Bahnhof Utrecht Centraal

Der Bahnhof Utrecht Centraal, umgangssprachlich Utrecht CS, ist der Hauptbahnhof der niederländischen Stadt Utrecht. Er ist der größte Bahnhof der Niederlande mit 16 Gleisen an 8 Bahnsteigen sowie der am meisten frequentierte Bahnhof der Niederlande mit rund 1.500 Zügen und 226.708 (2023) Fahrgästen pro Tag. Utrecht CS ist mittels ICE International zweistündlich mit Deutschland verbunden. Es gibt Direktzüge nach Oberhausen, Duisburg, Düsseldorf, Köln und Frankfurt am Main. Der Bahnhof ist ein wichtiger Umsteigeknoten im Herzen der Niederlande. Fast jede Großstadt der Niederlande hat eine Zugverbindung mit Utrecht. Der Bahnhof liegt an den Bahnstrecken Centraalspoorweg (Utrecht–Kampen), Rhijnspoorweg (Amsterdam–Arnheim), Staatslijn H (Utrecht–Boxtel) und Goudselijn (Utrecht–Rotterdam).

Utrecht Centraal
Der Bahnhof nach dem Umbau (2018) Der Bahnhof nach dem Umbau (2018)
Daten
Lage im Netz	Knotenbahnhof
Bauform	Reiterbahnhof
Bahnsteiggleise	16
Abkürzung	Ut
IBNR	8400621
Eröffnung	18. Dezember 1843
Webadresse	NS-Infoseite
Architektonische Daten
Architekt	Benthem Crouwel
Lage
Stadt/Gemeinde	Utrecht
Provinz	Utrecht
Staat	Niederlande
Koordinaten	52° 5′ 21″ N, 5° 6′ 35″ O52.0891675.109722
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Utrecht Centraal
Amsterdam–Arnhem Utrecht–Rotterdam Utrecht–Kampen Utrecht–Boxtel
Liste der Bahnhöfe in den Niederlanden

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Geschichte

Modell des neuen Bahnhofs in Madurodam

Der erste Bahnhof im heutigen Gebiet des Bahnhofs wurde 1843 eröffnet, als die Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij ihren allerersten Bahnhof in Utrecht eröffnete. 1938 wurde der ursprüngliche Regionalbahnhof in einen Hauptbahnhof umgebaut. Damals schloss der damalige Bahnhof Maliebaan östlich der Innenstadt und die Strecke von Hilversum wurde in den Hauptbahnhof geleitet.

Bis 1973 behielt die Stadt das alte Bahnhofsgebäude von 1865, nachdem es 1936 grundlegend renoviert wurde. Dieses Bahnhofsgebäude wurde in den 1970er Jahren abgerissen und teils vom Einkaufszentrum „Hoog Catharijne“ ersetzt. Seitdem hatte die Bahnhofshalle keinen eigenen Eingang, sondern die Gänge des Einkaufszentrums führen unmittelbar in die Bahnhofshalle. 1989 wurde der Bahnhof um einen Bahnsteig erweitert.

Seit 2008 wird der Bahnhof und bis 2020 weite Teile seiner Umgebung vollständig umgebaut. Die Halle wurde durch eine Glas-Konstruktion des Architektenbüros Benthem Crouwel ersetzt, außerdem werden Bahnsteigdächer erneuert. Die Busstation, welche sich zuvor auf der Ostseite des Bahnhofs befand, wurde auf zwei Haltestellen verteilt.

Der für 420 Millionen Euro umgebaute Bahnhof wurde am 7. Dezember 2016 eröffnet. Die Fläche der Bahnsteighalle wurde von 8.000 auf 25.000 m² vergrößert und eine Fahrradstation für 12.500 Fietsen errichtet. Die Zahl der Weichen reduzierte sich von 186 auf 60, die zulässige Geschwindigkeit von 40 auf bis zu 80 km/h angehoben. Zukünftig sollen stündlich 150 Züge (bislang 100 Züge) abgefertigt werden können.

Ein Modell des neuen Bahnhofs ist im Miniaturpark Madurodam zu besichtigen.

Luftbild des Hauptbahnhofes

Streckenverbindungen

Im Jahresfahrplan 2022 bedienen folgende Linien den Bahnhof Utrecht Centraal:

Zugtyp	Linienverlauf	Frequenz
Intercity-Express (NS International)	Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – Arnhem Centraal – Oberhausen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf – Frankfurt am Main Flughafen – Frankfurt (Main) Hbf (– Mannheim Hbf – Karlsruhe Hbf – Offenburg – Freiburg (Breisgau) Hbf – Basel Bad Bf – Basel SBB)	zweistündlich; täglich nach Basel SBB
Nightjet (NS International)	Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – Arnhem Centraal – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf – Bonn Hbf – Koblenz Hbf – Mainz Hbf – Frankfurt am Main Flughafen – Frankfurt (Main) Hbf – Mannheim Hbf – Karlsruhe Hbf – Offenburg – Freiburg (Breisgau) Hbf – Basel Bad Bf – Basel SBB – Zürich HB	täglich
Nightjet (NS International)	Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – Arnhem Centraal – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf – Bonn Hbf – Koblenz Hbf – Mainz Hbf – Frankfurt am Main Flughafen – Würzburg Hbf – Nürnberg Hbf – Innsbruck Hbf/Wien Hbf	täglich
Intercity	Rotterdam Centraal – Utrecht Centraal – Amersfoort Centraal – Zwolle – Groningen	stündlich
Intercity	Leeuwarden – Meppel – Zwolle – Amersfoort Centraal – Utrecht Centraal – Rotterdam Centraal	stündlich
Intercity	Maastricht – Sittard – Roermond – Eindhoven Centraal – ’s-Hertogenbosch – Utrecht Centraal – Amsterdam Centraal – Alkmaar (– Schagen – Den Helder)	halbstündlich (fährt nicht abends; fährt nur in der HVZ über Schagen nach Den Helder)
Intercity	Utrecht Centraal – Amsterdam Centraal – Schiphol Airport – Den Haag HS – Rotterdam Centraal	stündlich (Nachtnet)
Intercity	Den Haag Centraal – Gouda – Utrecht Centraal – Amersfoort Centraal – Deventer – Hengelo – Enschede	stündlich
Intercity	Den Haag Centraal – Gouda – Utrecht Centraal – Amersfoort Centraal (– Deventer)	halbstündlich (nur in der HVZ bis Deventer; fährt nicht nach 21 Uhr und am Wochenende nicht nach Amersfoort)
Intercity	Rotterdam Centraal – Gouda – Utrecht Centraal	halbstündlich (fährt nicht nach 21 Uhr)
Intercity	Enkhuizen – Hoorn – Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – ’s-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Roermond – Maastricht	halbstündlich (fährt nur abends und sonntagmorgens)
Intercity	Nijmegen – Arnhem Centraal – Ede-Wageningen – Utrecht Centraal – Amsterdam Centraal – Alkmaar – Den Helder	halbstündlich
Intercity	Schiphol Airport – Utrecht Centraal – Ede-Wageningen – Arnhem Centraal – Nijmegen	halbstündlich (fährt nicht nach 22 Uhr)
Intercity	Arnhem Centraal – Ede-Wageningen – Utrecht Centraal – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal	halbstündlich (fährt nicht nach 20 Uhr und am Wochenende)
Intercity	Schiphol Airport – Utrecht Centraal – ’s-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Helmond – Venlo	halbstündlich
Intercity	Dordrecht – Rotterdam Centraal – Schiedam Centrum – Delft – Den Haag HS – Leiden Centraal – Schiphol Airport – Amsterdam Zuid – Utrecht Centraal – ’s-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Helmond – Venlo	halbstündlich (fährt nur abends und sonntags)
Intercity	Enkhuizen – Hoorn – Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – ’s-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Heerlen	halbstündlich (fährt frühmorgens und abends stündlich zwischen Sittard und Heerlen)
Intercity	Leiden Centraal – Alphen aan den Rijn – Woerden – Utrecht Centraal	halbstündlich
Intercity	Amersfoort Schothorst – Amersfoort Centraal – Utrecht Centraal – Gouda – Den Haag Centraal	stündlich
Intercity	Eindhoven Centraal – Utrecht Centraal	stündlich (Nachtnet)
Intercity	Utrecht Centraal – Amersfoort Centraal	stündlich (Nachtnet)
Intercity	Utrecht Centraal – Driebergen-Zeist – Veenendaal-De Klomp – Ede-Wageningen – Arnhem Centraal – Elst – Nijmegen	stündlich (Nachtnet)
Sprinter	Utrecht Centraal – Hilversum – Almere Centrum	halbstündlich (fährt nicht abends)
Sprinter	Utrecht Centraal – Den Dolder – Baarn	halbstündlich
Sprinter	Utrecht Centraal – Amersfoort Centraal – Zwolle	halbstündlich
Sprinter	Utrecht Centraal – Hilversum – Weesp – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport – Hoofddorp	halbstündlich (fährt nicht nach 20 Uhr)
Sprinter	Utrecht Centraal – Geldermalsen – ’s-Hertogenbosch	halbstündlich (fährt nach 20 Uhr und am Wochenende nicht zwischen Woerden und Utrecht Centraal)
Sprinter	Den Haag Centraal – Gouda – Utrecht Centraal – Geldermalsen – Tiel	halbstündlich
Sprinter	Breukelen – Utrecht Centraal – Driebergen-Zeist – Veenendaal Centrum – Rhenen	halbstündlich
Sprinter	Uitgeest – Zaandam – Amsterdam Centraal – Breukelen – Utrecht Centraal – Driebergen-Zeist (– Veenendaal Centrum)	halbstündlich (fährt nicht nach 20 Uhr; fährt nur in der HVZ zwischen Driebergen-Zeist und Veenendaal Centrum)
Sprinter	(Leiden Centraal – Alphen aan den Rijn –) Woerden – Utrecht Centraal (– Houten Castellum)	halbstündlich (fährt nur in der HVZ die gesamte Strecke; fährt abends und am Wochenende nicht)
Sprinter	Utrecht Centraal – Gouda – Rotterdam Centraal	halbstündlich (fährt frühmorgens in Richtung Rotterdam Centraal)
Sprinter	Almere Centrum – Hilversum – Utrecht Centraal	halbstündlich (fährt ausschließlich abends)
Sprinter	Utrecht Centraal – Utrecht Maliebaan	stündlich (fährt gemäß den Öffnungszeiten des Nederlands Spoorwegmuseum)

Literatur

• Ton Burgers, Jan Vredenberg, Herbert Boland: Verjongd stadshart. Een nieuw Utrecht Centraal, Uitgeverij Matrijs: Utrecht, 2016, ISBN 978-90-5345-509-8.
• Ed van Eeden: Twintig jaar bouwen aan het stationsgebied Utrecht. Operatie open hart, Uitgeverij Matrijs: Utrecht, 2018, ISBN 978-90-5345-540-1.
• Jos Zijlstra, Victor Lansink: Utrecht Centraal, WBooks: Zwolle, 2016, ISBN 978-94-6258-159-3.

Weblinks

Commons: Bahnhof Utrecht Centraal – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Utrecht Centraal. In: treinstationinfo.nl (niederländisch)
• Station Utrecht Centraal. In: stationsweb.nl (niederländisch)