Bahnhof Rotterdam Centraal
Rotterdam Centraal ist der Hauptbahnhof der niederländischen Hafenstadt Rotterdam. Er ist ein Verkehrsknotenpunkt der niederländischen Eisenbahn und zählt deshalb mit 104.840 (2023) Passagieren pro Tag zu den wichtigsten Bahnhöfen der Niederlande.[1] Es verkehren hier nationale Fern- und Nahverkehrszüge sowie der Beneluxtrain nach Brüssel und der Eurostar nach Paris. Weiterhin verkehren hier die städtischen Bus- und Straßenbahnlinien (Straßenbahn Rotterdam) sowie die städtische Metro. Weiters ist die Stadtbahnstrecke nach Den Haag (Linie E der RandstadRail) über die Metro Rotterdam an den Bahnhof angebunden, wobei die die Züge von Den Haag weiter bis zum U-Bahnhof Slinge geführt werden.
Rotterdam Centraal | |
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Bahnhofshalle des neuen Empfangsgebäudes (2014)
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Daten | |
Lage im Netz | Knotenbahnhof |
Bauform | Durchgangsbahnhof |
Bahnsteiggleise | 13 |
Abkürzung | Rtd |
IBNR | 8400530 |
Eröffnung | 3. Juni 1847 |
Webadresse | NS-Infoseite |
Architektonische Daten | |
Architekt | Benthem Crouwel und Meyer en Van Schooten |
Lage | |
Stadt/Gemeinde | Rotterdam |
Provinz | Zuid-Holland |
Staat | Niederlande |
Koordinaten | 51° 55′ 30″ N, 4° 28′ 10″ O |
Eisenbahnstrecken | |
Liste der Bahnhöfe in den Niederlanden |
Der Bahnhof ist an die internationale HSL-Zuid, die Teil der Hochgeschwindigkeitsstrecke Amsterdam – Antwerpen (– Brüssel – Paris) ist, angeschlossen. Da bis zum Jahr 2025 ein massiver Anstieg der Passagierzahlen auf 323.000 prognostiziert ist, wurde der Bahnhof quasi neu gebaut, wobei die Umgestaltung des Bahnhofsbereiches nach Entwürfen von Benthem Crouwel Architekten ein Schlüsselprojekt in der Rotterdamer Stadtentwicklung war.
Geschichte
BearbeitenVor dem Zweiten Weltkrieg hatte Rotterdam keinen Hauptbahnhof. Es bestanden vier kleinere Bahnhöfe im Zentrum der Stadt: „Delftse Poort“ (Richtung Schiedam und Dordrecht), „Beurs“ (Richtung Dordrecht), „Maas“ (Richtung Gouda und Utrecht) und „Hofplein“ (Richtung Den Haag und Scheveningen). Züge aus der Richtung Utrecht hatten von 1858 bis 1953 ihren Endpunkt bei der Station „Maas“. Die Station „Delftse Poort“ wurde am 14. Mai 1940 durch ein Bombardement zerstört, die anderen drei Stationen schwer beschädigt.
1957 wurde die Centraal Station, entworfen von dem Architekten van Ravesteyn, im Westen der früheren Station „Delftse Poort“ gebaut und galt als Teil des Wiederaufbaues von Rotterdam. Der Kopfbahnhof Hofplein, der vom neuen Bahnhof aus fußläufig erreichbar war, blieb erhalten.
Ab 2005 wurde mit einem Neubau begonnen, mit dem auch Änderungen der Verkehrsführung verbunden waren; am auffälligsten war die Integration der Bahnlinie des früheren Bahnhofes Hofplein durch eine Tunnelschleife. Der Neubau wurde 2014 eröffnet.[2] Die Pläne stammten von einer ARGE der Büros Benthem Crouwel, MVSA und West 8.[3]
Streckenverbindungen
BearbeitenIm Jahresfahrplan 2022 bedienen folgende Linien den Bahnhof Rotterdam Centraal:
Öffentlicher Nahverkehr
BearbeitenAm Bahnhof Rotterdam Centraal sind die Züge der Metrolinien D und E, alle Straßenbahnlinien außer der Linie 2 und zahlreiche Buslinien – alle Verkehrsträger der städtischen Rotterdamse Elektrische Tram (RET) – mit dem Eisenbahnverkehr verknüpft.
Weblinks
Bearbeiten- Rotterdam Centraal. In: treinstationinfo.nl (niederländisch)
- Station Rotterdam Centraal. In: stationsweb.nl (niederländisch)
- Geschichte des Schienennetzes in Rotterdam. In: engelfriet.net (niederländisch)
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Reizigersgedrag 2023. In: dashboards.nsjaarverslag.nl. Nederlandse Spoorwegen N.V., abgerufen am 3. Juni 2024 (niederländisch).
- ↑ Rotterdam Centraal Station. In: absolutefacts.com. Abgerufen am 22. August 2022.
- ↑ Team CS: Rotterdam Centraal Station – Floornature. In: floornature.de. Abgerufen am 22. August 2022.