Swift of Coventry
Swift of Coventry war ein britischer Hersteller von Fahrrädern und Kraftfahrzeugen[1]. Die Firma wurde um 1860 als European Sewing Machine Company gegründet und handelte anfangs mit Nähmaschinen.[2] Im weiteren Verlauf trug das Unternehmen auch noch die Namen Coventry Sewing Machine Company, Coventry Machinists Company, Swift Cycle Company und Swift Motor Company. Das Unternehmen zählt zu den bedeutendsten Entwicklern des Fahrrads von der Michauline über das Hochrad zum Sicherheitsniederrad.
| European Sewing Machine Company Coventry Sewing Machine Company Coventry Machinists Company Swift Cycle Company Swift Motor Company Swift of Coventry
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|---|---|
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| Rechtsform | Limited |
| Gründung | 1859 |
| Auflösung | 1931 |
| Auflösungsgrund | Liquidation |
| Sitz | Coventry, Vereinigtes Königreich |
| Branche | Nähmaschinen, Fahrradindustrie, Automobilindustrie |
Unternehmensgeschichte
Bearbeiten1859 oder 1861 (die Quellen geben unterschiedliche Jahreszahlen an) wurde die European Sewing Machine Company in Coventry gegründet. 1868 brachte ein Vertreter aus Frankreich eine Michauline. Bald darauf begann man, als eines der ersten Unternehmen in England, mit der Serienproduktion von Fahrrädern. Aus dem Anlass wurde die Firma in Coventry Machinists Company umbenannt. 1884 beendete man die Produktion von Nähmaschinen.[3] 1896 wurde die Swift Cycle Company gegründet, sie übernahm die Geschäfte der Coventry Machinists Company. Direktoren waren Randolph Churchill, Walter H. Seagreave, Charles Wisdom Hely, Harvey Du Cros, Alfred Du Cros und Richard Lee Philpot. Ab 1898 wurden auch Motorräder und Motordreiräder hergestellt. 1900 erschienen ein Quadricycle und ein richtiges Automobil.[4] Der Produktionsumfang bis 1902 blieb gering. Von 1912 bis 1914 wurde ein Kleinwagen gefertigt, der als Cyclecar bezeichnet wurde,[1] wobei unklar bleibt, ob er die Kriterien für Cyclecars erfüllte.
1902 wurde die Swift Motor Company als Unterabteilung für Kraftfahrzeuge gegründet.[5] Sie stellte bis 1919 Autos her. Motorräder entstanden bis 1915.[6]
1919 schlossen sich Swift Cycle Company und Swift Motor Company zu Swift of Coventry zusammen.[7] 1930 wurden finanzielle Probleme bekannt. Im April 1931 wurde das Unternehmen liquidiert.[7] In dem Jahr endete die Produktion von Kraftfahrzeugen.[8] Die Produktion der Swift Fahrräder wurde von der Firma Kirk & Merifield in Birmingham fortgesetzt.[9]
Swift Steyr
BearbeitenIm Jahr 1894 erwarb die Österreichische Waffenfabriks-Gesellschaft die Lizenz zur Produktion von Swift-Fahrrädern. Diese Fahrräder wurden als Waffenfabriksräder Swift Steyr vermarktet. Im Jahr 1896 wurde der Markenname Waffenrad angemeldet, die Marke Swift wurde von der Österreichische Waffenfabriks-Gesellschaft daraufhin nicht mehr verwendet.[10][11]
Kraftfahrzeuge
BearbeitenIm Angebot standen Autos mit Ein-, Zwei-, Drei- und Vierzylindermotoren. Die Motoren kamen bis 1907 von Motor Manufacturing Company, De Dion-Bouton, Ateliers de Construction Mécanique l’Aster und White & Poppe. Der erste eigene Motor ist für 1905 überliefert. Das letzte Modell von 1931 hatte einen Vierzylindermotor von Coventry Climax mit 56 mm Bohrung, 86 mm Hub und 847 cm³ Hubraum.[12]
| Modell | Bauzeit | Zylinder | Hubraum cm³ | Leistung PS |
|---|---|---|---|---|
| 7/8 HP | 1904–1906 | 2 | 905 | |
| 9/10 HP | 1904–1907 | 2 | 1399 | |
| 9/10 HP | 1904–1907 | 3 | 1348 | |
| 12/14 HP | 1904–1907 | 4 | 1810 | |
| 7 HP | 1904–1907 | 1 | 699 | |
| 9 HP | 1905–1905 | 2 | 1703 | |
| 16 HP | 1905–1905 | 4 | 2672 | |
| 16/20 HP | 1905–1907 | 4 | 2799 | |
| 10/12 HP | 1908–1908 | 2 | 1560 | |
| 12/14 HP | 1908–1912 | 2 | 2471 | |
| 10/12 HP | 1909–1912 | 2 | 1778 | |
| 15/18 HP | 1908–1908 | 4 | 3119 | |
| 25/30 HP | 1908–1908 | 4 | 4942 | |
| 15/18 HP | 1909–1910 | 4 | 2308 | |
| 18/20 HP | 1909–1909 | 4 | 3556 | |
| 7 HP | 1909–1911 | 1 | 1100 | |
| 10/12 HP | 1911–1911 | 4 | 1598 | |
| 15/18 HP | 1911–1912 | 4 | 2724 | |
| 8 HP | 1912–1912 | 2 | 1362 | |
| 8 HP | 1913–1914 | 2 | 1526 | |
| 7 HP | 1912–1914 | 2 | 972 | |
| 15 HP | 1913–1913 | 4 | 3052 | |
| 10 HP | 1913–1914 | 4 | 1328 | |
| 12 HP | 1913–1914 | 4 | 1940 | |
| 16/20 HP | 1914–1914 | 4 | 3053 | |
| 11.9 HP | 1914–1915 | 4 | 1795 | |
| 15.9 HP | 1914–1915 | 4 | 2610 | |
| 10 HP | 1915–1922 | 4 | 1122 | |
| 12 HP | 1918–1921 | 4 | 1944 | |
| 15 HP | 1915–1930 | 4 | 2938 | |
| 12 HP | 1919–1921 | 4 | 1122 | 23 |
| 12/35 HP | 1921–1924 | 4 | 1944 | |
| Q 10 | 1922–1922 | 4 | 1097 | |
| 18/50 HP | 1924–1924 | 4 | 2951 | |
| QA | 1925–1925 | 4 | 1097 | |
| 14/40 HP | 1925–1930 | 4 | 1954 | |
| P | 1926–1931 | 4 | 1190 | 22 |
| 2 P | 1929–1929 | 4 | 1307 | |
| Cadet | 1930–1931 | 4 | 847 | 23 |
Quelle:[13]
Literatur
Bearbeiten- Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Swift (I).
- George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1554–1556 (englisch).
- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6 (englisch).
Weblinks
Bearbeiten
- (GB) Swift ( vom 30. Mai 2016 im Internet Archive) Auf gtue-oldtimerservice.de.
- The Swift Club Auf theswiftclub.co.uk (englisch).
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1554–1556 (englisch).
- ↑ https://gracesguide.co.uk/European_Sewing_Machine_Co
- ↑ https://gracesguide.co.uk/Coventry_Machinists_Co
- ↑ Swift Cycle Co Auf gracesguide.co.uk, abgerufen am 24. Mai 2021 (englisch).
- ↑ Swift Motor Co Auf gracesguide.co.uk, abgerufen am 24. Mai 2021 (englisch).
- ↑ Erwin Tragatsch: Alle Motorräder. 1894 bis heute. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1977, ISBN 3-87943-410-7, S. 420–421.
- ↑ a b Swift of Coventry Auf gracesguide.co.uk, abgerufen am 24. Mai 2021 (englisch).
- ↑ Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Swift (I).
- ↑ https://www.gracesguide.co.uk/Kirk_and_Merifield
- ↑ Walter Ulreich: Das Steyr-Waffenrad. Weishaupt Verlag, Gnas 1995, ISBN 978-3-900310-83-7.
- ↑ http://www.2-pedals.org/HTML/Waffenraeder/waffenradersteyrswift1896.htm
- ↑ Swift Models 1901–1931 Auf theswiftclub.co.uk, abgerufen am 24. Mai 2021 (PDF; englisch).
- ↑ David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6 (englisch).