U 69 (U-Boot, 1915)

U 69 war ein diesel-elektrisches U-Boot des Kriegsauftrages „D“ der deutschen Kaiserlichen Marine, das im Ersten Weltkrieg zum Einsatz kam.

U 69 p1

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich Schiffstyp U-Boot Bauwerft Germaniawerft, Kiel Baunummer 206 Baukosten 3.510.000 Mark Stapellauf 24. Juni 1915 Indienststellung 4. September 1915 Verbleib Seit 24. Juli 1917 vermisst

Schiffsmaße und Besatzung Länge 69,50 m (Lüa) Breite 6,30 m Tiefgang (max.) 3,79 m Verdrängung aufgetaucht: 791 t getaucht: 933 t   Besatzung 36 Mann

Maschinenanlage Maschine 2 × 6-Zyl.-Diesel 2 × Elektromotor Maschinen­leistung 2.300 PS (1.692 kW) Propeller 2 × dreiflügelig ⌀ 1,80 m

Einsatzdaten U-Boot Aktionsradius über Wasser bei 8 kn: 7370 sm unter Wasser bei 5 kn: 115 sm Tauchzeit 100 s Tauchtiefe, max. 50 m Höchst- geschwindigkeit getaucht 10,3 kn (19 km/h) Höchst- geschwindigkeit aufgetaucht 16,8 kn (31 km/h)

Bewaffnung 2 × Sk 8,8 cm L/30 5 × Torpedorohr ⌀ 45 cm 1917: 1 × Sk 10,5 cm L/45 5 × Torpedorohr ⌀ 45 cm

Sonstiges Einsätze 6 Feindfahrten Erfolge 29 versenkte Handelsschiffe 2 versenkte Kriegsschiffe

Einsätze

Das U-Boot wurde noch vor Kriegsbeginn von der Österreichischen Marine bestellt, jedoch am 28. November 1914 von Deutschland übernommen. Am 24. Juni 1915 lief das Boot schließlich als U 69 bei der Germaniawerft in Kiel vom Stapel und wurde am 4. September 1915 in Dienst gestellt. Der erste und einzige Kommandant des U-Bootes war Kapitänleutnant Ernst Wilhelms, welcher beim Untergang von U 69 umkam.

U 69 war ab März 1916 der IV. U-Flottille der Hochseestreitkräfte zugeordnet, die in Emden und auf Borkum stationiert war.

U 69 führte während des Ersten Weltkrieges sechs Feindfahrten im östlichen Nordatlantik durch. Dabei wurden insgesamt 30 Schiffe der Entente und neutraler Staaten mit einer Gesamttonnage von ca. 104.471 BRT versenkt. Das größte Schiff, das versenkt wurde, war der britische Hilfskreuzer Avenger (zirka 13.500 BRT). Die Avenger wurde am 14. Juni 1917 westlich der Shetlandinseln etwa auf der Position 60° 22′ N, 4° 35′ W60.366666666667-4.5833333333333 versenkt. Außerdem wurde der britische Marine-Trawler Era (168 BRT) am 11. Juli 1916 vor Aberdeen durch Artillerie versenkt.

Am 3. Juni 1917 wurde das italienische Segelschiff Luisa südwestlich von Irland angehalten. Die Versenkung mittels Artillerie misslang jedoch. Das Schiff wurde später nach Castletown eingeschleppt.

Verbleib

Der Verbleib von U 69 ist ungeklärt. Zeit und Ursache des Verlustes sind nicht genau bekannt. Am 9. Juli 1917 lief das U-Boot von Emden zu einer Feindfahrt in die Gewässer südwestlich von Irland aus. Der letzte Funkkontakt fand am 11. Juli 1917 statt. Das U-Boot befand sich zu diesem Zeitpunkt vor der Südküste Norwegens. Seither gilt es als verschollen.

Am 12. Juli 1917 griff der britische Zerstörer Patriot ein U-Boot mit Wasserbomben an. Es ist unklar, ob es sich dabei um U 69 handelte. Britische Funksprüche lassen jedoch darauf schließen, dass U 69 sein Operationsgebiet erreichte und dort mindestens bis zum 23. Juli 1917 im Einsatz war. Manche Quellen schreiben U 69 die Versenkung des griechischen Frachtschiffes Mikelis am 24. Juli 1917 zu, doch auch dies ist umstritten.

Es liegen keine britischen oder US-amerikanischen Meldungen vor, die eine Versenkung zweifelsfrei belegen. U 69 kann auf eine Treibmine gefahren sein oder ging eventuell durch eine Havarie beziehungsweise durch einen menschlichen Fehler verloren.

Schiffskontakte

Von U 69 versenkte oder beschädigte Schiffe:

Datum	Name	Tonnage	Nation
15. April 1916	Fairport	3.838	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
15. April 1916	Schwanden	844	Russisches Kaiserreich 1914 Russland
16. April 1916	Glendoon	1.918	Norwegen Norwegen
16. April 1916	Harrovian	4.309	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
16. April 1916	Papelera	1.591	Norwegen Norwegen
17. April 1916	Ernest Reyer	2.708	Frankreich Frankreich
18. April 1916	Ravenhill	1.826	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
20. April 1916	Cairngowan	4.017	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
11. Juli 1916	Era	168	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
20. Oktober 1916	Cabotia	4.309	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
24. Oktober 1916	Sola	3.057	Norwegen Norwegen
26. Oktober 1916	North Wales	4.072	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
26. Oktober 1916	Rappahannock	3.871	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
2. November 1916	Spero	1.132	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
3. November 1916	Bertha	591	Schweden Schweden
20. April 1917	Annapolis	4.567	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
25. April 1917	Hesperides	3.393	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
26. April 1917	Rio Lages	3.591	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
26. April 1917	Vauxhall	3.629	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
1. Mai 1917	Rockingham	4.555	Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten
2. Mai 1917	Troilus	7.625	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
29. Mai 1917	Argo	123	Schweden Schweden
29. Mai 1917	Ines	261	Schweden Schweden
29. Mai 1917	Konsul R. Nielsen	1.395	Danemark Dänemark
31. Mai 1917	Esneh	3.247	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
3. Juni 1917	Luisa 1	1.648	Italien Italien
6. Juni 1917	Parthenia	5.160	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
8. Juni 1917	Enidwen	3.594	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
8. Juni 1917	Saragossa	3.541	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
13. Juni 1917	Kelvinbank	4.072	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
14. Juni 1917	Avenger	13.441	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
24. Juli 1917	Mikelis 2	2.430	Königreich Griechenland Griechenland
	Versenkt: Beschädigt: Gesamt:	102.875 1.648 104.523

 

beschädigt, aber nicht versenkt

 

umstritten

Literatur

• Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller Verlag, Erlangen 1993, ISBN 3-86070-036-7.
• Paul Kemp: Die deutschen und österreichischen U-Boot Verluste in beiden Weltkriegen. Urbes, Gräfelfing 1998, ISBN 3-924896-43-7.

Weblinks

• U 69 auf uboat.net (englisch)
• Gedenktafel für U 69 am U-Boot-Ehrenmal Möltenort

Fußnoten

Deutsche U-Boote (1906–1919)/U 1–U 167

U-Boote: U 1 | U 2 | U 3 | U 4 | U 5 | U 6 | U 7 | U 8 | U 9 | U 10 | U 11 | U 12 | U 13 | U 14 | U 15 | U 16 | U 17 | U 18 | U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | U 42 | U 43 | U 44 | U 45 | U 46 | U 47 | U 48 | U 49 | U 50 | U 51 | U 52 | U 53 | U 54 | U 55 | U 56 | U 57 | U 58 | U 59 | U 60 | U 61 | U 62 | U 63 | U 64 | U 65 | U 66 | U 67 | U 68 | U 69 | U 70 | U 71 | U 72 | U 73 | U 74 | U 75 | U 76 | U 77 | U 78 | U 79 | U 80 | U 81 | U 82 | U 83 | U 84 | U 85 | U 86 | U 87 | U 88 | U 89 | U 90 | U 91 | U 92 | U 93 | U 94 | U 95 | U 96 | U 97 | U 98 | U 99 | U 100 | U 101 | U 102 | U 103 | U 104 | U 105 | U 106 | U 107 | U 108 | U 109 | U 110 | U 111 | U 112 | U 113 | U 114 | U 115 | U 116 | U 117 | U 118 | U 119 | U 120 | U 121 | U 122 | U 123 | U 124 | U 125 | U 126 | U 127 | U 128 | U 129 | U 130 | U 131 | U 132 | U 133 | U 134 | U 135 | U 136 | U 137 | U 138 | U 139 | U 140 | U 141 | U 142 | U 143 | U 144 | U 145 | U 146 | U 147 | U 148 | U 149 | U 150 | U 151 | U 152 | U 153 | U 154 | U 155 | U 156 | U 157 | U 158 | U 159 | U 160 | U 161 | U 162 | U 163 | U 164 | U 165 | U 166 | U 167