflugsverkehr | ohne HU |
| VT 413 | NE81 Waggon-Union, Triebwagen | 1993 | Creme/Rot | WEG VT 413 | betriebsfähig | Linienverkehr | |
| VS 16 | NE81 Waggon-Union, Steuerwagen | 1993 | Rot/Creme | HZL VS 16 | betriebsfähig | Linienverkehr | |
| VS 201 | NE81 Waggon-Union, Steuerwagen | 1985 | Creme/Rot | SWEG VS201, AVG VS471, WEG VS201 | betriebsfähig | Linienverkehr | mit großem Fahrradabteil |
| VS 250 | NE81 Waggon-Union, Steuerwagen | 1993 | Creme/Rot | WEG VS 250 | betriebsfähig | Linienverkehr | mit großem Fahrradabteil |
| VB 241 | NE81 Waggon-Union, Beiwagen | 1985 | Weiß/Blau | SWEG / AVG / WEG | abgestellt | Nutzung als Materiallager | |
| V 50 001 | Krauss-Maffei ML 500 | 1957 | Rot | DB | betriebsfähig | ||
| PSO 2 | Grün | Papierfabrik Scheufelen, Oberlenningen | |||||
| Köf 11 003 | Köf III, Gmeinder | 1959 | Rot | DB 332 801 | betriebsfähig | Rangierdienst und Bauzüge | |
| V 70 | Gmeinder Typ 65 D | 1959 | Rot | SWEG V 70 | betriebsfähig | Güterverkehr | |
| T 3 930 | Württembergische T 3 | 1905 | schwarz | Königlich Württembergische Staats-Eisenbahn | betriebsfähig | Museumsverkehr | Eigentum des SAB e. V. |
| Klv 53 - 0358 | Schwerkleinwagen | gelb | betriebsfähig | Bauzugdienst |
Speziell für die eigenständige Durchführung von Schienenersatzverkehren hat das Unternehmen außerdem einen Gelenkbus des Typs Mercedes-Benz O 405 GN gebraucht erworben und diesen mit Folien im Design eines ihrer NE 81-Triebwagen beklebt.
Netz 50
BearbeitenIm April 2019 erhielt die SAB den Zuschlag für das Netz 50 „Schwäbische Alb-Bahn und Amstetten–Gerstetten“.[13][14][15] Ende Mai 2019 wurde der Verkehrsvertrag unterzeichnet.[16] Die Laufzeit des Vertrages beträgt 9,5 Jahre und der Leistungsumfang ca. 225.000 Zugkilometer/Jahr ab der zweiten Inbetriebnahmestufe.
In der ersten Betriebsstufe wurde am 9. Juni 2019 der Fahrplan zwischen Münsingen und Ulm erweitert. Zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2019 wurde mit der zweiten Betriebsstufe die reaktivierte Strecke zwischen Engstingen und Gammertingen mit den neuen Bahnsteigen in Großengstingen am Schulzentrum und Trochtelfingen sowie dem Kreuzungsbahnhof Haidkapelle in Betrieb genommen.
Für den Mehrzugbetrieb wurde der technisch unterstützte Zugleitbetrieb eingeführt, die noch vorhandenen Formsignale wurden dazu außer Betrieb genommen.
Nach Verschleißerscheinungen an Radsätzen und Schienen ruhte der Verkehr zwischen 27. April und 18. Mai 2020. Nach Überarbeitung einiger Streckenabschnitte konnte er zwischen Schelklingen und Engstingen wieder aufgenommen werden.[17]
Siehe auch
BearbeitenWeblinks
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Auflistung aktiver Eisenbahnverkehrsunternehmen, abgerufen am 19. Januar 2021.
- ↑ SAB: Der Verein, abgerufen am 19. Januar 2021.
- ↑ SAB: Die Organisation der SAB, abgerufen am 19. Januar 2021.
- ↑ SAB: Die Strecke, abgerufen am 19. Januar 2021.
- ↑ SAB: Lokalbahn Amstetten - Gerstetten, abgerufen am 19. Januar 2021.
- ↑ ENAG: Schwäbische Albbahn, abgerufen am 19. Januar 2021.
- ↑ SWEG Schienenwege GmbH: Wir über uns, abgerufen am 19. Januar 2021.
- ↑ Die NE81-Triebwagen. In: alb-bahn.com. Abgerufen am 9. Dezember 2019.
- ↑ Die historischen MAN-Triebwagen. In: alb-bahn.com. Abgerufen am 9. Dezember 2019.
- ↑ Diesellok Köf 11 003. In: alb-bahn.com. Abgerufen am 9. Dezember 2019.
- ↑ Diesellokomotive V50 001. In: alb-bahn.com. Abgerufen am 9. Dezember 2019.
- ↑ SAB: Fuhrpark, abgerufen am 19. Januar 2021.
- ↑ Land sichert Schienenverkehr auf der Schwäbischen Alb. In: baden-wuerttemberg.de. Abgerufen am 9. Dezember 2019.
- ↑ Land sichert Schienenverkehr auf der Schwäbischen Alb. In: alb-bahn.com. Abgerufen am 9. Dezember 2019.
- ↑ LOK Report - Baden-Württemberg: Zuschlag Netz 50 Schwäbische Alb-Bahn und Amstetten-Gerstetten für SAB GmbH. In: lok-Report.de. Abgerufen am 9. Dezember 2019.
- ↑ Verkehrsvertrag zum "Netz 50" unterzeichnet. In: alb-bahn.com. Abgerufen am 9. Dezember 2019.
- ↑ Peter Garke: Nebenbahnromantik auf der Schwäbischen Alb. In: eisenbahn-magazin. Nr. 1, 2021, S. 57.
Koordinaten: 48° 24′ 35,3″ N, 9° 29′ 26,4″ O