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Stena Line

schwedischer Schiffseigner

Stena Line ist eine schwedische Reederei und eines der größten Fährunternehmen der Welt.[5] Die Stena Line AB ist eine Tochtergesellschaft des Hauptkonzerns Stena AB und hat ihren Sitz in Göteborg. Sie ist aktiv in Skandinavien, Großbritannien–Irland und dem Baltikum. Die Reederei besitzt 35 Fährschiffe, 2016 wurden mit diesen 7,3 Millionen Passagiere, 1,6 Millionen Fahrzeuge und 2 Millionen Ladeeinheiten transportiert. Die Stena Line bedient 20 Routen zwischen den Niederlanden und Großbritannien, auf der Irischen See sowie auf der Ostsee zwischen Dänemark, Schweden, Deutschland, Polen, Lettland und Finnland.[6]

Stena Line AB

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Rechtsform Aktiebolag
Gründung 1962
Sitz Göteborg
Leitung Carl-Johan Hagman[1]
Dan Sten Olsson (Konzernchef)[2]
Mitarbeiterzahl 5600[3]
Umsatz 9,684 Mrd. SEK (2011)[4]
Branche Reederei
Website www.stenaline.de

Geschichte

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Die Stena Germanica, 1967–1979 im Einsatz

Der von der Insel Donsö im südlichen Göteborger Schärengarten stammende Sten Allan Olsson (1916–2013) gründete 1939 die Sten A Olssons Metallprodukter, daraus entwickelte sich die heutige Stena AB. 1946 erwarb er die erste Fähre und stieg ins Reedereigeschäft ein,[7] die eigentliche Stena Line wurde 1962 mit der Übernahme der Skagenlinjen von Göteborg nach Skagen gegründet. 1967 wurde die Route Kiel – Göteborg eröffnet, 1982 fusionierten die Sessanlinjen und Stena Line zur Stena Sessan Line (ein Jahr später folgte die Rückänderung in Stena Line) unter dem neuen Vorstand Dan Sten Olsson. In den 1980er Jahren wurde das Geschäft um weitere Routen erweitert und 1988 ging das Unternehmen an die Stockholmer Börse.[8]

 
Die Stena Danica aus dem Jahr 1969

Mitte der 1990er Jahre begann Stena Line mit dem Betrieb auf dem Ärmelkanal und es wurden die ersten Hochgeschwindigkeitsfähren des Typs High-Speed Sea Service in Dienst gestellt, die Stena Explorer war bis zu 80 km/h schnell und der größte Katamaran der Welt.[9] 1999 endete der Duty-free-Verkauf in der EU, dies wirkte sich negativ auf die Fährreedereien aus. 2001 ging die Stena Line wieder vollständig in Privatbesitz und zog sich von der Stockholmer Börse zurück.

 
Die 1986 in Dienst gestellte Stena Baltica

Stena Line baute verstärkt das Frachtgeschäft aus, so wurden Routen auf der Nordsee und der Irischen See erworben.[8] 2012 kaufte man die Frachtrouten von Scandlines (unter anderem die Königslinie)[10], 1999 war bereits die schwedische Scandlines AB gekauft worden.[11] Anfang 2013 wurde Stena Sea Line gegründet, die eine Fährroute im Schwarzen Meer zwischen Derince, Istanbul und Tschornomorsk übernahm[12] und die Stena Daea Line, die eine Route zwischen Wladiwostok, Zarubino und Sokcho in Russland und Südkorea betrieb, diese wurde inzwischen wieder eingestellt.[13]

Aufgrund der hohen Nachfrage auf der Route Karlskrona – Gdynia setzt die Stena Line seit 2013 eine dritte Fähre ein, zunächst die Stena Alegra, die aber im September aufgrund starker Sicherheitsmängel festgesetzt wurde. Das Schiff wurde in Gdynia aufgelegt und anschließend nach Neuseeland verchartert. Am 24. November 2013 wurde die Stena Baltica, die ehemalige Mersey Viking, in Dienst gestellt,[14][15] die die Route seit dem 24. November 2013 bediente.[16]

Auf der Königslinie Sassnitz – Trelleborg wurde ab Juli 2014 die Eisenbahntrajektierung wegen rückläufigen Güterverkehrsaufkommens eingeschränkt und das Fährschiff Trelleborg außer Betrieb genommen, aufgelegt und schließlich Anfang 2016 verkauft. Der Schienengüterverkehr wird seitdem über die Route Rostock – Trelleborg abgewickelt.[17] 2020 wurde auch die Sassnitz abgezogen und diese Fährverbindung aufgegeben.[18][19]

2016 wurden vier Schiffe der E-Flexer-Klasse bei AVIC-Weihai bestellt. Die Stena Estrid als erstes Schiff der Klasse ist seit Anfang 2020 zwischen Holyhead und Dublin in der Irischen See in Fahrt.

Linien und Schiffe

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Im Jahr 2011 waren auf 19 eigenen Routen in Skandinavien und um Großbritannien insgesamt 32 Fährschiffe unterwegs. Seit 2013 betreibt Stena Line weltweit 23 Routen.[20] Die bei der Übernahme von Scandlines Mitte 2012 erworbenen Fähren Trelleborg, Skåne, Sassnitz, Mecklenburg-Vorpommern und Ask sowie die gecharterten Schiffe Scottish Viking, Urd und Watling Street wurden in die Stena-Line-Farben umlackiert.[21] Die Watling Street bekam den neuen Namen Stena Flavia. Es werden folgende Routen befahren:[22][23]

Ostsee

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Die Skåne
Route Schiffe Dauer Länge (ca.)
Göteborg – Frederikshavn Stena Danica, Stena Jutlantica, Stena Vinga[24] 3:15–3:45 h 090 km
Halmstad[25] – Grenå Stena Nautica 4:35–4:55 h 110 km
Kiel – Göteborg Stena Germanica, Stena Scandinavica 14:30–15:30 h 430 km
Rostock – Trelleborg Mecklenburg-Vorpommern, Skåne 6:00–8:25 h 150 km
Travemünde – (Karlskrona ← einmal wöchentlich[26]) Liepāja Stena Flavia, Stena Livia[27] 25:30–28:00 h 760 km
Nynäshamn – Ventspils Stena Baltica, Stena Scandica[28] (Havarie am 29.8.2022 durch Brand, Stromausfall, kurz Motorausfall)[29] 8:30–10:00 h 300 km
Karlskrona – Gdynia Stena Spirit, Stena Estelle, Stena Ebba[30][31] 10:30 h 350 km

Nordsee

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Die Stena Transit
Route Schiffe Dauer Länge (ca.) betrieben von
Hoek van Holland – Harwich Stena Britannica, Stena Hollandica 6:30–10:30 h 220 km Stena Line Holland
Rotterdam – Harwich[32] Somerset, Misana (bis Januar 2020) Stena Line Holland
Hoek van Holland – Killingholme[33] Stena Transit, Stena Transporter Stena Line Holland
Rotterdam – Killingholme Stena Forerunner, Hatche

Irische See

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Stena Mersey
Route Schiffe Dauer Länge (ca.)
Belfast – Cairnryan (Stranraer) Stena Superfast VII, Stena Superfast VIII 2:15 h 060 km
Belfast – Birkenhead Stena Edda, Stena Embla, Stena Forwarder 8:00–8:30 h 260 km
Belfast – Heysham[34] Stena Hibernia, Stena Scotia
Dublin – Holyhead Stena Adventurer, Stena Estrid 3:15 h 110 km
Fishguard – Rosslare Stena Europe 3:15 h 110 km[35]
Dublin – Birkenhead Stena Nordica

Keltische See

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Route Schiffe Dauer Länge (ca.)
Cherbourg – Rosslare Stena Horizon[36] 17:00–18:20 h [37][38][39]

Schwarzes Meer

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Route Schiffe Länge (ca.)
Haydarpasa – Istanbul – Tschornomorsk[40] Sea Partner[41] 80 km, 610 km

Coronavirus-Krise

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Aufgrund der Verbreitung des Coronavirus ist der Passagierverkehr auf der Ostsee zeitweise unterbrochen worden[42][43], der Frachtverkehr wurde während der Unterbrechung weiter durchgeführt. Am 16. März 2020 wurde bekannt, dass 750 Mitarbeiter auf den Passagierfähren und 200 in der Verwaltung in Schweden entlassen werden sollen.[44]

Literatur

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Commons: Stena Line – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Stena Line byter vd. Göteborgs-Posten, abgerufen am 12. Februar 2013 (schwedisch).
  2. ↑ 13. Dan Sten Olsson. Veckans Affärer, abgerufen am 8. Februar 2013 (schwedisch).
  3. ↑ Verksamheter. Stena Line, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 8. Februar 2013 (schwedisch).@1@2Vorlage:Toter Link/www.stena.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  4. ↑ Årsredovisning 2011. (PDF; 2,7 MB) Stena AB, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 8. Februar 2013 (schwedisch).@1@2Vorlage:Toter Link/www.stena.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  5. ↑ Stena – Sveriges 50:e största företag. Veckans Affärer, abgerufen am 8. Februar 2013 (schwedisch).
  6. ↑ Om Stena Line. Stena Line, abgerufen am 8. Februar 2013 (schwedisch).
  7. ↑ Stena Line History. Stenaline.co.uk, archiviert vom Original am 17. März 2013; abgerufen am 8. Februar 2013 (englisch).
  8. ↑ a b Die Geschichte der Stena Line. Stenaline.de, abgerufen am 8. Februar 2013.
  9. ↑ Forget the tunnel; all the talk on the high seas is of 50mph super ferries. And Britain doesn't make any of them. The Independent, abgerufen am 12. Februar 2013 (englisch).
  10. ↑ Scandlines verkauft Frachtgeschäft. Fehmarn24.de, abgerufen am 12. Februar 2013.
  11. ↑ Stena Line köper Scandlines. Cisionwire.se, abgerufen am 12. Februar 2013 (schwedisch).
  12. ↑ Stena breidt actieradius uit naar Zwarte Zee. De Lloyd, abgerufen am 12. Februar 2013 (niederländisch).
  13. ↑ Stena Daea Line. In: Direct Ferries. Abgerufen am 10. April 2021.
  14. ↑ https://www.vesselfinder.com/de/vessels/details/9329851
  15. ↑ Stena Line bestätigt Einsatz der Cotentin. Archiviert vom Original am 3. Dezember 2013; abgerufen am 19. November 2013.
  16. ↑ Stena Baltica – nowy prom na linii Karlskrona-Gdynia od 24 listopada 2013 roku. Archiviert vom Original am 2. Dezember 2013; abgerufen am 19. November 2013.
  17. ↑ Zuwachs im Schweden-Verkehr. Norddeutschen Neuesten Nachrichten, 1. Oktober 2014, abgerufen am 18. Januar 2015.
  18. ↑ „Königslinie“: Fähre weg. 29. April 2020, abgerufen am 29. April 2020.
  19. ↑ Letzte Schwedenfähre verlässt Sassnitz-Mukran. 28. April 2020, abgerufen am 29. April 2020.
  20. ↑ Stena Line baut Standort in Rostock aus. verkehrsrundschau.de, abgerufen am 25. Mai 2013.
  21. ↑ Immer mehr Fähren im Stena Line-Design. Stenaline.de, abgerufen am 12. Februar 2013.
  22. ↑ Unsere Schiffe. Stenaline.de, abgerufen am 12. Februar 2013 (schwedisch).
  23. ↑ Fleet. Stenasealine.com, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 12. Februar 2013 (englisch).@1@2Vorlage:Toter Link/www.stenasealine.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  24. ↑ Unterwegs mit der Stena Line Fähre Stena Vinga | Schiffsinformationen. Abgerufen am 7. Juli 2021 (deutsch).
  25. ↑ Stena Lines nya färjelinje invigd - knyter ihop Kattegattregionen. 2. Februar 2020, abgerufen am 2. Februar 2020 (schwedisch).
  26. ↑ Neue Fährverbindung nach Karlskrona. In: Schiff & Hafen, Heft 9/2020, S. 81
  27. ↑ Ferry travel between Travemünde and Liepāja | Stena Line. Abgerufen am 20. März 2022.
  28. ↑ Ferry travel between Nynäshamn and Ventspils | Stena Line. Abgerufen am 20. März 2022.
  29. ↑ Schweden : Fähre nach Brand unterwegs zum Zielhafen tagesschau.de, 29. August 2022 22.53 MESZ, abgerufen am 30. August 2022.
  30. ↑ GDYNIA - KARLSKRONA FAHRPLAN. Abgerufen am 13. April 2021.
  31. ↑ Stena Estelle | Fähre zwischen Gdynia und Karlskrona | Stena Line. Abgerufen am 25. Oktober 2022.
  32. ↑ stenalinefreight.com
  33. ↑ stenalinefreight.com
  34. ↑ Belfast – Heysham Vessels on Route. Abgerufen am 30. April 2014.
  35. ↑ Routes and ports. Abgerufen am 7. Januar 2018.
  36. ↑ Stena Horizon. Abgerufen am 12. April 2014.
  37. ↑ New Service on Rosslare-Cherbourg. Archiviert vom Original am 7. April 2014; abgerufen am 2. März 2014.
  38. ↑ Stena Line kauft Route von Irland nach Frankreich – Celtic Link Route. Abgerufen am 2. März 2014.
  39. ↑ Stena Line buys Celtic Link ferry service. Abgerufen am 2. März 2014.
  40. ↑ Stena Sea Line. Abgerufen am 30. April 2014.
  41. ↑ Fleet. Stena SeaLine, archiviert vom Original am 3. Dezember 2013; abgerufen am 24. November 2013 (englisch).
  42. ↑ Informationen zu COVID-19 stenaline.de, abgerufen am 25. März 2020
  43. ↑ Corona Information stenaline.com, abgerufen am 25. März 2020 (englisch)
  44. ↑ Timo Jann, Frank Binder: Einschnitte für Fährschiff-Reedereien · Corana: Stena-Line entlässt 950 Mitarbeiter · Passagierfähren stehen still · Frachtverkehr läuft noch. In: Täglicher Hafenbericht vom 17. März 2020, S. 13


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