Stena Seabridger MkII bezeichnet eine aus zwei Einheiten bestehende Klasse von Ro-Ro-Fähren der Stena Line. Die Schiffe basieren auf der Vorgängerklasse MkI, haben aber ein viertes Ro-Ro-Deck und damit eine größere Kapazität.[1] Der Entwurf der Vorgängerklasse wurde von Steen Friis Design überarbeitet.[2]

Stena Seabridger MkII
Stena Transporter
Stena Transporter
Schiffsdaten
Land Niederlande Niederlande

zugehörige Schiffe

  • Stena Transporter
  • Stena Transit
Schiffsart Ro-Ro-Fähre
Reederei Stena Line
Bestellung August 2007[1]
Bauwerft Samsung Heavy Industries, Geoje, Südkorea
Bauzeitraum 2010 bis 2011
Gebaute Einheiten 2
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 212,00 m (Lüa)
194,80 m (Lpp)
Breite 26,70 m
Seitenhöhe 9,30 m
Tiefgang (max.) 6,30 m
Vermessung 33.690 BRZ / 17.330 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 2 × MAN-Dieselmotor (Typ: 9L48/60B)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 21.600 kW (29.368 PS)
Dienst­geschwindigkeit

22 kn (41 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Höchst­geschwindigkeit 24 kn (44 km/h)
Propeller 2 × Propeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 8.423 tdw
laufende Spurmeter 4.056 m
Zugelassene Passagierzahl 300
PaxKabinen 130
Kojen für Passagiere 256
Sonstiges
Klassifizierungen Lloyd’s Register

Geschichte

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Die 2007 bestellten und 2011 abgelieferten Schiffe wurden von Samsung Heavy Industries in Geoje, Südkorea, für die Stena Line gebaut. Beide Schiffe werden auf der Route Hoek van Holland–Killingholme eingesetzt.[1][3][4] Die Passage dauert rund elf Stunden.[5]

Die Schiffe ersetzten die auf der Route eingesetzten Vorgängerbauten, die an die kanadische Reederei Marine Atlantic für den Einsatz zwischen Nova Scotia und Neufundland verchartert wurden. Da die Schiffe für ihren neuen Einsatz umfangreich umgebaut werden mussten, wurden sie Anfang Oktober 2010 aus der Fahrt genommen und vorübergehend durch Charterschiffe ersetzt, die Coraggio und die Finnarrow.[6][7]

Die Stena Transporter wurde im Oktober und November 2016 vorübergehend auf der Strecke Hoek van Holland–Harwich eingesetzt.[8]

Beschreibung

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Die Schiffe werden von zwei MAN-Dieselmotoren des Typs 9L48/60B mit jeweils 10.800 kW Leistung angetrieben, die von STX in Lizenz gebaut wurden. Die Schiffe erreichen eine Geschwindigkeit von maximal 24 kn. Für die Stromerzeugung stehen zwei Dieselgeneratoren zur Verfügung, die von zwei MAN-STX-Dieselmotoren des Typs 7L21/31 mit jeweils 1.450 kW Leistung angetrieben werden. Die Motoren sind mit SCR-Katalysatoren ausgerüstet.[9] Ende 2015 bzw. Anfang 2016 wurden beide Schiffe der Klasse mit Abgaswäschern nachgerüstet, um bei der Nutzung von Schweröl die in der Nordsee als SECA-Gebiet geltenden, strengeren Abgaswerte einhalten zu können.[10][11]

Die Schiffe sind mit zwei Bugstrahlrudern mit jeweils 1.900 kW Leistung ausgerüstet.[9]

Die Decksaufbauten befinden sich im vorderen Bereich der Schiffe. Die Schiffe verfügen über vier Ro-Ro-Decks.[9] Hinter dem Deckshaus befindet sich ein offenes Ro-Ro-Deck. Drei weitere Ro-Ro-Decks befinden sich unterhalb des Wetterdecks. Das direkt unter dem Wetterdeck liegende Ro-Ro-Deck ist zum Heck hin offen. Insgesamt stehen 4.056 Spurmeter zur Verfügung, auf denen 260 Lkw oder Trailer befördert werden können. Für Lkw oder Trailer mit temperaturgeführten Gütern stehen 120 Stromanschlüsse zur Verfügung.[9] Die Ro-Ro-Decks sind über eine Heckrampe zugänglich und durch Rampen miteinander verbunden. Die maximal verfügbare Höhe für rollende Ladung beträgt 4,9 Meter.[3]

Die Schiffe werden mit einer Kapazität von 300 Passagieren vermarktet.[5][12] Für die Passagiere stehen 130 Kabinen und für die Besatzung 34 Kabinen zur Verfügung.[13]

Stena Seabridger MkII
Bauname Baunummer IMO-Nummer Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung
Stena Transporter 1807 9469376 22. März 2010
19. Juni 2010
18. Januar 2011
Stena Transit 1808 9469388 21. Juni 2010
Januar 2011
19. September 2011

Die Schiffe werden unter der Flagge der Niederlande betrieben. Heimathafen ist Hoek van Holland.

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Commons: Stena Seabridger MkII – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. a b c Samsung Heavy Industries, Stena RoRo. Abgerufen am 10. Oktober 2017.
  2. Stena Seabridger, Steen Friis Design A/S. Abgerufen am 10. Oktober 2017.
  3. a b Stena Transporter, Stena Line. Abgerufen am 10. Oktober 2017.
  4. Stena Transit, Stena Line. Abgerufen am 10. Oktober 2017.
  5. a b Hoek van Holland–Killingholme, Stena Line Freight. Abgerufen am 10. Oktober 2017.
  6. Stena’s RoRo-schepen worden omgebouwd voor Canada, Veerbootinfo.nl, 29. September 2010. Abgerufen am 10. Oktober 2017.
  7. Stena Transporter overgedragen aan Stena Line, Veerbootinfo.nl, 19. Januar 2011. Abgerufen am 10. Oktober 2017.
  8. Stena Transporter (Memento vom 11. Oktober 2017 im Internet Archive), Fakta om Fartyg.
  9. a b c d Optimised ro-pax for Humber trade, IHS Fairplay, 1. September 2011.
  10. Wärtsilä exhaust scrubber systems to achieve emissions compliance for two Stena Line ferries, Pressemitteilung, Wärtsilä Corporation, 15. Februar 2015. Abgerufen am 10. Oktober 2017.
  11. Two Stena ferries to get in-line closed loop scrubbers, Marine Log, 17. Februar 2015. Abgerufen am 10. Oktober 2017.
  12. Ship Gallery – Irish Sea & North Sea, Stena Line. Abgerufen am 10. Oktober 2017.
  13. Stena Seabridger MkII, Steen Friis Design. Abgerufen am 10. Oktober 2017.