SeaFrance Renoir

*SeaFrance Renoir*
	Die SeaFrance Renoir in Dover, Juni 2006 Die SeaFrance Renoir in Dover, Juni 2006
Schiffsdaten
Flagge	Frankreich
andere Schiffsnamen	Côte D'Azur (1981–1996); Eastern Light (2011)
Schiffstyp	Fähre
Heimathafen	Calais
Eigner	Societé Propietaire des Navires
Reederei	SeaFrance
Bauwerft	Ateliers et Chantiers du Havre, Le Havre
Baunummer	256
Stapellauf	22. Dezember 1980
Übernahme	26. September 1981
Indienststellung	29. September 1981
Außerdienststellung	30. September 2009
Verbleib	2011 in Indien abgewrackt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	130,03 m (Lüa)
Breite	23,02 m
Tiefgang (max.)	5 m
Vermessung	16.612 BRT
Maschinenanlage
Maschine	2 × Pielstick-Atlantique-18PC2/5V-400-Dieselmotoren
Maschinenleistung	16.778 kW (22.812 PS)
Höchstgeschwindigkeit	18 kn (33 km/h)
Propeller	2 ×
Transportkapazitäten
laufende Spurmeter	648 m
Zugelassene Passagierzahl	1.400
Fahrzeugkapazität	330 PKW
Sonstiges
Registriernummern	IMO-Nr. 7920534

Die SeaFrance Renoir war eine Fähre der französischen Reederei SeaFrance, die 1981 als Côte D'Azur in Dienst gestellt wurde. Das seit 1986 zwischen Calais und Dover eingesetzte Schiff blieb bis 2009 in Fahrt und wurde nach zwei Jahren Liegezeit 2011 im indischen Alang abgewrackt.

Geschichte

Die Côte D'Azur entstand unter der Baunummer 256 bei Ateliers et Chantiers du Havre in Le Havre und wurde am 22. Dezember 1980 vom Stapel gelassen. Nach der Übernahme durch die Société nationale des chemins de fer français am 26. September 1981 nahm das Schiff nach seiner Jungfernfahrt am 29. September den Fährbetrieb zwischen Boulogne-sur-Mer und Dover auf.

Am 5. August 1982 kollidierte die Côte D'Azur im Hafen von Calais mit der ebenfalls zur Société nationale des chemins de fer français gehörenden Chantilly, wodurch beide Fähren leicht beschädigt wurde. Im Januar 1986 wechselte das Schiff auf die Strecke von Calais nach Dover, nachdem es dort bereits seit 1985 vereinzelt im Einsatz war.

Im Januar 1990 ging die Côte D'Azur an die Societé Propietaire des Navaires und wurde fortan vom Miteigentümer Stena Line bereedert. Im Januar 1996 wechselte das Schiff schließlich unter dem Namen SeaFrance Renoir in die Flotte von SeaFrance. 1999 verkaufte die Stena Line ihre Anteile am Schiff an die Societé Propietaire des Navaires, die somit nun alleiniger Besitzer der Fähre wurde.

Von November 2001 bis Februar 2002 lag die SeaFrance Renoir ungenutzt in Dunkerque. Den Rest ihrer Dienstzeit verbrachte sie auf der Strecke von Calais nach Dover, ehe sie am 30. September 2009 ausgemustert und erneut in Dunkerque aufgelegt wurde. Nach fast zwei Jahren Liegezeit und der Insolvenz des Betreibers SeaFrance ging das Schiff im Juli 2011 unter dem Überführungsnamen Eastern Light zum Abbruch ins indische Alang, wo es am 30. Oktober 2011 eintraf.^[1]

Weblinks

Commons: IMO 7920534 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Schiffsinfos (Memento vom 29. Oktober 2022 im Internet Archive) auf Fakta om Fartyg (schwedisch)
Eintrag zum Schiff auf doverferryphotosforums.co.uk (englisch)
Eintrag zum Schiff auf ferry-site.dk (englisch)

Einzelnachweise

↑ Raoul Fiebig, Frank Heine, Frank Lose: The great passenger ships of the world: Die großen Passagierschiffe der Welt. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2016, ISBN 978-3-7822-1245-8, Seite 296.

[1] Raoul Fiebig, Frank Heine, Frank Lose: The great passenger ships of the world: Die großen Passagierschiffe der Welt. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2016, ISBN 978-3-7822-1245-8, Seite 296.

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