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Toyota Grand Prix of Long Beach 2012

Der Toyota Grand Prix of Long Beach 2012 fand am 15. April auf dem Long Beach Grand Prix Circuit in Long Beach, Kalifornien, Vereinigte Staaten statt und war das dritte Rennen der IndyCar-Series-Saison 2012. Es war der 38. Toyota Grand Prix of Long Beach.

Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Toyota Grand Prix of Long Beach 2012
Renndaten
3. von 15 Rennen der IndyCar Series 2012
Streckenprofil
Name: Toyota Grand Prix of Long Beach
Datum: 15. April 2012
Ort: USA-Kalifornien Long Beach, Kalifornien, Vereinigte Staaten
Kurs: Long Beach Grand Prix Circuit
Länge: 269,211 km in 85 Runden à 3,167 km

Wetter: sonnig[1]
Pole-Position
Fahrer: Australien Ryan Briscoe Vereinigte Staaten Team Penske
Zeit: 1:08,6089 min
Schnellste Runde
Fahrer: Brasilien Tony Kanaan Vereinigte Staaten KV Racing Technology w/SH
Zeit: 1:09,3541 min (Runde 73)
Podium
Erster: Australien Will Power Vereinigte Staaten Team Penske
Zweiter: Frankreich Simon Pagenaud Vereinigte Staaten Schmidt-Hamilton Motorsports
Dritter: Kanada James Hinchcliffe Vereinigte Staaten Andretti Autosport

Berichte

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Hintergrund

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Nach dem Honda Indy Grand Prix of Alabama führte Hélio Castroneves in der Fahrerwertung mit zwei Punkten vor Scott Dixon und neun Punkten auf Will Power. Bei den Motorenherstellern führte Chevrolet mit 6 Punkten vor Honda und mit 10 Punkten vor Lotus.

Zum Toyota Grand Prix of Long Beach wurde eine neue Regelung für den gesamten Kurs umfassende Gelbphasen, sogenannte Full-Course-Caution, eingeführt. Bisher wurde die Boxengasse bei jeder Full-Course-Caution gesperrt und erst freigegeben, nachdem alle Piloten hinter dem Safety Car aufgereiht waren. Ab diesem Grand Prix blieb die Boxengasse zukünftig bei allen Rennen auf Nicht-Ovalen bei Full-Course-Cautions ohne Notsituation offen. Für Notsituationen galt die bisherige Regelung weiterhin.[2]

Im Vorfeld des Rennens gab Chevrolet bekannt, dass alle elf Chevrolet-Piloten ihren Motor vorzeitig wechseln mussten. Bei Testfahrten wurde ein Defekt am Motor von James Hinchcliffe festgestellt, woraufhin eine genauere Untersuchung ergab, dass bei sämtlichen Motoren ein Problem an der Motorsteuerung nicht auszuschließen war. Da die Motoren noch keine Laufzeit von 1850 Meilen erreicht hatten, wurden alle Chevrolet-Piloten in der Startaufstellung um 10 Positionen nach hinten versetzt.[3] Darüber hinaus wurden vor dem Rennen auch die Lotus-Motoren bei Sébastien Bourdais, Katherine Legge und Oriol Servià vorzeitig ausgetauscht.[4][5]

Mit Bourdais (dreimal), Castroneves, Power, Dario Franchitti, Ryan Hunter-Reay und Mike Conway (je einmal) traten sechs ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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Der erste Trainingstag war von regnerischen Bedingungen geprägt. Am ersten Training nahmen 19 von 26 Fahrern teil.[6] Im Verlauf des ersten Training trocknete die Strecke ab, sodass einige Piloten auf Slicks wechselten. Marco Andretti erzielte die schnellste Runde vor Takuma Satō und Conway. Kurz vor Ende des Trainings gab es eine Unterbrechung nach parallelen Unfällen von Satō und Simona de Silvestro.[7] Im zweiten Training regnete es so stark, dass nur zwei Piloten auf die Strecke gingen. Franchitti beendete eine Installationsrunde, sein Teamkollege Dixon schied während dieser aus. Darauf gab es eine rote Flagge zur Bergung des Fahrzeugs. Anschließend ging kein weiterer Fahrer auf die Strecke.[8]

Am dritten Training am Samstag war es trocken. Das Training wurde nach Zwischenfällen sechsmal unterbrochen. Power war der schnellste Pilot vor Hunter-Reay und Castroneves.[9]

Qualifying

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Der erste Abschnitt des Zeitentrainings wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Die sechs schnellsten Piloten jeder Gruppe kamen ins zweite Segment. Die restlichen Startpositionen wurden aus dem Ergebnis des ersten Qualifyingabschnitts bestimmt, wobei den Fahrern der ersten Gruppe die ungeraden Positionen ab 13, und den Fahrern der zweiten Gruppe die geraden Positionen ab 14 zugewiesen wurden. In der ersten Gruppe fuhr Ryan Briscoe die schnellste Runde, in der zweiten Gruppe war Josef Newgarden der schnellste Pilot. Alle Lotus-Piloten schieden in diesem Segment aus.

Im zweiten Segment der Qualifikation qualifizierten sich die sechs schnellsten Fahrer für den finalen Abschnitt. Power erzielte die schnellste Runde. Im letzten Abschnitt, dem so genannten Firestone Fast Six, erzielte Briscoe die schnellste Zeit vor Power, Hunter-Reay, Franchitti, E. J. Viso und Hinchcliffe. Briscoe erhielt den Bonuspunkt und das Preisgeld für die Pole-Position, wegen des vorzeitigen Motorenwechsels aller Chevrolet-Piloten ging er jedoch vom elften Platz ins Rennen.

Die erste Startposition erhielt Franchitti, der als einziger Pilot der Firestone Fast Six mit einem Honda-Motor fuhr. Von den Plätzen zwei und drei starteten Newgarden und Justin Wilson.[10][11]

Abschlusstraining

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Im Abschlusstraining am Sonntagmorgen kam es innerhalb der 30-minütigen Trainingssitzung zu vier Unterbrechungen. Schnellster Pilot war Hunter-Reay vor Dixon und Rubens Barrichello.[12]

Rennen

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Beim Start zum Toyota Grand Prix of Long Beach kam es zu einer Berührung der ersten zwei Piloten. Während Franchitti weiter fuhr, schied Newgarden aus. Zur Bergung des Fahrzeugs kam es zu einer Gelbphase. Im Anschluss an die Gelbphase verlor Franchitti nach vier Runden die Führung an Wilson und fiel im Verlauf des Rennens weiter zurück. In einer Kollision mit Briscoe beschädigte er sich seinen Frontflügel und musste einen Reparaturstopp einlegen. Franchitti wurde überrundet und stellte das Fahrzeug in der 82 von 85 Runden mit mechanischen Problemen ab.[13]

In der 20. Runde übernahm Satō die Führung und es kam zu einer Gelbphase, da Bourdais in Kurve 9 stand. Das Auto nahm das Rennen schnell wieder auf und es kam in der 22. Runde zum Restart. Eine Runde später kam es zu einer weiteren Gelbphase, da es an drei Stellen unabhängig voneinander zu Unfällen kam. Unter anderem kollidierten Andretti und Graham Rahal miteinander, wodurch das Rennen für beide beendet war. Andretti versuchte an seinem Gegner vorbeizufahren, doch Rahal wechselte die Linie, sodass die Fahrzeuge kollidierten. Andretti wurde dabei in den Reifenstapel befördert. Er hatte dabei Glück, dass er sich nicht überschlug. Die Rennleitung erkannte in dem Handeln von Rahal einen Verstoß der Regeln 9.3.2 (Blockieren) und 9.3.3 (vermeidbarer Kontakt), weshalb Rahal eine Bewährungsstrafe bis einschließlich des 23. Juni 2012 erhielt.[14]

Bevor das Rennen in der 30. Runde wieder freigegeben wurde, schied Dixon mit technischen Problemen aus. Es kam zu keinen weiteren Gelbphasen und es entwickelte sich schließlich ein Duell um den Sieg zwischen Power und Simon Pagenaud. Power setzte auf einen Zwei-Stopp-Strategie und musste dadurch zum Ende des Rennens Treibstoff sparen, während Pagenaud eine Drei-Stopp-Strategie anwendete und somit keinen Sprit sparen musste. Pagenaud holte zum Ende des Rennens hin auf Power auf.

Power behielt eine knappe Führung bis ins Ziel und gewann das Rennen vor Pagenaud. Bis zur letzten Runde lag Satō auf dem dritten Platz. Er kollidierte jedoch in der letzten Runde mit Hunter-Reay und blieb auf der Strecke stehen. Beide Piloten gaben jeweils dem Anderen die Schuld an der Kollision. Satō wurde als Achter gewertet. Hunter-Reay fuhr als Dritter über die Ziellinie. Da ihm die Rennleitung jedoch die Schuld an der Kollision gab, wurde er mit 30 Strafsekunden belegt und als Sechster gewertet. Auf dem dritten Platz war somit Hinchcliffe. Es waren die ersten Podest-Platzierungen für Pagenaud und Hinchcliffe. Vierter wurde Tony Kanaan, der sich im Rennen vom 19. Startplatz aus auf diese Position verbesserte. Kanaan erzielte zudem die schnellste Runde. Darüber hinaus erreichten Hildebrand und Briscoe als Fünfter bzw. Siebter in der Führungsrunde das Ziel.

Während die ersten Piloten schon im Ziel waren, kam es in der letzten Kurve zu einer Kollision zwischen Barrichello, Castroneves und Jakes, bei der die Rennstrecke blockiert wurde und neben diesen drei Piloten sämtliche Fahrer, die hinter ihnen fuhren, nicht mehr ins Ziel fahren konnten. Barrichello und Wilson wurden auf den Plätzen neun und zehn gewertet und vervollständigten somit die Top 10.

Obwohl alle Chevrolet-Piloten aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels in der Startaufstellung um 10 Positionen nach hinten versetzt worden waren und Briscoe als Elfter der vorderste Chevrolet-Fahrer in der Startaufstellung war, waren am Rennende sieben Chevrolet- und drei Honda-Piloten in den Top 10.[15][16]

Mit dem Sieg übernahm Power die Führung in der Fahrerwertung von seinem Teamkollegen Castroneves, der auf den zweiten Platz zurückfiel. Pagenaud verbesserte sich auf den dritten Rang. Bei den Motorenherstellern blieb das Klassement unverändert.

Meldeliste

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Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.

Team Nr. Fahrer Motor
Vereinigte Staaten  Team Penske 02 Australien  Ryan Briscoe Chevrolet
03 Brasilien  Hélio Castroneves
12 Australien  Will Power
Vereinigte Staaten  Panther Racing 04 Vereinigte Staaten  J. R. Hildebrand Chevrolet
Vereinigte Staaten  KV Racing Technology 05 Venezuela  E. J. Viso Chevrolet
08 Brasilien  Rubens Barrichello
Vereinigte Staaten  Lotus-Dragon Racing 06 Vereinigtes Konigreich  Katherine Legge Lotus
07 Frankreich  Sébastien Bourdais
Vereinigte Staaten  Target Chip Ganassi Racing 09 Neuseeland  Scott Dixon Honda
10 Vereinigtes Konigreich  Dario Franchitti
Vereinigte Staaten  KV Racing Technology w/SH 11 Brasilien  Tony Kanaan Chevrolet
Vereinigte Staaten  A. J. Foyt Enterprises 14 Vereinigtes Konigreich  Mike Conway Honda
Vereinigte Staaten  Rahal Letterman Lanigan 15 Japan  Takuma Satō Honda
Vereinigte Staaten  Dale Coyne Racing 18 Vereinigtes Konigreich  Justin Wilson Honda
19 Vereinigtes Konigreich  James Jakes
Vereinigte Staaten  Ed Carpenter Racing 20 Vereinigte Staaten  Ed Carpenter Chevrolet
Vereinigte Staaten  Lotus – DRR 22 Spanien  Oriol Servià Lotus
Vereinigte Staaten  Andretti Autosport 26 Vereinigte Staaten  Marco Andretti Chevrolet
27 Kanada  James Hinchcliffe
28 Vereinigte Staaten  Ryan Hunter-Reay
Vereinigte Staaten  Service Central Chip Ganassi Racing 38 Vereinigte Staaten  Graham Rahal Honda
Vereinigte Staaten  Sarah Fisher Hartman Racing 67 Vereinigte Staaten  Josef Newgarden Honda
Vereinigte Staaten  Schmidt-Hamilton Motorsports 77 Frankreich  Simon Pagenaud Honda
Vereinigte Staaten  Lotus-HVM Racing 78 Schweiz  Simona de Silvestro Lotus
Vereinigte Staaten  Novo Nordisk Chip Ganassi Racing 83 Vereinigte Staaten  Charlie Kimball Honda
Vereinigte Staaten  Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian 98 Kanada  Alex Tagliani Lotus

Quelle: [17]

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Team Fahrzeug Gruppe 1 Gruppe 2 Top 12 FF6 Start
01 Australien  Ryan Briscoe[# 1] Vereinigte Staaten  Team Penske Dallara-Chevrolet 1:09,3277 — 1:09,0100 1:08,6089 11
02 Australien  Will Power[# 1] Vereinigte Staaten  Team Penske Dallara-Chevrolet — 1:09,4780 1:08,8516 1:08,7073 12
03 Vereinigte Staaten  Ryan Hunter-Reay[# 1] Vereinigte Staaten  Andretti Autosport Dallara-Chevrolet — 1:09,5667 1:08,9054 1:08,7163 13
04 Vereinigtes Konigreich  Dario Franchitti Vereinigte Staaten  Target Chip Ganassi Racing Dallara-Honda — 1:09,6044 1:08,9839 1:09,0327 01
05 Venezuela  E. J. Viso[# 1] Vereinigte Staaten  KV Racing Technology Dallara-Chevrolet 1:09,4786 — 1:09,0221 1:09,0634 15
06 Kanada  James Hinchcliffe[# 1] Vereinigte Staaten  Andretti Autosport Dallara-Chevrolet 1:09,6733 — 1:09,0396 1:09,2109 16
07 Vereinigte Staaten  Josef Newgarden Vereinigte Staaten  Sarah Fisher Hartman Racing Dallara-Honda — 1:09,2455 1:09,0697 — 02
08 Brasilien  Hélio Castroneves[# 1] Vereinigte Staaten  Team Penske Dallara-Chevrolet — 1:09,8526 1:09,0846 — 18
09 Vereinigtes Konigreich  Justin Wilson Vereinigte Staaten  Dale Coyne Racing Dallara-Honda 1:09,6204 — 1:09,0910 — 03
10 Brasilien  Tony Kanaan[# 1] Vereinigte Staaten  KV Racing Technology w/SH Dallara-Chevrolet 1:09,7545 — 1:09,1987 — 19
11 Frankreich  Simon Pagenaud Vereinigte Staaten  Schmidt-Hamilton Motorsports Dallara-Honda — 1:09,6351 1:09,2078 — 04
12 Neuseeland  Scott Dixon Vereinigte Staaten  Target Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 1:09,5623 — 1:09,3658 — 05
13 Japan  Takuma Satō Vereinigte Staaten  Rahal Letterman Lanigan Dallara-Honda 1:09,9000 — — — 06
14 Vereinigtes Konigreich  Mike Conway Vereinigte Staaten  A. J. Foyt Enterprises Dallara-Honda — 1:09,8868 — — 07
15 Vereinigte Staaten  Graham Rahal Vereinigte Staaten  Service Central Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 1:09,9796 — — — 08
16 Vereinigte Staaten  J. R. Hildebrand[# 1] Vereinigte Staaten  Panther Racing Dallara-Chevrolet — 1:10,3794 — — 20
17 Vereinigte Staaten  Charlie Kimball Vereinigte Staaten  Novo Nordisk Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 1:10,0188 — — — 09
18 Vereinigte Staaten  Marco Andretti[# 1] Vereinigte Staaten  Andretti Autosport Dallara-Chevrolet — 1:10,5939 — — 21
19 Brasilien  Rubens Barrichello[# 1] Vereinigte Staaten  KV Racing Technology Dallara-Chevrolet 1:10,0651 — — — 22
20 Spanien  Oriol Servià[# 2] Vereinigte Staaten  Lotus – DRR Dallara-Lotus — 1:10,6835 — — 23
21 Kanada  Alex Tagliani Vereinigte Staaten  Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian Dallara-Lotus 1:10,8168 — — — 10
22 Vereinigtes Konigreich  James Jakes Vereinigte Staaten  Dale Coyne Racing Dallara-Honda — 1:10,7579 — — 14
23 Vereinigte Staaten  Ed Carpenter[# 1] Vereinigte Staaten  Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet 1:11,4519 — — — 24
24 Frankreich  Sébastien Bourdais[# 3] Vereinigte Staaten  Lotus-Dragon Racing Dallara-Lotus — 1:10,8154 — — 25
25 Vereinigtes Konigreich  Katherine Legge[# 4] Vereinigte Staaten  Lotus-Dragon Racing Dallara-Lotus 1:12,1142 — — — 26
26 Schweiz  Simona de Silvestro Vereinigte Staaten  Lotus-HVM Racing Dallara-Lotus — 1:12,0590 — — 17
Anmerkungen
  1. ↑ a b c d e f g h i j k Chevrolet wechselte vor dem Rennen alle Motoren, weshalb alle Chevrolet-Piloten um zehn Positionen nach hinten versetzt wurden.
  2. ↑ Oriol Servià wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um zehn Positionen nach hinten versetzt.
  3. ↑ Sébastien Bourdais wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um zehn Positionen nach hinten versetzt.
  4. ↑ Katherine Legge wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um zehn Positionen nach hinten versetzt.

Quellen: [18][19]

Rennen

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Pos. Fahrer Team Fahrzeug Runden Zeit Start Führungsrunden
01 Australien  Will Power Vereinigte Staaten  Team Penske Dallara-Chevrolet 85 1:54:01,6082 12 15
02 Frankreich  Simon Pagenaud Vereinigte Staaten  Schmidt-Hamilton Motorsports Dallara-Honda 85 + 0,8675 04 26
03 Kanada  James Hinchcliffe Vereinigte Staaten  Andretti Autosport Dallara-Chevrolet 85 + 13,2719 16 00
04 Brasilien  Tony Kanaan Vereinigte Staaten  KV Racing Technology w/SH Dallara-Chevrolet 85 + 18,1951 19 00
05 Vereinigte Staaten  J. R. Hildebrand Vereinigte Staaten  Panther Racing Dallara-Chevrolet 85 + 22,9947 20 00
06 Vereinigte Staaten  Ryan Hunter-Reay Vereinigte Staaten  Andretti Autosport Dallara-Chevrolet 85 + 42,5631 13 04
07 Australien  Ryan Briscoe Vereinigte Staaten  Team Penske Dallara-Chevrolet 85 + 1:44,1271 11 05
08 Japan  Takuma Satō Vereinigte Staaten  Rahal Letterman Lanigan Dallara-Honda 84 DNF 06 16
09 Brasilien  Rubens Barrichello Vereinigte Staaten  KV Racing Technology Dallara-Chevrolet 84 DNF 22 00
10 Vereinigtes Konigreich  Justin Wilson Vereinigte Staaten  Dale Coyne Racing Dallara-Honda 84 DNF 03 15
11 Vereinigtes Konigreich  James Jakes Vereinigte Staaten  Dale Coyne Racing Dallara-Honda 84 DNF 14 00
12 Venezuela  E. J. Viso Vereinigte Staaten  KV Racing Technology Dallara-Chevrolet 84 + 1 Runde 15 00
13 Brasilien  Hélio Castroneves Vereinigte Staaten  Team Penske Dallara-Chevrolet 84 DNF 18 00
14 Vereinigte Staaten  Ed Carpenter Vereinigte Staaten  Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet 83 + 2 Runden 24 00
15 Vereinigtes Konigreich  Dario Franchitti Vereinigte Staaten  Target Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 82 DNF 01 04
16 Spanien  Oriol Servià Vereinigte Staaten  Lotus – DRR Dallara-Lotus 82 DNF 23 00
17 Frankreich  Sébastien Bourdais Vereinigte Staaten  Lotus-Dragon Racing Dallara-Lotus 82 + 3 Runden 25 00
18 Vereinigte Staaten  Charlie Kimball Vereinigte Staaten  Novo Nordisk Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 80 DNF 09 00
19 Vereinigtes Konigreich  Katherine Legge Vereinigte Staaten  Lotus-Dragon Racing Dallara-Lotus 80 + 5 Runden 26 00
20 Schweiz  Simona de Silvestro Vereinigte Staaten  Lotus-HVM Racing Dallara-Lotus 74 DNF 17 00
21 Kanada  Alex Tagliani Vereinigte Staaten  Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian Dallara-Lotus 46 DNF 10 00
22 Vereinigtes Konigreich  Mike Conway Vereinigte Staaten  A. J. Foyt Enterprises Dallara-Honda 41 DNF 07 00
23 Neuseeland  Scott Dixon Vereinigte Staaten  Target Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 27 DNF 05 00
24 Vereinigte Staaten  Graham Rahal Vereinigte Staaten  Service Central Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 23 DNF 08 00
25 Vereinigte Staaten  Marco Andretti Vereinigte Staaten  Andretti Autosport Dallara-Chevrolet 22 DNF 21 00
26 Vereinigte Staaten  Josef Newgarden Vereinigte Staaten  Sarah Fisher Hartman Racing Dallara-Honda 00 DNF 02 00

Quellen: [20][21]

Führungsabschnitte

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Abschnitt Runden Fahrer
01 1–4 Vereinigtes Konigreich  Dario Franchitti
02 5–19 Vereinigtes Konigreich  Justin Wilson
03 20–27 Japan  Takuma Satō
04 28 Vereinigte Staaten  Ryan Hunter-Reay
05 29–33 Australien  Ryan Briscoe
06 34–47 Frankreich  Simon Pagenaud
07 48–55 Japan  Takuma Satō
08 56–58 Vereinigte Staaten  Ryan Hunter-Reay
09 59–70 Frankreich  Simon Pagenaud
10 71–85 Australien  Will Power

Quellen: [20]

Gelbphasen

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Nr. Dauer Runden Grund für Gelbphase
1 1–3 3 Kontakt: Dario Franchitti (#10) und Josef Newgarden (#67) in Kurve 1
2 20–21 2 Kontakt: Sébastien Bourdais (#7) in Kurve 9
3 23–29 7 Kontakt: Alex Tagliani (#98) auf der Start-Ziel-Geraden, Marco Andretti (#26) und Graham Rahal (#38) in Kurve 8, Katherine Legge (#6) in Kurve 9

Quellen: [20]

Punktestände nach dem Rennen

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Fahrerwertung

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Die Punktevergabe wird hier erläutert.

Pos. Fahrer Punkte
01. Australien  Will Power 127
02. Brasilien  Hélio Castroneves 103
03. Frankreich  Simon Pagenaud 100
04. Neuseeland  Scott Dixon 96
05. Kanada  James Hinchcliffe 95
06. Vereinigte Staaten  Ryan Hunter-Reay 81
07. Australien  Ryan Briscoe 73
08. Vereinigte Staaten  Graham Rahal 62
09. Brasilien  Rubens Barrichello 59
Pos. Fahrer Punkte
10. Vereinigte Staaten  J. R. Hildebrand 57
11. Brasilien  Tony Kanaan 54
12. Venezuela  E. J. Viso 54
13. Vereinigtes Konigreich  Justin Wilson 52
14. Vereinigtes Konigreich  Dario Franchitti 52
15. Vereinigtes Konigreich  Mike Conway 50
16. Japan  Takuma Satō 48
17. Frankreich  Sébastien Bourdais 47
18. Vereinigte Staaten  Marco Andretti 45
Pos. Fahrer Punkte
19. Spanien  Oriol Servià 45
20. Vereinigte Staaten  Charlie Kimball 44
21. Vereinigtes Konigreich  James Jakes 43
22. Vereinigte Staaten  Josef Newgarden 42
23. Vereinigte Staaten  Ed Carpenter 40
24. Kanada  Alex Tagliani 37
25. Vereinigtes Konigreich  Katherine Legge 36
26. Schweiz  Simona de Silvestro 36

Herstellerwertung

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Pos. Hersteller Punkte
01. Vereinigte Staaten  Chevrolet 27
02. Japan  Honda 18
03. Vereinigtes Konigreich  Lotus 12

Einzelnachweise

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  1. ↑ „Long Beach – Rennen“ (Motorsport-Total.com am 15. April 2012)
  2. ↑ „Neue Regeln für die Gelbphasen“ (Motorsport-Total.com am 11. April 2012)
  3. ↑ „Alle Chevy-Piloten um zehn Plätze nach hinten!“ (Motorsport-Total.com am 12. April 2012)
  4. ↑ „Motorwechsel: Strafe für Bourdais“ (Motorsport-Total.com am 12. April 2012)
  5. ↑ „Long Beach: Insgesamt 14 Motorenwechsel“ (Motorsport-Total.com am 13. April 2012)
  6. ↑ “Toyota Grand Prix of Long Beach – Practice 1” (indycar.com am 13. April 2012; PDF; 131 kB)
  7. ↑ „Long Beach: Andretti im Regen schnell“ (Motorsport-Total.com am 13. April 2012)
  8. ↑ „Long Beach: Von wegen ‚It never rains...‘“ (Motorsport-Total.com am 14. April 2012)
  9. ↑ „Sechsmal Rot: Power im Long-Beach-Chaos vorne“ (Motorsport-Total.com am 14. April 2012)
  10. ↑ “Briscoe sets record; Franchitti starts 1st” (Memento vom 5. Mai 2012 im Internet Archive) (indycar.com am 14. April 2012)
  11. ↑ „Long Beach: Briscoe Schnellster - Franchitti auf Pole“ (Motorsport-Total.com am 15. April 2012)
  12. ↑ „Chaos auch im Warmup: Viermal Rot in Long Beach“ (Motorsport-Total.com am 15. April 2012)
  13. ↑ „Schwere Schlappe für Ganassi“ (Motorsport-Total.com am 16. April 2012)
  14. ↑ „Andretti-Crash: Rahal bestraft“ (Motorsport-Total.com am 18. April 2012)
  15. ↑ „Benzinkrimi: Power schlägt Pagenaud und Honda“ (Motorsport-Total.com am 16. April 2012)
  16. ↑ „IndyCar - Power gewinnt auch in Long Beach“ (Motorsport-Magazin.com am 16. April 2012)
  17. ↑ “Entry List - Toyota Grand Prix of Long Beach” (Memento vom 16. April 2012 im Internet Archive) (indycar.com am 8. April 2012)
  18. ↑ “IZOD IndyCar Series – Toyota Grand Prix of Long Beach at Streets of Long Beach – QUALIFYING RESULTS” (indycar.com am 14. April 2012; PDF; 64 kB)
  19. ↑ “Grid” (indycar.com am 14. April 2012; PDF; 75 kB)
  20. ↑ a b c “OFFICIAL BOX SCORE – Toyota Grand Prix of Long Beach” (indycar.com am 15. April 2012; PDF; 27 kB)
  21. ↑ “Toyota Grand Prix of Long Beach” (champcarstats.com; abgerufen am 27. April 2012)
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_Grand_Prix_of_Long_Beach_2012&oldid=249644271“